寶馬31款車官方降價(jià)，最高降幅超30萬元，新年剛開始，寶馬要率先開啟價(jià)格戰(zhàn)了嗎？如果定了車的能不能享受新價(jià)格？實(shí)際上寶馬這次降價(jià)是救4S店的，跟消費(fèi)者關(guān)系不大，你買車的價(jià)格跟這個(gè)指導(dǎo)價(jià)變化關(guān)系不大，為什么這么說？我給大家總結(jié)了這次官方指導(dǎo)價(jià)變化的三個(gè)細(xì)節(jié)，看完你就明白了

首先為什么說寶馬這次降價(jià)是救經(jīng)銷商的，消費(fèi)者享受不到呢？

我們以寶馬7系（參數(shù)丨圖片）735Li來舉例，消費(fèi)者之前買到的裸車價(jià)格大概是57萬左右，這次官方指導(dǎo)價(jià)降到了80.8萬，相比之前降了11.1萬，但是你買車的時(shí)候能從57萬的基礎(chǔ)上再便宜11萬嗎？我問了一下是沒有變化的，

包括寶馬X1，2.0T的兩驅(qū)指導(dǎo)價(jià)降了6萬左右，但是裸車價(jià)還是17萬左右，

為什么終端價(jià)格沒有變，因?yàn)閷汃R4S店目前除了寶馬X5可能還有一些盈利之外，其他絕大部分車型都是虧損在賣的，所以即使官方指導(dǎo)價(jià)變了，對(duì)于寶馬4S店來說只是進(jìn)貨價(jià)發(fā)生變化，在沒有盈利的情況下，終端售價(jià)也不會(huì)有太大變化。

其次，這次官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，大部分都是非主流車型，像寶馬3系、5系、X3、X5這些銷量大戶指導(dǎo)價(jià)還是維持不變，對(duì)大部分定過車的消費(fèi)者也不涉及，其中三分之一的車型是M高性能車型，所以對(duì)整個(gè)賣M的經(jīng)銷商4S店來說是利好的，而能賣寶馬M的經(jīng)銷商，基本屬于寶馬的核心經(jīng)銷商。

第三，對(duì)于4S店來說，這次官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)雖然盈利變化可能不大，可能大多數(shù)車還是虧損，但是對(duì)于進(jìn)貨需要的資金影響非常大，如果一家4S店把降價(jià)的這31款車都進(jìn)一臺(tái)，每次能少用300多萬，而一個(gè)4S店，多的時(shí)候一個(gè)月要進(jìn)一兩百臺(tái)車，少的店也得三五十臺(tái)，相當(dāng)于進(jìn)貨的資金能少幾百上千萬，你說這是不是救4S店呢？

總之現(xiàn)在豪華燃油車下行，資金鏈一斷，店就離跑路差不多了，所以寶馬廠家其實(shí)還在想法幫助經(jīng)銷商，避免出現(xiàn)大面積閉店跑路，2026年4S店的挑戰(zhàn)依舊很大，買完車跑路的情況依舊會(huì)有，大家買車一定擦亮雙眼，找大集團(tuán)，一個(gè)集團(tuán)有多家店那種更靠譜，關(guān)注趙老師，每天看點(diǎn)汽車干貨！