1月4日晚，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在其微博上回應(yīng)了不少人關(guān)心的小米YU7被拆后能否再裝回去的問(wèn)題。

雷軍稱：不少朋友問(wèn)，你們拆車直播的YU7，最后還能裝回去嗎？我專門問(wèn)了拆車的工程師，他們說(shuō)，肯定能裝回去，這幾天就把車裝好，并且會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。當(dāng)然，這輛車不會(huì)再進(jìn)入銷售渠道，將來(lái)可能做試驗(yàn)用。

1月3日，雷軍完成了2026年的第一場(chǎng)直播，直播中小米汽車工程師現(xiàn)場(chǎng)拆解了一款全新小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版汽車。整場(chǎng)直播持續(xù)超4個(gè)小時(shí)，拆解過(guò)程分為4步，最后拆到能看到空籠式車架。雷軍希望通過(guò)此次拆解，讓外界進(jìn)一步了解小米汽車。

小米汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人從車身顏色、座椅、玻璃、防護(hù)性能等多方面展示了該車型的特別之處，并重點(diǎn)展示了門鎖系統(tǒng)的三重電源冗余設(shè)計(jì)：在極端碰撞場(chǎng)景下，即使主副電源失效，還有專為門鎖配備的備份電池，確保車門機(jī)械解鎖功能始終有效。此外，小米還展示了2200MPa超強(qiáng)鋼防滾架、74.4%鋁合金前防撞梁、800V高壓平臺(tái)等核心技術(shù)。

針對(duì)續(xù)航和電耗表現(xiàn)，雷軍還將小米YU7與特斯拉進(jìn)行比較，提及今年汽車之家冬測(cè)，-25°到-10°，在這個(gè)工況下，YU7續(xù)航和綜合電耗比特斯拉Model Y好。僅電機(jī)優(yōu)化上，YU7采用了V6S Plus電機(jī)，轉(zhuǎn)換效率提升1.5%，續(xù)航提升不少。

直播期間，雷軍透露小米汽車2025年的全年交付量超41萬(wàn)輛，并宣布2026年的交付目標(biāo)為55萬(wàn)輛，這一目標(biāo)較2025年的交付量增長(zhǎng)超過(guò)34%。為此，雷軍稱今年將把個(gè)人更多的精力放在小米汽車上。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)客戶端編輯 武秀英 綜合雷軍微博、雷軍直播間）