在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度重構(gòu)的浪潮中，智能化已不再是選擇題，而是通往未來(lái)的必由之路。

在此基礎(chǔ)上，“高端化”敘事正成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的另一個(gè)核心戰(zhàn)場(chǎng)——中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越過(guò)了性價(jià)比的淺灘，正在駛?cè)胍约夹g(shù)定義規(guī)則、以體驗(yàn)重構(gòu)話語(yǔ)權(quán)的深水區(qū)。

問(wèn)界的崛起，正是這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革的代表性縮影。近幾年，問(wèn)界正在重構(gòu)中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的格局，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌向高價(jià)值領(lǐng)域去躍升。

在2026年節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)增長(zhǎng)大會(huì)上，賽力斯集團(tuán)品牌公關(guān)總監(jiān)郭鋒圍繞品牌建設(shè)展開(kāi)了分享與思考。他認(rèn)為，問(wèn)界的現(xiàn)象級(jí)發(fā)展，與產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力三者密不可分。

賽力斯集團(tuán)品牌公關(guān)總監(jiān)郭鋒

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，郭鋒透露了一組最新數(shù)據(jù)：“問(wèn)界創(chuàng)立4年，已經(jīng)有超過(guò)95萬(wàn)用戶。尤其是問(wèn)界M9，上市以來(lái)全系交付量突破了26萬(wàn)輛，一直穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)級(jí)以上的銷(xiāo)量冠軍?！毕M(fèi)者的選擇，已然體現(xiàn)問(wèn)界品牌策略的有效性。

在智能化與高端化的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)品牌如何以創(chuàng)新破局、在產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的浪潮中搶占核心話語(yǔ)權(quán)？問(wèn)界的打法，也許會(huì)成為一個(gè)關(guān)鍵樣本。

為了完整呈現(xiàn)郭鋒的思考，在不改變?cè)獾幕A(chǔ)上，節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)對(duì)演講內(nèi)容進(jìn)行了整理編輯，希望能提供新的視角與洞察。

核心觀點(diǎn)梳理：

1. 過(guò)去幾年，問(wèn)界實(shí)現(xiàn)了“現(xiàn)象級(jí)”發(fā)展，這背后是產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力三者協(xié)同共進(jìn)的結(jié)果；問(wèn)界正在重構(gòu)中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的格局，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌向高價(jià)值領(lǐng)域去躍升。

2. 問(wèn)界智能輔助駕駛的理念，是幫助用戶對(duì)智駕輔助從怕開(kāi)到敢開(kāi)，再到愛(ài)開(kāi)、離不開(kāi)。截止上個(gè)月（2025年11月），問(wèn)界的智能輔助駕駛已經(jīng)為用戶保駕護(hù)航超過(guò)44.5億里程，每日新增智能輔助駕駛的里程達(dá)1175萬(wàn)公里。

3. 如今新能源汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、走向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展、參與全球氣候治理的核心戰(zhàn)略支點(diǎn)。對(duì)于賽力斯而言，可持續(xù)發(fā)展不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，更是核心驅(qū)動(dòng)力。

4. 賽力斯聚焦新能源汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)，錨定高端智能汽車(chē)主航道，除了為用戶提供智能駕駛、智能出行體驗(yàn)之外，也積極在探索一些新業(yè)務(wù)，比如說(shuō)具身智能機(jī)器人等前沿領(lǐng)域。

以下為郭鋒演講全文：

01 差異化定位，開(kāi)創(chuàng)高端智能新賽道

大家好，我是賽力斯集團(tuán)郭鋒，去年我就參加了節(jié)點(diǎn)增長(zhǎng)大會(huì)，今年特別榮幸繼續(xù)分享2025年賽力斯在品牌建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展上的一些實(shí)踐。

賽力斯集團(tuán)發(fā)源于重慶，1986年創(chuàng)立，逐步轉(zhuǎn)型為以新能源汽車(chē)為核心業(yè)務(wù)的技術(shù)科技型企業(yè)。“賽力斯”源于古希臘文“SERES”，意為“絲綢之國(guó)”，是當(dāng)時(shí)古希臘人、古羅馬人對(duì)中國(guó)人的稱謂。以賽力斯作為我們企業(yè)的名稱，既象征東方、寓意豪華，也預(yù)示著賽力斯走得是一條高端產(chǎn)品的“絲綢之路”，與大會(huì)“增長(zhǎng)”主題高度契合。

2016年開(kāi)始，賽力斯在A股上市后，從東風(fēng)小康傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)型到新能源汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)啟了第三次創(chuàng)業(yè)；2021年，與華為達(dá)成跨界合作，通過(guò)聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，推出高端智慧新能源汽車(chē)品牌問(wèn)界，上市了4款高端新能源車(chē)，包括問(wèn)界M5、問(wèn)界M7、問(wèn)界M8、問(wèn)界M9。如今在北京的大街小巷上，問(wèn)界M9的可視度極高，相信在座就有不少問(wèn)界車(chē)主。

也跟大家說(shuō)一個(gè)好消息，問(wèn)界汽車(chē)4年了。我們已經(jīng)有了超過(guò)95萬(wàn)用戶。尤其是問(wèn)界M9，上市以來(lái)，全系交付量突破了26萬(wàn)輛，一直穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)級(jí)以上的銷(xiāo)量冠軍。剛才也有嘉賓提到，問(wèn)界應(yīng)該說(shuō)是正在重構(gòu)中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的格局，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)品牌向高價(jià)值領(lǐng)域去躍升。

過(guò)去幾年，問(wèn)界品牌實(shí)現(xiàn)了媒體所說(shuō)的現(xiàn)象級(jí)發(fā)展，這背后是產(chǎn)品力、服務(wù)力、品牌力三者協(xié)同共進(jìn)的結(jié)果。

4年前，我們洞察到市場(chǎng)空白：傳統(tǒng)豪華車(chē)在智能化水平上離用戶需求非常遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)的新興智能電動(dòng)汽車(chē)在豪華感上又有不足，而用戶渴望的是真正能將智能與豪華完美融合的座駕。

基于此，問(wèn)界應(yīng)運(yùn)而生，提出“智慧重塑豪華”的品牌宣言，實(shí)現(xiàn)了品牌差異化的定位。至于問(wèn)界品牌內(nèi)涵，我也簡(jiǎn)單再解讀一下——“問(wèn)”是探索與前行，“界”是跨越邊界、開(kāi)創(chuàng)境界，問(wèn)界就是用科技探索全新答案，智慧重塑豪華。

02 用“智能化”與“服務(wù)力”，構(gòu)建用戶信賴護(hù)城河

在品牌建設(shè)過(guò)程中，我們始終堅(jiān)守“要么第一、要么唯一”的原則，一定要給這個(gè)產(chǎn)品打上最鮮明的標(biāo)簽。經(jīng)過(guò)持續(xù)努力，問(wèn)界的智能化標(biāo)簽應(yīng)該說(shuō)是深入人心。

權(quán)威機(jī)構(gòu)給出的調(diào)研結(jié)果：在2024年問(wèn)界M9用戶購(gòu)車(chē)決策原因中，前兩個(gè)應(yīng)該統(tǒng)稱為智能化，第三是品牌，第四是安全；到2025年問(wèn)界M8推出之后，我們看到調(diào)研結(jié)果架構(gòu)是不變的，但是每一項(xiàng)得分都在繼續(xù)提升，這也體現(xiàn)出用戶對(duì)問(wèn)界智能化、品牌、安全進(jìn)一步的認(rèn)可，也說(shuō)明我們這個(gè)品牌策略的有效性。

問(wèn)界的智能化不僅帶來(lái)了智能座艙、智能輔助駕駛，其實(shí)它還扎扎實(shí)實(shí)給到了用戶安全的感受。

我簡(jiǎn)單介紹一個(gè)問(wèn)界智能化服務(wù)的案例，2025年7月25日，有一個(gè)問(wèn)界M9車(chē)主自己開(kāi)著問(wèn)界去青海自駕旅游，當(dāng)時(shí)在穿越青海德令哈無(wú)人區(qū)的時(shí)候突然爆胎，這時(shí)候車(chē)輛也開(kāi)不了，而且爆胎的位置正好沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，車(chē)主馬上打開(kāi)了問(wèn)界M9。當(dāng)時(shí)問(wèn)界M9獨(dú)有的衛(wèi)星通信技術(shù)直接跟我們的用戶中心進(jìn)行了聯(lián)絡(luò)，我們得到這個(gè)信號(hào)之后，問(wèn)界救援團(tuán)隊(duì)用了3.5個(gè)小時(shí)跋涉到了故障地點(diǎn)，總共用時(shí)8小時(shí)完成了車(chē)輛檢修、人員轉(zhuǎn)移，而且把用戶送到了附近酒店。也就是說(shuō)問(wèn)界的智能化幫助我們的服務(wù)達(dá)成了“用戶在哪里，我們的服務(wù)就到哪里”。

智能輔助駕駛這塊也有一組最新數(shù)據(jù)和大家分享：截止上個(gè)月（2025年11月），問(wèn)界的智能輔助駕駛已經(jīng)為我們的用戶保駕護(hù)航超過(guò)44.5億里程，這在全世界都處于領(lǐng)先水平，而且每日新增智能輔助駕駛的里程達(dá)1175萬(wàn)公里；2025年中秋、國(guó)慶期間，我們也統(tǒng)計(jì)了一下，雙節(jié)期間大家長(zhǎng)途旅行比較多，問(wèn)界車(chē)主都喜歡開(kāi)我們的車(chē)去自駕游，這個(gè)過(guò)程中輔助駕駛使用占比超過(guò)了40%，較去年同期有1.5倍的提升。

有一個(gè)用戶和我們反饋，開(kāi)了問(wèn)界，拓展了他的生活邊界，增程技術(shù)讓他補(bǔ)能無(wú)憂，最重要的是智能輔助駕駛讓他的行駛更安心，而且不疲憊。

前段時(shí)間，賽力斯董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海參加了央視新聞組織的《在一起》直播，在直播過(guò)程中，他和一個(gè)問(wèn)界M7車(chē)主有一個(gè)簡(jiǎn)單的交流。這個(gè)問(wèn)界M7車(chē)主在一年半時(shí)間里，行駛超過(guò)19萬(wàn)公里里程，智能輔助駕駛占比超過(guò)90%。大家用過(guò)智能輔助駕駛都知道，我們一般離家比較近或者某些熟悉的場(chǎng)景會(huì)退出來(lái)，真要超過(guò)80%都挺難的。但他開(kāi)了19萬(wàn)公里，智能輔助駕駛占比還能超過(guò)90%，真是對(duì)我們輔助駕駛的信賴，也是熱愛(ài)。

這個(gè)案例生動(dòng)詮釋了問(wèn)界智能輔助駕駛的一個(gè)理念——幫助用戶對(duì)智駕輔助從怕開(kāi)到敢開(kāi)，再到愛(ài)開(kāi)、離不開(kāi)。

隨著問(wèn)界品牌銷(xiāo)量的快速提升，我們品牌建設(shè)也進(jìn)入了高速階段，我們采取了高舉高打的品牌策略，加強(qiáng)跟中央權(quán)威媒體合作，不僅在《人民日?qǐng)?bào)》等平臺(tái)持續(xù)露出，今年更以780臺(tái)問(wèn)界汽車(chē)為“演員”、工廠為“舞臺(tái)”登上蛇年春晚，有效提升了品牌在B端、G端的更高質(zhì)量認(rèn)知。

在品牌建設(shè)過(guò)程中，我們也積極與頂級(jí)IP進(jìn)行跨界合作。2024年10月，我們與國(guó)家藝術(shù)體操隊(duì)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議；2025年3月，贊助WPT乒乓球重慶冠軍賽；2025年11月，攜手中國(guó)金雞百花電影節(jié)，問(wèn)界M9作為新能源明星走上了明星紅毯。也就是說(shuō)問(wèn)界實(shí)現(xiàn)了與體育、藝術(shù)、電影領(lǐng)域最高級(jí)IP的合作，也幫助我們品牌進(jìn)一步向上躍升。

03 全面貫穿可持續(xù)發(fā)展，力爭(zhēng)2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”

接下來(lái)給大家匯報(bào)一下，我們?cè)诳沙掷m(xù)發(fā)展領(lǐng)域的一些工作進(jìn)展。如今新能源汽車(chē)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、走向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵路徑，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展、參與全球氣候治理的核心戰(zhàn)略支點(diǎn)。對(duì)于賽力斯而言，可持續(xù)發(fā)展不僅是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，更是核心驅(qū)動(dòng)力。

為此，我們也將可持續(xù)發(fā)展理念全面貫穿到研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，從頂層設(shè)計(jì)明確“碳中和”目標(biāo)：力爭(zhēng)2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，2045年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)“碳中和”，全價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)零排放。

相信在座有一些朋友也去過(guò)賽力斯重慶超級(jí)工廠。在綠色制造層面，我們超級(jí)工廠建設(shè)了大量的光伏發(fā)電系統(tǒng)，截止目前，累計(jì)光伏發(fā)電量超過(guò)2.1億度，減少了大約18萬(wàn)噸的二氧化碳排放。在工廠的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，我們還采購(gòu)了大量的電網(wǎng)綠電，使得工廠生產(chǎn)所用電力中，綠色能源占比超40%。此外，工廠內(nèi)部也打造了零碳智慧物流港，應(yīng)用完全無(wú)人化的電動(dòng)重卡與綠色補(bǔ)能運(yùn)輸，全面推進(jìn)綠色制造。

這些努力也獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可：2025年10月，國(guó)際權(quán)威的MSCI明晟指數(shù)公布最新ESG評(píng)級(jí)，賽力斯在短短一年多時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式提升，斬獲最高3A級(jí)評(píng)分，成為目前唯一獲得3A評(píng)價(jià)的A股上市車(chē)企，這既反映了賽力斯在ESG可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的實(shí)力，也印證了我們?cè)谙嚓P(guān)戰(zhàn)略上的有效落地。

賽力斯聚焦新能源汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)，錨定高端智能汽車(chē)主航道，除了為用戶提供智能駕駛、智能出行體驗(yàn)之外，我們也積極在探索一些新的業(yè)務(wù)。比如說(shuō)具身智能機(jī)器人等前沿領(lǐng)域，我們也與行業(yè)頭部企業(yè)、高校伙伴進(jìn)行新的深度合作，希望加速科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化。

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的深刻變革，“不進(jìn)則退”的態(tài)勢(shì)與節(jié)點(diǎn)大會(huì)“增長(zhǎng)”主題緊密相扣。在此，真誠(chéng)希望在座各位也與我們汽車(chē)界伙伴攜手，以長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略和開(kāi)放心態(tài)，共同推動(dòng)所有新能源汽車(chē)品牌向上發(fā)展，助力行業(yè)持續(xù)進(jìn)步。我們也希望繼續(xù)為這個(gè)行業(yè)做出貢獻(xiàn)。