2026年，職業(yè)順風(fēng)車司機(jī)可能真的要消失了。

最近一個月，不少順風(fēng)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)，平臺不僅限制每天最高的接單量，每個月的最大行程數(shù)也做了限制。

元旦前，湛江、金華、南京等多地滴滴順風(fēng)車車主發(fā)現(xiàn)，平臺對每天的單量做了限制，像湛江一天最多派3單，超出3單就會提醒完成的線路數(shù)已經(jīng)到達(dá)了上限。

金華順風(fēng)車司機(jī)也反映滴滴順風(fēng)車開始限制月底接單數(shù)量。

深圳司機(jī)陳師傅表示，自從深圳北站11月份查處了一個一天跑9單順風(fēng)車司機(jī)，哈啰順風(fēng)車不僅限制每日的訂單次數(shù)，每月的也要限制。他在23號通過哈啰平臺想接單的時候，就提示當(dāng)月訂單已達(dá)上限。

越來越多城市開始限制順風(fēng)的接單次數(shù)，不少職業(yè)司機(jī)感慨，這次順風(fēng)車真的又要變天了。這兩年，順風(fēng)車行業(yè)的管理越來越規(guī)范，先是高德順風(fēng)車不允許外地車牌在深圳接單，現(xiàn)在滴滴、哈啰有限制接單次數(shù)，再加上運管查車也越來越嚴(yán)，順風(fēng)車單價也越來越低，以后把順風(fēng)車當(dāng)成一種職業(yè)來做可能行不通了。

首先是運管查車查到了，你沒有證件違規(guī)跑這個順風(fēng)車，最高可以罰罰3萬塊錢，就相當(dāng)于你罰你一次，你基本上就一年就白干。其次是保險拒賠，如果你出了一些重大事故，你跑到順風(fēng)車單量太多了，保險公司也有可能拒賠，萬一出了事故對司機(jī)也是一個重大的災(zāi)難。

職業(yè)順風(fēng)車這碗飯，現(xiàn)在已經(jīng)越來越難吃了，甚至可以說基本沒法再端穩(wěn)了。以前有人辭了工作專門開順風(fēng)車，覺得時間自由、來錢快，一天跑個七八單，月入過萬不是夢。可現(xiàn)在呢？平臺直接卡死單量，一天最多兩三單，一個月也有上限，想多跑也沒門。跑得少了，收入自然跟著跳水，連房租油費都未必夠填。

順風(fēng)車不是網(wǎng)約車，不能當(dāng)賺錢的營生，本質(zhì)是順路拼車，分擔(dān)成本。順風(fēng)車不以盈利為目的，只能收取點油錢、過路費，不能設(shè)起步價、等候費這些網(wǎng)約車才有的費用。目前，各地的接單次數(shù)限制也不一樣，多地的非營運車輛每天接單兩到四單，如果一天接的單子太多了，明顯就是靠這個賺錢，就會被認(rèn)定為非法營運來查處。

想合法的跑順風(fēng)車，先查清楚自己城市的規(guī)定，重點看每日接單的上限和是否限跨城單。按平臺的規(guī)則接單，每天別超兩到四單，只收取合理的成本，而且必須是自己真要去的那個方向。

還有幾個坑千萬別踩，一是跨平臺接單，比如說在滴滴接兩單，在高德接兩單，雖然單個平臺沒超，但總數(shù)超標(biāo)了，這樣還是算違規(guī)。二是收費太高，超出油費加過路費的合理范圍，會被認(rèn)定為以盈利為目的。三是用營運車輛接順風(fēng)車，現(xiàn)在很多城市都明確禁止，查到就罰。

2026年別再想著靠順風(fēng)車養(yǎng)家糊口了，這條路基本堵死了。真有本事，不如換個踏實營生，別等到罰單和事故找上門才后悔。職業(yè)順風(fēng)車，真的行不通了。