芬蘭警方近日通報，連接芬蘭首都赫爾辛基與愛沙尼亞首都塔林的海底通信電纜受損事件有新進展，涉嫌肇事的貨船“菲特堡”號船錨，在海床上拖曳至少數(shù)十公里后才觸及并損壞電纜。

目前芬蘭當局已啟動相關(guān)刑事調(diào)查，涉案船只及14名多國船員已被控制。

據(jù)芬蘭警方披露，事件發(fā)生于2025年12月31日，當天警方因懷疑船錨損毀芬蘭灣海底電纜，扣押了長132米的貨船“菲特堡”號。

芬蘭邊防軍的巡邏船與直升機在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)鎖定該船后，勒令其駛向芬蘭海域停泊接受調(diào)查。

芬蘭國家警察方面表示，目前已針對“加重刑事?lián)p壞、未遂加重刑事?lián)p害及加重干擾電信”三項罪名展開調(diào)查。

警方在聲明中明確，有充分理由懷疑“菲特堡”號的錨鏈在海床上拖曳了至少數(shù)十公里，最終抵達電纜受損位置并造成破壞。

涉事電纜歸芬蘭電信集團埃莉薩所有，受損區(qū)域位于愛沙尼亞專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)。

埃莉薩公司此前已確認電纜發(fā)生故障，但通過線路重新設(shè)置，未對通信服務造成影響。

司法處置方面，赫爾辛基法院已下令對一名阿塞拜疆籍船員實施為期一周的拘留。

首席調(diào)查員金莫·胡塔-阿霍在聽證會結(jié)束后向媒體透露，被扣貨船共有14名船員，分別來自俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆和哈薩克斯坦。

除被拘留人員外，另有包括1名俄羅斯籍船員在內(nèi)的3名機組人員被限制出境。

值得注意的是，愛沙尼亞司法部同期通報，12月31日當天，另一條連接愛沙尼亞與芬蘭的海底通信電纜也發(fā)生故障，該電纜由瑞典阿雷利昂公司（Arelion）運營，目前尚無證據(jù)表明兩起故障存在關(guān)聯(lián)。

俄羅斯駐芬蘭大使館已就俄方船員被扣押事宜向芬方提出交涉，要求對方提供詳細信息，并表示將為涉案俄籍船員提供必要協(xié)助。

公開信息顯示，芬蘭灣位于芬蘭、愛沙尼亞與俄羅斯之間，是波羅的海的重要組成部分，區(qū)域內(nèi)密集分布著連接多國的能源與通信海底基礎(chǔ)設(shè)施。

近年來，波羅的海海域多次發(fā)生水下電纜、管道受損事件，相關(guān)事件均引發(fā)多方調(diào)查，但尚未有明確結(jié)論。

據(jù)悉，芬蘭曾在2024年12月攔截一艘關(guān)聯(lián)俄羅斯的油輪，指控其通過拖曳船錨破壞波羅的海海底輸電電纜及通信電纜，并對船長及兩名船員提起訴訟。

不過芬蘭法院在2025年10月駁回了該訴訟，理由是檢方無法證明被告存在蓄意破壞行為，而若指控過失損壞，應由船只注冊地或船員所屬國提起訴訟。

此次電纜受損事件的具體原因，仍有待芬愛兩國相關(guān)部門進一步調(diào)查核實。