2026年1月5日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2025年12月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。通過(guò)保值率研究旨在反映品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)未來(lái)開展回購(gòu)、置換、租賃、金融、新車定價(jià)參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，提升經(jīng)營(yíng)效率。

通過(guò)保值率數(shù)據(jù)來(lái)關(guān)注過(guò)去市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)動(dòng)向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時(shí)在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力。本榜單保值率價(jià)格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價(jià)（B2C）進(jìn)行計(jì)算。以下是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)排名:

政策方向

維護(hù)市場(chǎng)價(jià)格秩序

汽車生產(chǎn)企業(yè)方面，除了上述定價(jià)策略外，還需要重點(diǎn)關(guān)注與經(jīng)銷商之間的公平交易、平等協(xié)商。汽車銷售企業(yè)方面，除了涉及經(jīng)銷商的明碼標(biāo)價(jià)、合理促銷的內(nèi)容外，還提出了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的管理責(zé)任。制度建設(shè)方面，文件列舉了廠商和經(jīng)銷商之間的六項(xiàng)內(nèi)部?jī)r(jià)格合規(guī)管理機(jī)制，鼓勵(lì)充分溝通，集體決策。截至目前，汽車行業(yè)“反內(nèi)卷”已經(jīng)有法可依，有制度可循，為新一年的高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

熱點(diǎn)事件

融資租賃迎來(lái)全流程監(jiān)管

汽車金融公司在本《辦法》管轄范圍之內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也名列鼓勵(lì)清單之內(nèi)。盡管嚴(yán)格監(jiān)管會(huì)帶來(lái)行業(yè)陣痛，但金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的定位不變，同時(shí)將促進(jìn)專業(yè)能力更強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)脫穎而出。本次新規(guī)的施行將在金融助力“兩新”政策，尤其是設(shè)備更新方面發(fā)揮重要作用。

線上車源量變化

車源量維持較高水平

車市年底促銷遇到補(bǔ)貼中斷的阻礙，但地方和中央財(cái)政都已宣布了后續(xù)的措施，市場(chǎng)長(zhǎng)期的漲勢(shì)不需擔(dān)心。二手車市場(chǎng)車源量大，暫時(shí)供大于求，這個(gè)現(xiàn)象會(huì)很快緩解，通常會(huì)在春節(jié)前實(shí)現(xiàn)大量的成交。隨著置換補(bǔ)貼的常態(tài)化，二手車在車市價(jià)值鏈當(dāng)中再次發(fā)揮重要作用。

各級(jí)別保值率

入門級(jí)產(chǎn)品價(jià)格回升

在新車市場(chǎng)，首購(gòu)用戶已經(jīng)不被重視，而在二手市場(chǎng)仍有大量的首次購(gòu)車用戶。中型車的性能、品質(zhì)和價(jià)格都符合二手車用戶的需求，是市場(chǎng)主銷產(chǎn)品。緊湊型SUV的二手車價(jià)格對(duì)于剛需用戶仍然偏高，需要降價(jià)才能盡快成交。

豪 華品牌保 值率

豪華品牌保值率穩(wěn)定

由于單車價(jià)格較高，年底二手車交易不活躍，豪華品牌整體的保值率維持穩(wěn)定。在跨年期間不懼行情波動(dòng)，二手車不急于出售的現(xiàn)象本身也反映出豪華品牌保值率相對(duì)穩(wěn)定的普遍特點(diǎn)。本期奔馳、奧迪保值率出現(xiàn)小幅上漲。由于傳統(tǒng)品牌的新能源車銷量不高，二手車保值率的排名也長(zhǎng)期沒(méi)有變化。

主流海外品牌保值率

日韓品牌明顯分化

合資品牌保值率較高的品牌，與新車市場(chǎng)的表現(xiàn)有差異，二手車市場(chǎng)承擔(dān)了行業(yè)轉(zhuǎn)型的緩沖功能。由于中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起搶占了日韓品牌的市場(chǎng)份額，此后不同品牌的積極應(yīng)對(duì)和轉(zhuǎn)型決策影響了價(jià)格表現(xiàn)。

自主品牌保值率

自主品牌變化

自主品牌的市場(chǎng)正呈現(xiàn)“總體回暖、結(jié)構(gòu)分化”的鮮明特征。絕大多數(shù)品牌保值率環(huán)比上漲，顯示出市場(chǎng)信心的整體修復(fù)。另外，針對(duì)新能源品牌，保值率也出現(xiàn)回升，反映出市場(chǎng)對(duì)新能源車的價(jià)值評(píng)估也轉(zhuǎn)向更務(wù)實(shí)的 “長(zhǎng)期可靠性”、“用車經(jīng)濟(jì)性”及“產(chǎn)品持久力” 的考量。

熱門保值率榜單排行

合資 熱銷 緊湊型車

在合資熱銷緊湊型車這一反映最廣大消費(fèi)基本盤的市場(chǎng)，大眾朗逸（參數(shù)丨圖片）憑借其國(guó)民級(jí)的市場(chǎng)認(rèn)知、均衡可靠的產(chǎn)品力及龐大的用戶基礎(chǔ)，以59.8%的一年保值率位列榜首，再次印證了“規(guī)模即護(hù)城河” 這一核心競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

熱門保值率榜單排行

主流 合資 中大型SUV

在主流合資中大型SUV市場(chǎng)，上汽大眾的途昂憑借大空間、高配置精準(zhǔn)滿足了用戶對(duì)寬敞乘坐與裝載能力的剛需，并依靠大眾品牌的品質(zhì)信任和龐大的用戶基礎(chǔ)，確保了車型的認(rèn)知度和流通性，保值率排名第一；探險(xiǎn)者、攬巡分列保值率第二、第三名。

熱門保值率榜單排行

自主 MPV

在自主MPV市場(chǎng)，三年保值率數(shù)據(jù)深刻揭示了產(chǎn)品價(jià)值的長(zhǎng)跑能力，當(dāng)前自主MPV的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)是“豪華深度”與“技術(shù)銳度” 的雙重較量。傳祺M8與榮威iMAX8分別以59.1%和56.0%的保值率位居前二，不僅穩(wěn)固了頭部地位，更清晰地展示了在高端MPV領(lǐng)域兩條成功的價(jià)值構(gòu)建路徑。

熱門保值率榜單排行

插電混動(dòng) 緊湊型車

插電混動(dòng)緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已成為 “體系化成本與效率控制” 與 “精準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)新” 兩條路徑的較量。比亞迪的秦PLUS和驅(qū)逐艦05兩款主力車型，以穩(wěn)固的體系化優(yōu)勢(shì)牢牢占據(jù)保值率領(lǐng)先地位，分別位列保值率第一、第三名。長(zhǎng)安UNI-V智電iDD以性能和設(shè)計(jì)破局，位列保值率第二名。

熱門保值率榜單排行

插電混動(dòng) MPV

在插電混動(dòng)MPV這一匯聚了傳統(tǒng)巨頭與新能源先鋒的關(guān)鍵賽道，MPV的競(jìng)爭(zhēng)也已經(jīng)進(jìn)入到“場(chǎng)景定義”與“技術(shù)賦能”深度融合的最高階段。別克GL8插電混動(dòng)車型無(wú)縫繼承了燃油版在高端商務(wù)接待與豪華家庭出行市場(chǎng)中無(wú)可替代的場(chǎng)景統(tǒng)治力、品牌認(rèn)知和用戶信任。同時(shí)，插混系統(tǒng)徹底解決了燃油版高油耗的痛點(diǎn)，最終保值率位列第一名。傳祺E8新能源、傳祺E9分別保值率第二、第三名。

熱門保值率榜單排行

純電動(dòng) 小型SUV

在純電動(dòng)小型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，已告別“夠用就行”的初級(jí)階段，進(jìn)入到“實(shí)用和個(gè)性并存”的深水區(qū)。比亞迪元UP，作為“比亞迪”的體系化優(yōu)勢(shì)在小型車市場(chǎng)的完美體現(xiàn)，并非追求單一參數(shù)的極致，而是在設(shè)計(jì)時(shí)尚感、空間實(shí)用性、三電可靠性、品牌認(rèn)知度及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上取得了最佳平衡。以 61.9% 的保值率位列榜首。寶駿悅也Plus和smart精靈、第三名。

熱門保值率榜單排行

自主 純電動(dòng) 緊湊型SUV

在自主純電緊湊型SUV這一技術(shù)與設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的紅海市場(chǎng)，MG ES5車型基于上汽的“星云”純電架構(gòu)，出色的車內(nèi)空間和優(yōu)秀底盤調(diào)教，位列保值率榜首；銀河E5、ZEEKR X分列第二、三名。

新能源車市場(chǎng)變化

電動(dòng)車電耗“新國(guó)標(biāo)”將實(shí)施

本次新國(guó)標(biāo)最引人注目的技術(shù)指標(biāo)是電動(dòng)車的能耗水平：電耗與車型質(zhì)量（重量）直接掛鉤。以2噸重的車型為例，百公里電耗不應(yīng)超過(guò)15.1度電。與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，在電池容量不變的情況下，續(xù)航里程將提高約7%，這促使生產(chǎn)廠商做出技術(shù)升級(jí)。二手車方面，盡管新規(guī)并不限制二手車的流通，但新車的升級(jí)將會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車決策。能耗和續(xù)航也是用戶體驗(yàn)方面比較重要的指標(biāo)。

不同類型新能源車保值率
新能源車保值率回升

新能源二手車的價(jià)格回升，可以從兩個(gè)方面來(lái)看，首先是市場(chǎng)活躍度降低，消費(fèi)在12月完成交易的熱情并不高，而車商也不愿繼續(xù)降價(jià)。其次是新車市場(chǎng)繼續(xù)對(duì)二手車價(jià)格產(chǎn)生影響，新車的“反內(nèi)卷”效果也開始傳遞到二手市場(chǎng)。

主要純電動(dòng)車型保值率

2025年12月主要純電動(dòng)車榜單中，一年車齡保值率前三名分別為問(wèn)界M9、小米SU7、理想MEGA；純電車型top15榜單中，國(guó)產(chǎn)品牌占比較大，各個(gè)車輛級(jí)別車型均有上榜。

主要插電混動(dòng)車型保值率

本月的插電混動(dòng)車型排行榜，一年車齡中，問(wèn)界M9、保時(shí)捷Cayenne插電混動(dòng)、坦克500新能源位列前三名，自主品牌持續(xù)展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭，榜單中SUV車型占比較大。

如需合作請(qǐng)下方留言或郵件

market@jingzhengu.com

北京精真估信息技術(shù)有限公司成立于2014年，是由易車、美國(guó)COX和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)三大機(jī)構(gòu)共同投資，提供汽車數(shù)據(jù)服務(wù)和二手車檢測(cè)評(píng)估服務(wù)的科技公司。精真估以推動(dòng)二手車行業(yè)數(shù)字化發(fā)展為目標(biāo)，致力于打造具有公信力的汽車行業(yè)服務(wù)品牌。