1月5日英偉達出了個大動作——發(fā)布Alpamayo系列開源AI模型和工具套件，專門幫著研發(fā)更安全的自動駕駛技術(shù)。結(jié)果轉(zhuǎn)天（1月6日）股市里的無人駕駛概念直接“炸”了：漢鑫科技30%漲停，萬集科技、雷爾偉20%漲停，華測導(dǎo)航也漲超15%。不少人問，這消息真能影響股價？其實啊，消息只是個“導(dǎo)火索”，真正決定股價走成什么樣的，是背后資金的真實態(tài)度——就像很多人買股票總被“慢?？煺{(diào)”坑，要么跑早要么套牢，其實用對數(shù)據(jù)就能繞開這個坑。

一、為啥有些股票越調(diào)越漲？

很多人買股票最怕碰到“慢牛快調(diào)”：股價明明長期在漲，但中間總突然暴跌，要么被嚇出去錯過后面的漲，要么看著跌了又漲忍不住追進去，結(jié)果剛進場就套住。比如有只股票，過去四個月快翻倍，但中間三次調(diào)整特嚇人——第二次跌幅近30%，換成你是不是早慌得賣了？看圖1，圖里①②③三個高點后的調(diào)整，每回都讓持有者手心冒汗。

但如果換個角度，看交易行為的數(shù)據(jù)，結(jié)果就完全不一樣。我用了十多年的量化大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，能把藏在K線背后的交易行為拆得明明白白——就像圖2，這里的K線分藍色和灰色，灰色是普通K線，藍色是有特殊交易現(xiàn)象的；下面還有紅、黃、藍、綠四種柱體，反映具體的交易行為（比如藍色是空頭回補，就是之前做空的資金又買回來了）；最下面的“機構(gòu)庫存”數(shù)據(jù)，是看機構(gòu)資金有沒有積極參與交易。

藍色K線其實代表“機構(gòu)震倉”——就是機構(gòu)故意打壓股價，把跟風(fēng)的、意志不堅定的人嚇出去，這樣后面漲的時候拋壓小，機構(gòu)能更輕松推高股價。你看這只股票前三輪調(diào)整，最后都是藍色K線收尾，而且對應(yīng)有機構(gòu)庫存數(shù)據(jù)，說明是機構(gòu)在故意洗盤，根本不用怕。但后來機構(gòu)庫存數(shù)據(jù)沒了，就不是機構(gòu)在回補了，股價自然難再漲。

二、數(shù)據(jù)比“感覺”更實在

要是沒這些數(shù)據(jù)，你可能第一次調(diào)整就被嚇出去，最多少賺點；但更氣人的是，看著股價調(diào)了又漲，你是不是每回拉升都想進場？結(jié)果等你真進去了，機構(gòu)庫存沒了，行情也結(jié)束了——這才是最虧的。就像這次無人駕駛股上漲，消息是引子，但之后能不能持續(xù)，其實要看資金的交易行為：如果后續(xù)有機構(gòu)庫存數(shù)據(jù)，說明機構(gòu)還在積極參與，漲勢可能延續(xù)；要是機構(gòu)庫存沒了，就算有消息也難漲。

其實不管是板塊還是個股，消息從來不是股價的“決定因素”——就像慢牛快調(diào)里的機構(gòu)震倉，用數(shù)據(jù)能分清是洗盤還是真跌；放到這次無人駕駛股里，用數(shù)據(jù)能看清楚機構(gòu)是不是真的在參與。與其盯著消息猜漲跌，不如用數(shù)據(jù)把資金的態(tài)度看透——這樣既不會被短期波動嚇住，也不會盲目追高。

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