近日杰蘭路發(fā)布的 2025 下半年報(bào)告，給問(wèn)界送上了一份沉甸甸的 “成長(zhǎng)禮”：品牌 NPS、發(fā)展信心指數(shù)、30 萬(wàn)以上百人青睞指數(shù)三項(xiàng)第一，M9 四連冠車(chē)型 NPS 榜首，M8 首評(píng)即登第二。這份成績(jī)單，與其說(shuō)是榮譽(yù)加冕，不如說(shuō)是一個(gè)品牌從青澀少年到沉穩(wěn)青年的蛻變證明。

還記得問(wèn)界初出茅廬時(shí)，市場(chǎng)滿(mǎn)是觀(guān)望與好奇。作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的品牌，它誕生就帶著 “技術(shù)跨界” 的標(biāo)簽，卻也面臨著 “能否打破高端市場(chǎng)格局” 的質(zhì)疑。彼時(shí)的問(wèn)界，像個(gè)敢闖敢試的少年，帶著 “智慧重塑豪華” 的初心，在新能源賽道上摸索前行，用首款車(chē)型打開(kāi)市場(chǎng)，一點(diǎn)點(diǎn)積累用戶(hù)認(rèn)知。

如今的問(wèn)界，早已褪去青澀，多了份青年的沉穩(wěn)與底氣。累計(jì)交付超 97 萬(wàn)輛，2025 年全年交付破 42 萬(wàn)輛，12 月單月交付超 5.7 萬(wàn)輛，這些數(shù)字背后，是對(duì) “五高標(biāo)準(zhǔn)” 的堅(jiān)守。沒(méi)有捷徑可走，問(wèn)界的成長(zhǎng)，藏在每一次技術(shù)迭代里 —— 華為乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片） 累計(jì)護(hù)航 38 億公里，日均新增 1033 萬(wàn)公里，規(guī)避 136 萬(wàn)次潛在碰撞；藏在每一款產(chǎn)品的打磨中，M9 兼顧智能科技與多場(chǎng)景實(shí)用布局，成為 50 萬(wàn)級(jí)豪華 SUV 標(biāo)桿，M8 精準(zhǔn)擊中家庭需求，8 個(gè)月就站上 15 萬(wàn)輛臺(tái)階；更藏在對(duì)用戶(hù)的用心里，2025 年新增 84 家服務(wù)中心，25 萬(wàn)次主動(dòng)服務(wù)提醒，讓口碑在真實(shí)體驗(yàn)中自然生長(zhǎng)。

最難得的是，問(wèn)界的成長(zhǎng)沒(méi)有陷入 “規(guī)模與口碑失衡” 的怪圈。連續(xù)三次斬獲品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，兩次拿下品牌 NPS 榜首，M9 成為首個(gè)四連冠車(chē)型 NPS 的新能源 SUV，這些成績(jī)印證了 “銷(xiāo)量與口碑雙豐收” 的可能性。用戶(hù)愿意推薦，市場(chǎng)愿意信賴(lài)，本質(zhì)上是因?yàn)閱?wèn)界讀懂了高端市場(chǎng)的核心邏輯：不是堆砌配置，而是解決需求；不是追求噱頭，而是堅(jiān)守品質(zhì)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，M9 連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)插混車(chē)型保值率第一，這份 “長(zhǎng)期價(jià)值認(rèn)可”，比短期銷(xiāo)量更能說(shuō)明品牌實(shí)力。

當(dāng)然，成長(zhǎng)之路從無(wú)坦途，步入 “下一個(gè)階段” 的問(wèn)界，前路依舊充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。高端新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，特斯拉的技術(shù)迭代、新勢(shì)力的產(chǎn)品圍攻、傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)轉(zhuǎn)型，都意味著不能有絲毫松懈。用戶(hù)對(duì)智能、安全、豪華的需求還在升級(jí)，如何持續(xù)領(lǐng)跑技術(shù)創(chuàng)新，如何進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品矩陣，如何在規(guī)模擴(kuò)大后保持服務(wù)質(zhì)感，都是問(wèn)界需要持續(xù)作答的命題。

從初出茅廬的探索者，到高端市場(chǎng)的引領(lǐng)者，問(wèn)界用幾年時(shí)間完成了關(guān)鍵蛻變。這份成長(zhǎng)，有運(yùn)氣加持，但更多是腳踏實(shí)地的努力 —— 是對(duì)技術(shù)的敬畏，對(duì)用戶(hù)的尊重，對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著。未來(lái)的路還很長(zhǎng)，“青年” 問(wèn)界不必急于定義終點(diǎn)，只需帶著這份沉穩(wěn)與初心，繼續(xù)在智能豪華的賽道上深耕。

畢竟，真正的品牌成長(zhǎng)，從來(lái)不是一蹴而就的爆發(fā)，而是細(xì)水長(zhǎng)流的沉淀。