2025年，北歐汽車市場在電動化轉(zhuǎn)型的道路上抵達了一個歷史性節(jié)點。以挪威為先鋒，電動汽車已從一種前瞻性選擇，轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋^對主導(dǎo)力量，而中國品牌的異軍突起，正為這一成熟市場注入新的競爭活力。

核心引擎：挪威率先實現(xiàn)全面電動化

挪威毫無爭議地成為全球電動汽車普及的標(biāo)桿。挪威道路交通信息委員會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025全年新乘用車注冊量達179,550輛，創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄。其中電動汽車占比高達95.9%，尤其在12月，這一占比攀升至97.6%，市場已近乎全面電動化。

這一成就源自長期、堅定且有針對性的政策驅(qū)動。2025年底，為應(yīng)對2026年初的增值稅政策調(diào)整，市場出現(xiàn)了顯著的“末班車”效應(yīng)，推動銷量極端沖刺。更為關(guān)鍵的是，電動汽車存量超越柴油車，成為整體乘用車保有量中最大的動力系統(tǒng)。

北歐格局：電動化進程呈現(xiàn)顯著分化

盡管轉(zhuǎn)型方向一致，但北歐各國電動化的步伐與市場表現(xiàn)并不統(tǒng)一，形成梯隊格局：

領(lǐng)跑者（挪威、丹麥）：挪威一騎絕塵，丹麥緊隨其后， 11月登記的新乘用車為15,910輛，約75%為電動汽車，顯示高普及率。

調(diào)整期（瑞典、芬蘭）：瑞典市場受供應(yīng)鏈及車型換代影響，銷量有所回調(diào)；芬蘭乘用車市場微降，但其商用車（面包車）注冊量呈現(xiàn)顯著增長（+12.8%），顯示出不同的市場動力。

這種差異揭示了各國產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策力度與市場接受度的不同，但“綠色轉(zhuǎn)型正在進行中”已成為區(qū)域共識。

品牌競爭：特斯拉主導(dǎo)與中國勢力崛起

2025年北歐市場的品牌競爭圖譜展現(xiàn)出特斯拉的主導(dǎo)地位和中國品牌的崛起。在挪威，特斯拉以19.1%的市場份額遙遙領(lǐng)先，年度共注冊34,285輛新乘用車，Model Y（參數(shù)丨圖片）以27,621輛的注冊量創(chuàng)下挪威單車年度銷售紀(jì)錄，證明了其強大的產(chǎn)品力與品牌號召力。

同時，中國制造商已穩(wěn)固立足，成為不可忽視的“第二勢力”。2025年，中國品牌在挪威拿下13.7%的市場份額（共24,524輛），較去年同期提升3.3個百分點。比亞迪表現(xiàn)突出，憑借Sealion 7（國內(nèi)車型：海獅 07EV）等車型躋身品牌榜前十。12月，中國品牌份額更飆升至17%，顯示其強勁的增長勢頭與日益增強的競爭力。這不僅為消費者提供了更多元的選擇，也加劇了主流細分市場的競爭。

細分市場：商用電動化進程加速

在北歐市場，電動化浪潮正從乘用車快速蔓延至商用領(lǐng)域。挪威和芬蘭的電動貨車注冊量在年底呈現(xiàn)顯著增長，表明商業(yè)車隊運營者正積極轉(zhuǎn)向電動化，以應(yīng)對環(huán)保要求與運營成本挑戰(zhàn)。重型車輛市場則因各國商業(yè)周期與政策差異，表現(xiàn)不一。

挪威的成功清晰表明，長期、穩(wěn)定的稅收優(yōu)惠和激勵政策是推動市場徹底轉(zhuǎn)型的最有效工具。

中國品牌的規(guī)模化入場，以高性價比和快速迭代的電動車型，打破了傳統(tǒng)品牌格局，促使整個市場電動選項更加豐富，競爭維度從單純續(xù)航向智能、成本、服務(wù)全方位擴展。

隨著2026年稅收政策的調(diào)整，北歐電動汽車市場將進入一個更依賴產(chǎn)品本身競爭力的新階段。挪威的今天，很可能預(yù)示著其他北歐國家乃至更多歐洲市場的明天。一場由政策引領(lǐng)、頭部品牌主導(dǎo)、新勢力沖擊共同驅(qū)動的深度電動化變革，正在北歐持續(xù)深化。