【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，自新冠疫情以來(lái)，英國(guó)新車銷量首次突破200萬(wàn)輛，比亞迪等中國(guó)品牌在這個(gè)歐洲第二大電動(dòng)車市場(chǎng)的份額出現(xiàn)上升。

英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）當(dāng)天發(fā)布的年度數(shù)據(jù)顯示，去年英國(guó)共注冊(cè)新車約202萬(wàn)輛，比2024年增長(zhǎng)3.5%，但仍低于2019年的231萬(wàn)輛?！斑@顯然不是完全復(fù)蘇，”SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“如果剔除中國(guó)品牌，市場(chǎng)就不會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/p>

報(bào)道指出，英國(guó)新車年銷量回到200萬(wàn)輛這一疫情前水平，主要由電動(dòng)汽車需求上升所推動(dòng)，電動(dòng)汽車在英國(guó)汽車市場(chǎng)中的占比達(dá)到23%。特別是，中國(guó)品牌的迅速崛起推動(dòng)了電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車銷量的急劇增長(zhǎng)——去年，中國(guó)品牌在英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額增至12.8%，而2024年這一數(shù)字為8.5%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年11月25日，英國(guó)曼徹斯特，無(wú)人機(jī)拍攝畫面顯示Be.EV運(yùn)營(yíng)充電站內(nèi)的電動(dòng)汽車正在充電。 IC Photo

目前，比亞迪、奇瑞等中國(guó)車企正積極進(jìn)軍英國(guó)市場(chǎng)。奇瑞在英國(guó)銷售歐萌達(dá)（Omoda）和捷途（Jaecoo）品牌。由于英國(guó)尚未像歐洲其他地區(qū)那樣對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收更高的進(jìn)口關(guān)稅，這些中國(guó)車企得以加大在英國(guó)市場(chǎng)的布局。

隨著價(jià)格更為親民的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車型陸續(xù)推出，2025年，中國(guó)品牌的新車銷量同比翻番，超過(guò)19.6萬(wàn)輛。

盡管中國(guó)制造的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車型受到歡迎，但霍斯仍警告稱，電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的前景依然“脆弱”。

據(jù)SMMT估算，各大制造商去年大約支出550萬(wàn)英鎊用于提供折扣，以刺激消費(fèi)者需求并實(shí)現(xiàn)英國(guó)政府的電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，這相當(dāng)于每注冊(cè)一輛電動(dòng)車就要補(bǔ)貼約1.1萬(wàn)英鎊。

根據(jù)現(xiàn)行制度，車企每年的新車銷量中，必須有一定比例為零排放車輛，該比例從2025年的28%上升到了2026年的33%，并將在2030年達(dá)到80%。未達(dá)標(biāo)的企業(yè)，將面臨每缺少一輛車罰款1.5萬(wàn)英鎊的處罰。

去年12月，電動(dòng)汽車在英國(guó)的市場(chǎng)份額躍升至32%，但這也是唯一一個(gè)電動(dòng)汽車銷量超過(guò)英國(guó)政府為2025年設(shè)定的28%目標(biāo)的月份。

去年4月，英國(guó)政府下調(diào)了部分相關(guān)目標(biāo)，包括降低罰款力度。分析人士表示，由于該制度中還包含其他靈活安排，制造商不太可能因去年未達(dá)標(biāo)而支付罰款。

不過(guò)，SMMT已呼吁英國(guó)政府提前對(duì)該國(guó)“零排放汽車強(qiáng)制令”進(jìn)行計(jì)劃中的審查，希望將原定于2027年年初完成的審查提前至今年完成。

近年來(lái)，中國(guó)汽車制造商正不斷創(chuàng)造新的紀(jì)錄。2023年，中國(guó)汽車出口首次超越日本，位居全球第一。而過(guò)去的一年，中國(guó)車企創(chuàng)下又一里程碑。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》去年12月30日刊文預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車制造商有望在2025年首次占據(jù)全球新車銷量榜首位置，將盤踞這一地位超過(guò)20年的日本廠商擠到第二名。

此外，今年1月1日，中國(guó)汽車制造商比亞迪公布2025年銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年交付了460萬(wàn)輛汽車，較2024年增長(zhǎng)7.7%。其中，電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)28%，達(dá)225萬(wàn)輛。

《日經(jīng)亞洲》表示，特斯拉尚未公布全年電動(dòng)汽車銷量，但去年12月29日發(fā)布的市場(chǎng)估計(jì)顯示，其銷量在2025年下降8%，至164萬(wàn)輛。這意味著，比亞迪有望首次在電動(dòng)車年銷量上超過(guò)特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車銷售商。2024年，特斯拉以僅僅2萬(wàn)輛銷量，勉強(qiáng)保住全球第一的位置。

彭博社也稱，2025年，比亞迪實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)，很可能超過(guò)特斯拉，成為全球最大電動(dòng)汽車制造商。

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