雨天路面濕滑、能見度降低，是引發(fā)道路交通事故的重要因素，尤其是在高速公路、機(jī)場跑道、山區(qū)公路等區(qū)域，短時(shí)強(qiáng)降雨可能導(dǎo)致積水、側(cè)滑等險(xiǎn)情，嚴(yán)重威脅通行安全。傳統(tǒng)道路雨量監(jiān)測多依賴人工巡查或簡易設(shè)備，存在監(jiān)測范圍有限、數(shù)據(jù)滯后、預(yù)警不及時(shí)等問題，難以滿足道路交通安全管控的實(shí)時(shí)需求。道路雨量監(jiān)測站作為專為道路場景定制的智能監(jiān)測裝備，以“實(shí)時(shí)監(jiān)測、快速預(yù)警、穩(wěn)定適配”為核心優(yōu)勢，為道路交通安全管控提供精準(zhǔn)的雨量數(shù)據(jù)支撐，助力提升雨天道路通行安全水平。

場景精準(zhǔn)適配，保障道路穩(wěn)定運(yùn)行。道路雨量監(jiān)測站采用模塊化設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)緊湊，可靈活部署于高速公路護(hù)欄、機(jī)場周邊、山區(qū)公路邊坡等區(qū)域，不占用過多道路空間。設(shè)備采用全不銹鋼材質(zhì)，防護(hù)箱防水等級達(dá)到IP66，具備優(yōu)異的耐腐蝕、抗氧化、防塵性能，能適應(yīng)道路周邊的汽車尾氣、粉塵、暴雨、高溫暴曬等復(fù)雜環(huán)境，確保長期穩(wěn)定運(yùn)行?？紤]到道路監(jiān)測點(diǎn)的供電需求，設(shè)備支持市電供電與太陽能供電雙重模式，在無市電供應(yīng)的偏遠(yuǎn)路段，可通過太陽能供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)長效運(yùn)行，搭配低功耗采集器，進(jìn)一步延長續(xù)航時(shí)間，無需頻繁維護(hù)。

實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測，快速預(yù)警道路險(xiǎn)情。設(shè)備搭載高精度不銹鋼雨量傳感器，可實(shí)時(shí)采集降雨?duì)顟B(tài)、實(shí)時(shí)降雨量、累計(jì)降雨量等核心數(shù)據(jù)，能精準(zhǔn)捕捉短時(shí)強(qiáng)降雨、陣雨等不同降雨類型，為道路安全管控提供精準(zhǔn)的雨情依據(jù)。數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸至道路交通安全監(jiān)控中心，工作人員通過平臺即可實(shí)時(shí)掌握各路段的雨情動態(tài)。針對道路安全需求，設(shè)備具備短信報(bào)警功能，可預(yù)設(shè)不同等級的雨量預(yù)警閾值，當(dāng)降雨量達(dá)到預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，系統(tǒng)立即向交通管控人員、路政養(yǎng)護(hù)人員發(fā)送短信報(bào)警，提醒及時(shí)采取管控措施，如關(guān)閉部分車道、引導(dǎo)車輛減速慢行、啟動排水設(shè)施等，有效降低雨天交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

多元應(yīng)用賦能，提升道路管理水平。道路雨量監(jiān)測站不僅為雨天道路安全管控提供支撐，還能為道路養(yǎng)護(hù)、交通規(guī)劃等工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)。通過長期監(jiān)測道路區(qū)域的雨量數(shù)據(jù)，可分析該區(qū)域的降雨規(guī)律，為道路排水系統(tǒng)升級、路面防滑處理等養(yǎng)護(hù)工作提供參考；在交通規(guī)劃中，雨量數(shù)據(jù)可作為道路設(shè)計(jì)、通行能力評估的重要依據(jù)。該設(shè)備已廣泛應(yīng)用于高速公路、機(jī)場、港口、山區(qū)公路等領(lǐng)域，在某高速公路項(xiàng)目中，通過沿線部署該監(jiān)測站，實(shí)現(xiàn)了全路段雨量的實(shí)時(shí)監(jiān)控與精準(zhǔn)預(yù)警，雨天交通事故發(fā)生率較之前下降30%以上；在機(jī)場運(yùn)行中，實(shí)時(shí)監(jiān)測跑道周邊雨量，為航班起降安全調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐，保障機(jī)場運(yùn)行安全。