華聲在線1月5日訊 2026年1月2日，特斯拉發(fā)布2025年全球生產(chǎn)與交付報告。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2025年全年全球范圍內(nèi)共計生產(chǎn)電動車約165.5萬輛，交付約163.6萬輛；儲能產(chǎn)品全年裝機量達46.7吉瓦時，同比增長48.7%。其中第四季度特斯拉全球生產(chǎn)電動車約43.4萬輛，交付共41.8萬輛；儲能產(chǎn)品裝機量達14.2吉瓦時，環(huán)比增長13%，創(chuàng)下季度裝機量新紀(jì)錄。

根據(jù)此前公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴大了18%；Powerwall全球安裝量突破百萬；與美國道路平均值相比，特斯拉智能輔助駕駛已經(jīng)將重大碰撞事故發(fā)生率降至1/8。2025年12月30日，特斯拉全球第900萬輛電動車順利在上海超級工廠下線。

更有里程碑意義的事情是，2025年12月31日，一位特斯拉車主使用特斯拉FSD V14，完成了全程零接管橫穿美國的壯舉。途中在充電站的停車環(huán)節(jié)，也全部由特斯拉車輛自主完成。這是一次由普通客戶完成的對量產(chǎn)車和V14版本軟件的真實測試，標(biāo)志著特斯拉自動駕駛真正意義上具備了完全自動駕駛的能力。此次橫跨美國的旅程歷時2天20小時、4400公里，大約相當(dāng)于從上海到新疆喀什的距離。這個距離如果由人類駕駛員完成，考慮到休息時間，大概需要6-7天。特斯拉智能輔助駕駛不僅比人類駕駛更安全，同時也讓交通更為高效。

同時，與智能輔助駕駛技術(shù)同源的特斯拉Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車、人形機器人等業(yè)務(wù)也取得重大進展：Robotaxi已在奧斯汀與舊金山灣區(qū)累計行駛超200萬公里，并已開啟取消安全員測試；沒有方向盤、沒有腳踏板的Cybercab特斯拉賽博無人駕駛電動車已在北美開啟試生產(chǎn)與路測，預(yù)計于2026年4月實現(xiàn)量產(chǎn)；人形機器人進步顯著，已在弗里蒙特工廠及特斯拉北美辦公場所中行走、測試，并在弗里蒙特工廠開啟試生產(chǎn)，預(yù)計規(guī)模更大的第三代人形機器人生產(chǎn)線將于2026年建成投產(chǎn)……

特斯拉正快速進化為一家涵蓋人工智能、人形機器人、可持續(xù)能源的綜合性科技公司。馬斯克強調(diào)，自動駕駛的大規(guī)模推進和特斯拉Robotaxi的發(fā)展，將從根本上改變交通運輸?shù)谋举|(zhì)，同時人形機器人將可以把人類從枯燥重復(fù)的勞動中解脫出來，有望進一步實現(xiàn)整個社會的可持續(xù)富足。

全球車型產(chǎn)品力快速進化，Model Y 蟬聯(lián)多國銷冠

2025年，特斯拉以其全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，展現(xiàn)了穿越市場波動的能力。

2025年初，特斯拉率先在中國市場將Model Y全新升級，在安全、智能等硬核產(chǎn)品實力進一步提升。雖然特斯拉四個工廠先后切換產(chǎn)線在一定時間內(nèi)影響了產(chǎn)能，但是全球銷冠Model Y產(chǎn)品力的大幅提升，在接下來的時間里征服了各個市場的消費者，以“六邊形戰(zhàn)士”的姿態(tài)引發(fā)交付熱潮。

8月，特斯拉推出豪華六座SUV Model Y L，繼承了特斯拉深厚的純電造車基因，主打“為全能駕乘體驗而來”。Model Y L大幅拓展了車身尺寸，擁有堅固的結(jié)構(gòu)強度、更寬敞的內(nèi)部空間，更加“聰明”的連續(xù)可變阻尼減振器讓乘坐更舒適，采用六座座椅布局讓空間利用方式更加靈活，無論是性能駕駛還是家庭出行，各種場景都可輕松應(yīng)對。

產(chǎn)品的迭代升級，滿足了更細(xì)分市場的需求。第四季度，Model 3/Y 的產(chǎn)品線也進一步完善，長續(xù)航后輪驅(qū)動版開啟交付。車輛續(xù)航突破800公里，為中國消費者提供了更多樣的購車選擇。無論追求經(jīng)濟實惠、超長續(xù)航、全能表現(xiàn)還是全場景六座出行，消費者都能找到適合自己的特斯拉。

在中國市場，Model Y 是近一年來國內(nèi)的SUV銷量冠軍。Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版的推出及全線續(xù)航升級，進一步鞏固了其在轎車市場的標(biāo)桿地位。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，特斯拉上海超級工廠在2025年11月交付量超8.67萬輛，環(huán)比增長超40%，同比增長近10%。媒體預(yù)測，該數(shù)據(jù)有望在12月創(chuàng)下2025年新高。

四季度的特斯拉在全球都保持著強勁的增長勢頭：在日本，Model Y是2025年銷量最好的電動車；在中國，Model Y是2025年電動車銷冠；在韓國，特斯拉持續(xù)領(lǐng)跑進口車銷量榜；在新西蘭，第四季度特斯拉累計交付量破2萬輛，Model Y 穩(wěn)居當(dāng)?shù)?0月最暢銷的純電動車；澳大利亞市場第四季度也售出第15萬臺特斯拉。11月，特斯拉在挪威的年內(nèi)累計銷量打破了此前9年由燃油車保持的當(dāng)?shù)爻擞密嚹甓蠕N量紀(jì)錄，提前鎖定2025年年度銷冠，再次證明了特斯拉在寒冷地區(qū)的卓越表現(xiàn)，特斯拉Model Y也是歐洲2025年最受歡迎的電動車。持續(xù)向好的全球市場表現(xiàn)，展現(xiàn)了特斯拉在產(chǎn)品力上的穩(wěn)固優(yōu)勢與品牌號召力。

全系車型獲五星安全評級，2026年購車福利政策繼續(xù)拉滿

安全是特斯拉造車的首要原則。2025年，現(xiàn)款 Model Y 獲得了2025年 Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）、ANCAP（澳洲新車安全評鑒協(xié)會）“五星安全”評級。作為全球車型，S3XY全系車型滿足多個市場嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，已在美國 NHTSA、歐洲 Euro NCAP、中國 C-IASI、澳大利亞 ANCAP 等多個權(quán)威機構(gòu)中獲得“五星安全”評級。

同時，不斷通過OTA遠(yuǎn)程軟件升級的主動安全功能，還是每一輛特斯拉的標(biāo)配。

在不斷提升產(chǎn)品力的同時，特斯拉也同步推出了多重購車政策：1月31日前下單Model 3/Y，可享“5年0息”、8000元車漆選裝禮金、1299元特享充電權(quán)益，以及“智能輔助駕駛限時免費轉(zhuǎn)移”等多重福利，進一步豐富用戶選擇。

特斯拉Robotaxi開啟無安全員測試，Cybercab即將開啟量產(chǎn)

特斯拉的核心優(yōu)勢遠(yuǎn)不止于造車。它構(gòu)建了“數(shù)據(jù)-算法-算力-自研芯片”的完整AI閉環(huán)。其智能輔助駕駛系統(tǒng)依托上百億公里真實數(shù)據(jù)的訓(xùn)練持續(xù)迭代。智能輔助駕駛系統(tǒng) V14版本于2025年10月推出，馬斯克稱其是“V12版本后特斯拉智能輔助駕駛有史以來第二大更新，它就像具有意識一樣”。

基于智能輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉Robotaxi業(yè)務(wù)已于2025年6月在得州奧斯汀開始運營，目前運營車輛全部采用在售Model Y車型。業(yè)務(wù)運營范圍不斷拓展，目前Robotaxi在奧斯汀累計里程超過40萬公里，在加州灣區(qū)累計里程超過160萬公里。2025年底，Robotaxi已開始取消安全駕駛員測試。

Robotaxi 特斯拉無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)將大幅降低出行門檻、提升乘用車?yán)寐?。為無人駕駛而生的Cybercab將于2026年4月開啟量產(chǎn)，目前已有少量Cybercab加入Robotaxi運營測試，在得州和舊金山灣區(qū)街頭被網(wǎng)友多次偶遇。

特斯拉預(yù)計，當(dāng)Cybercab大規(guī)模加入車隊后，Robotaxi的整體運營成本將低于所有現(xiàn)有交通工具，每公里費用僅需幾毛錢。數(shù)據(jù)顯示，目前普通乘用車平均每周使用時長僅10小時，而若加入特斯拉Robotaxi車隊，私家車行駛時長可提升十倍，單車年行駛里程有望突破8萬公里。

2025年，特斯拉人形機器人動作精細(xì)度有了進一步提升。在特斯拉超級充電餐廳Tesla Diner、萬圣集市等多個公共場合面向消費者發(fā)放食物并互動，還在科幻電影《創(chuàng)》的首映禮上表演功夫，在實驗室里跑步并在速度上獲得了“個人最佳紀(jì)錄”…… 馬斯克曾在2025股東大會上表示，2026年將推出第三代人形機器人并啟動量產(chǎn)。一旦實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)與應(yīng)用，人形機器人潛在的市場規(guī)模將遠(yuǎn)超當(dāng)前的電動車業(yè)務(wù)。

能源業(yè)務(wù)全年同比大增48.7%，上海工廠已下線2000臺Megapack

2025年交付報告顯示，特斯拉全年儲能裝機量達到創(chuàng)紀(jì)錄的46.7吉瓦時，同比增長約48.7%。

中國市場在特斯拉能源業(yè)務(wù)2025年的發(fā)展中發(fā)揮重要作用。特斯拉在上海的第二座超級工廠——上海儲能超級工廠于2025年2月正式投產(chǎn)，這是特斯拉在美國以外的首個儲能超級工廠項目。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺大型商用電化學(xué)儲能系統(tǒng) Megapack，儲能規(guī)模近40吉瓦時。截至2025年年底，上海工廠已實現(xiàn)2000臺Megapack下線，除了服務(wù)中國市場客戶，產(chǎn)品也已經(jīng)出口至歐洲、澳大利亞等地，為多個公共、商業(yè)設(shè)施提供更清潔、穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

2025年，特斯拉家用儲能產(chǎn)品 Powerwall 已在全球安裝超100萬臺。9月，特斯拉還推出了全新的Megablock儲能系統(tǒng)：Megablock儲能系統(tǒng)是預(yù)先設(shè)計的中壓成套設(shè)備，采用第三代Megapack。其中包含成熟可靠的逆變器和防火系統(tǒng)，以及大幅簡化的熱管理模塊，減少了78%的連接點，預(yù)計將在2026年下半年開啟交付。其中Megapack作為特斯拉為公用事業(yè)設(shè)計的儲能系統(tǒng)，能在發(fā)電量高時儲存能量、在電網(wǎng)需要時釋放電量，以此來平衡可再生能源的隨機性、間歇性和波動性，為電網(wǎng)提供可靠支撐。

隨著人工智能行業(yè)的蓬勃發(fā)展和算力中心對穩(wěn)定供電的需求，特斯拉能源業(yè)務(wù)將擁有更廣闊的市場。