本期，我們來(lái)介紹斯柯達(dá)的一款概念車(chē)——Vision O概念車(chē)，它于2025年慕尼黑車(chē)展上進(jìn)行了全球首發(fā)。新車(chē)定位旅行車(chē)，并將采用純電驅(qū)動(dòng)。據(jù)悉，量產(chǎn)版車(chē)型有望在2029年海外市場(chǎng)上市銷(xiāo)售，量產(chǎn)版有望搭載單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本。

外觀方面，Vison O概念車(chē)沿用了旅行車(chē)經(jīng)典的實(shí)用車(chē)身造型，但幾乎所有其他設(shè)計(jì)都與如今的燃油車(chē)截然不同。新車(chē)外觀采用銳利的線條設(shè)計(jì)，更注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。車(chē)頭保留了斯柯達(dá)品牌特點(diǎn)的格柵設(shè)計(jì)，官方稱(chēng)之為“科技環(huán)面罩”，具有主動(dòng)格柵功能。傾斜的車(chē)頂配有分體式車(chē)頂擾流板，一直延伸至狹窄的尾燈，車(chē)輪的形狀完全經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，以提高動(dòng)態(tài)性能?？缮炜s的門(mén)把手也有助于改善氣流。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有兩個(gè)通風(fēng)口，可以減少空氣動(dòng)力學(xué)阻力，并將雨水從擋風(fēng)玻璃中轉(zhuǎn)移。

Vision O概念車(chē)的側(cè)面有一個(gè)獨(dú)特的B柱，這是一個(gè)強(qiáng)調(diào)乘坐空間充足的特征。并且新車(chē)采用了對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)該設(shè)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上。C柱和有色窗戶(hù)的設(shè)計(jì)是為了在光學(xué)上擴(kuò)展汽車(chē)的機(jī)艙。身體顏色具有引人注目的顏色變化，從暖色到冷色。鏡珍珠的顏色過(guò)渡效果通過(guò)透明干涉顏料從藍(lán)色變?yōu)樯趁咨瑢⑷展庹凵涑梢恍┎屎缟＼?chē)身包括黑色裝飾、有色窗戶(hù)和帶有堅(jiān)固輪輞的黑色空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)輪。黑色屋頂為Vision O的整體優(yōu)雅外觀做出了貢獻(xiàn)。

尾部采用了細(xì)長(zhǎng)的燈組，并且擁有向下延伸的燈帶為分段式結(jié)構(gòu)。Vision O的后部展示了一個(gè)T形LED燈圖案，帶有動(dòng)畫(huà)指示器，參考了現(xiàn)代固體設(shè)計(jì)語(yǔ)言、發(fā)光的斯柯達(dá)標(biāo)志、Vision O名稱(chēng)以及一條與汽車(chē)前部的Tech-loop面罩相連的連續(xù)線。

汽車(chē)前部的斯柯達(dá)網(wǎng)絡(luò)燈提供了全新的外觀?；瑒?dòng)主大燈是歡迎和告別動(dòng)畫(huà)的一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上亮起的斯柯達(dá)標(biāo)志。動(dòng)畫(huà)指示器在主大燈、擋泥板和后視鏡中實(shí)現(xiàn)，當(dāng)汽車(chē)處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，也可以作為信號(hào)燈。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式時(shí)，照明系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)特的模式，向其他道路使用者發(fā)出信號(hào)。此外，前面的Tech-loop面罩以特殊的順序和配色方案亮起，以表明目前已開(kāi)啟駕駛輔助系統(tǒng)。

車(chē)內(nèi)也采用了全新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上部采用一塊長(zhǎng)度超過(guò)1.2 米（47.2 英寸）的矩形屏幕，幾乎貫穿整個(gè)儀表臺(tái)的寬度，并且搭配了一塊超大尺寸的垂直顯示屏，并仍保留了少數(shù)按鍵用于調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)速。懸浮式中控臺(tái)還內(nèi)置了兩個(gè)磁吸式無(wú)線充電模塊，省去了數(shù)據(jù)線帶來(lái)的麻煩。全新設(shè)計(jì)的座椅也是亮點(diǎn)之一，Vision O使用的座椅材料是量身定做的，以適應(yīng)其獨(dú)特的座椅形狀。

斯柯達(dá)汽車(chē)的設(shè)計(jì)部門(mén)將這種材料創(chuàng)造為扁平針織品，不同結(jié)構(gòu)編織成一塊。這種設(shè)計(jì)確保了最佳貼合度，提高了耐用性。定制的頭枕是采用斯柯達(dá)的單材料設(shè)計(jì)的，采用一種結(jié)合了功能、舒適性和設(shè)計(jì)的材料。最大的要求是舒適性和耐用性。最終的結(jié)果是一個(gè)蜂窩狀的3D打印結(jié)構(gòu)，從堅(jiān)實(shí)的底部逐漸向頂部的通風(fēng)結(jié)構(gòu)開(kāi)放。開(kāi)放式結(jié)構(gòu)對(duì)壓力有反應(yīng)，像枕頭一樣柔軟。

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