最近日本網(wǎng)絡(luò)上掀起了一股“脫離中國(guó)制造”的熱潮，不少日本網(wǎng)民信誓旦旦地表示要徹底告別中國(guó)貨。

就在這些聲音越來越響的時(shí)候，日本的專家學(xué)者們卻笑了。他們用一句話就讓這些網(wǎng)民閉了嘴：“連你們最后用的棺材都是中國(guó)制造的?！边@到底是怎么回事？

2025年初，日本社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上突然興起了一個(gè)奇怪的挑戰(zhàn)活動(dòng)。很多日本網(wǎng)民開始在推特、抖音等平臺(tái)上發(fā)布視頻，展示自己家里的物品，聲稱要徹底清除所有“Made in China”的標(biāo)簽。

這些視頻的標(biāo)題大多是“我家完全沒有中國(guó)貨”“徹底擺脫中國(guó)制造的一天”之類的。

這股風(fēng)潮最初源于一些極端網(wǎng)民對(duì)中日關(guān)系緊張的不滿情緒。他們認(rèn)為通過拒絕購(gòu)買中國(guó)商品，就能表達(dá)自己的立場(chǎng)。

很快，這個(gè)話題在日本網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，吸引了大量關(guān)注。一些網(wǎng)紅博主也跟風(fēng)制作相關(guān)內(nèi)容，希望蹭到流量。

參與挑戰(zhàn)的日本網(wǎng)民們拍攝視頻時(shí)顯得格外自信。他們拿著手機(jī)鏡頭掃過家中的各個(gè)角落，從客廳到廚房，從臥室到衛(wèi)生間，每當(dāng)看到?jīng)]有中國(guó)制造標(biāo)簽的物品時(shí)就會(huì)露出得意的表情。

有的人甚至專門購(gòu)買了貼著“日本制造”“德國(guó)制造”“美國(guó)制造”標(biāo)簽的商品來替換原有的物品。

這些視頻在網(wǎng)上獲得了不少點(diǎn)贊和評(píng)論。支持者認(rèn)為這是愛國(guó)行為的體現(xiàn)，反對(duì)者則質(zhì)疑這種做法的可行性。

爭(zhēng)論越來越激烈，很多人開始認(rèn)真思考一個(gè)問題：日本真的能完全擺脫中國(guó)制造嗎？

就在這股“去中國(guó)化”風(fēng)潮愈演愈烈的時(shí)候，日本慶應(yīng)大學(xué)的一位經(jīng)濟(jì)學(xué)教授在電視節(jié)目中發(fā)表了一番讓人印象深刻的言論。這位教授叫田中宏一，專門研究國(guó)際貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)鏈問題。

田中教授在節(jié)目中聽完主持人介紹網(wǎng)絡(luò)上的這個(gè)挑戰(zhàn)后，忍不住笑了起來。

他說了一句話讓現(xiàn)場(chǎng)的氣氛瞬間凝固：“這些人想得太簡(jiǎn)單了，他們不知道的是，連最后裝他們的棺材都有90%是中國(guó)制造的?！?/p>

這句話一出，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾都愣住了。主持人也感到有些尷尬，趕緊問田中教授這個(gè)數(shù)據(jù)是否屬實(shí)。

田中教授拿出了一份詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告，上面清楚地顯示著日本殯葬用品的進(jìn)口數(shù)據(jù)。

報(bào)告顯示，2024年日本進(jìn)口的棺材中，有87.3%來自中國(guó)，這個(gè)比例在過去五年里一直在上升。

田中教授解釋說，中國(guó)制造的棺材不僅價(jià)格便宜，質(zhì)量也完全符合日本的標(biāo)準(zhǔn)。

很多日本本土的殯葬公司都選擇從中國(guó)進(jìn)口棺材，因?yàn)檫@樣可以大大降低成本。

他還提到，不只是棺材，連很多祭祀用品、花圈、骨灰盒都是中國(guó)制造的。

這個(gè)消息傳到網(wǎng)上后，立刻引起了軒然大波。很多參與“脫離中國(guó)制造”挑戰(zhàn)的網(wǎng)民感到尷尬，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)自己可能連最后一步都無法擺脫中國(guó)制造。

一些網(wǎng)民開始刪除自己之前發(fā)布的視頻，還有人在評(píng)論區(qū)留言說“沒想到連這個(gè)都是”。

其實(shí)早在幾年前，日本的一檔綜藝節(jié)目就做過類似的實(shí)驗(yàn)。這檔名叫《如果沒有中國(guó)制造》的節(jié)目邀請(qǐng)了三組普通日本家庭參與實(shí)驗(yàn)，要求他們?cè)谝粋€(gè)月內(nèi)完全不使用任何中國(guó)制造的商品。

實(shí)驗(yàn)開始前，節(jié)目組派出專業(yè)人員對(duì)這三個(gè)家庭進(jìn)行了徹底的“掃蕩”。

工作人員仔細(xì)檢查每一件物品的產(chǎn)地標(biāo)簽，凡是標(biāo)注“Made in China”的都要拿走。這個(gè)過程讓家庭成員們大吃一驚。

第一個(gè)家庭是東京的一個(gè)四口之家，男主人是公司職員，女主人是家庭主婦，還有兩個(gè)上小學(xué)的孩子。

工作人員從他們家拿走了電視機(jī)、洗衣機(jī)、微波爐、大部分廚具、孩子的玩具、大量的衣服鞋子，甚至連牙刷、毛巾、拖鞋都不能用了。整個(gè)過程持續(xù)了三個(gè)小時(shí)，裝滿了五大箱物品。

第二個(gè)家庭的情況更加夸張。這是一個(gè)年輕的夫妻二人家庭，平時(shí)喜歡網(wǎng)購(gòu)。

工作人員發(fā)現(xiàn)他們家?guī)缀?0%的日用品都是中國(guó)制造的，包括床上用品、廚房電器、清潔用品、化妝品包裝、甚至連手機(jī)充電線都是。清理完畢后，他們的家里空蕩蕩的，連做飯都成了問題。

第三個(gè)家庭是一對(duì)退休的老夫妻。讓人意外的是，他們家中國(guó)制造的物品相對(duì)較少，主要集中在一些小家電和日用品上。

老夫妻解釋說，他們比較習(xí)慣購(gòu)買質(zhì)量好的日本制造商品，雖然價(jià)格貴一些但用得久。

實(shí)驗(yàn)開始后，三個(gè)家庭都遇到了不同程度的困難。最大的問題是替代品的價(jià)格。他們發(fā)現(xiàn)，如果要購(gòu)買同樣功能的非中國(guó)制造商品，價(jià)格往往要高出2-3倍。

一個(gè)普通的電飯煲，日本制造的要賣到中國(guó)制造價(jià)格的四倍。

更令人頭疼的是，很多商品根本就找不到替代品。比如某些特定規(guī)格的手機(jī)配件、部分家具五金件、一些專用的清潔用品等等。

參與實(shí)驗(yàn)的家庭不得不花費(fèi)大量時(shí)間和金錢尋找替代方案，有時(shí)甚至需要改變?cè)械纳盍?xí)慣。

實(shí)驗(yàn)進(jìn)行到第二周時(shí)，已經(jīng)有一個(gè)家庭表示想要放棄。他們發(fā)現(xiàn)完全避開中國(guó)制造的生活成本太高，而且極其不便。

到了第三周，三個(gè)家庭都開始抱怨生活質(zhì)量嚴(yán)重下降。節(jié)目組最終決定提前結(jié)束實(shí)驗(yàn)，因?yàn)閰⑴c者的心理壓力已經(jīng)過大。

田中教授在后續(xù)的研究中公布了更多令人震驚的數(shù)據(jù)。根據(jù)他的調(diào)查，日本市場(chǎng)上各類商品的中國(guó)制造比例遠(yuǎn)比普通民眾想象的要高。

在家電領(lǐng)域，情況最為嚴(yán)重。日本家庭使用的小家電中，有87%是中國(guó)制造或在中國(guó)組裝的。

這包括電飯煲、微波爐、吸塵器、電風(fēng)扇、空氣凈化器等等。即使是一些標(biāo)注著“日本品牌”的商品，實(shí)際生產(chǎn)地也大多在中國(guó)。

服裝行業(yè)的依賴程度同樣驚人。2024年的統(tǒng)計(jì)顯示，日本服裝市場(chǎng)中有48%的商品來自中國(guó)。這個(gè)比例在快時(shí)尚品牌中更高，達(dá)到了70%以上。

從內(nèi)衣到外套，從運(yùn)動(dòng)鞋到正裝皮鞋，中國(guó)制造幾乎滲透到了服裝的每一個(gè)品類。

最讓人意外的是食品領(lǐng)域的情況。雖然日本人普遍認(rèn)為自己吃的是日本本土食品，但實(shí)際上很多食品原料或半成品都來自中國(guó)。

調(diào)查顯示，日本超市銷售的加工食品中，有52%使用了中國(guó)進(jìn)口的原料或配料。這包括調(diào)料、罐頭、速食品、冷凍食品等。

甚至連一些看起來完全是“日本制造”的商品，也無法完全擺脫中國(guó)制造的影子。

比如日本引以為傲的汽車工業(yè)，雖然整車組裝在日本進(jìn)行，但大量的零部件來自中國(guó)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛普通的日本汽車中，大約30%的零部件是中國(guó)制造的。

田中教授還提到了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：很多日本消費(fèi)者在不知情的情況下購(gòu)買中國(guó)制造的商品。

這是因?yàn)樵S多商品經(jīng)過了復(fù)雜的代理銷售鏈條，最終到消費(fèi)者手中時(shí)已經(jīng)貼上了日本品牌的標(biāo)簽，消費(fèi)者很難追溯真正的產(chǎn)地。

就在日本人還在為日常用品的“去中國(guó)化”頭疼時(shí)，他們最引以為傲的汽車工業(yè)也遭遇了前所未有的沖擊。2024年底發(fā)生的一件事讓整個(gè)日本汽車界震動(dòng)不已。

比亞迪這個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車品牌在日本市場(chǎng)的銷量首次超越了豐田的某款車型。雖然這只是單一車型的對(duì)比，但象征意義極其重大。

要知道，豐田在日本人心中的地位就像是神一樣的存在，很多日本人從出生到死亡開的都是豐田車。

這個(gè)消息最初出現(xiàn)在日本汽車行業(yè)的內(nèi)部報(bào)告中，后來被媒體曝光。

報(bào)告顯示，2024年12月，比亞迪在日本銷售的電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到了8500輛，而豐田同期推出的混合動(dòng)力車型只銷售了8200輛。

雖然數(shù)量差距不大，但這是中國(guó)汽車品牌首次在日本本土市場(chǎng)上擊敗日本品牌。

消息傳出后，日本汽車業(yè)內(nèi)一片嘩然。很多汽車工程師和設(shè)計(jì)師都感到難以置信。

他們一直認(rèn)為中國(guó)汽車在技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本，怎么可能在日本市場(chǎng)上取得成功？

深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，比亞迪的成功主要得益于幾個(gè)因素。電池技術(shù)是最重要的一個(gè)方面。

比亞迪開發(fā)的刀片電池不僅安全性更高，成本也更低，這讓他們的電動(dòng)汽車在價(jià)格上具有明顯優(yōu)勢(shì)。

一輛配置相當(dāng)?shù)谋葋喌想妱?dòng)車比豐田的混合動(dòng)力車便宜約30萬日元。

充電技術(shù)的先進(jìn)性也讓日本消費(fèi)者印象深刻。比亞迪的超級(jí)快充技術(shù)可以在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%，這個(gè)速度比日本本土品牌快了一倍。

對(duì)于習(xí)慣了便利生活的日本人來說，這個(gè)優(yōu)勢(shì)非常吸引人。

更讓日本汽車業(yè)尷尬的是，比亞迪在智能化方面的表現(xiàn)遠(yuǎn)超日本品牌。車載系統(tǒng)的流暢度、語音識(shí)別的準(zhǔn)確性、自動(dòng)駕駛功能的完善程度都明顯領(lǐng)先。

很多試駕過比亞迪車型的日本消費(fèi)者都表示，這完全顛覆了他們對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)知。

這個(gè)事件在日本社會(huì)引起了廣泛討論。一些保守的消費(fèi)者仍然堅(jiān)持購(gòu)買日本品牌，認(rèn)為這是支持本土產(chǎn)業(yè)的愛國(guó)行為。

年輕的消費(fèi)者則更加務(wù)實(shí)，他們更關(guān)注產(chǎn)品的性價(jià)比和技術(shù)水平，而不是品牌的出身。

汽車業(yè)的這個(gè)變化也讓參與“脫離中國(guó)制造”挑戰(zhàn)的網(wǎng)民們感到困惑。他們發(fā)現(xiàn)，即使在日本最強(qiáng)勢(shì)的領(lǐng)域，中國(guó)制造也開始展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

這讓他們開始重新思考“去中國(guó)化”的可行性和必要性。

從日常用品到最后的棺材，從傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的汽車到高科技電子產(chǎn)品，中國(guó)制造已經(jīng)深深滲透到日本社會(huì)的方方面面。

這種依賴關(guān)系不是一天兩天形成的，也不是靠幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)就能改變的。經(jīng)濟(jì)規(guī)律和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)決定了這種格局，與其做一些不切實(shí)際的夢(mèng)，不如接受現(xiàn)實(shí)，在合作中尋求雙贏。

畢竟，生活還得繼續(xù)，棺材還得用不是嗎？