2025年中國車市新能源滲透率逼近60%，價格戰(zhàn)與轉型壓力交織，吉利汽車卻交出全年銷量302.46萬輛、同比增長39%的亮眼答卷，超額完成300萬輛目標，其中吉利品牌全年2449.939萬輛新車。這份成績的背后，離不開深耕吉利20年的營銷老兵——現(xiàn)任吉利汽車銷售公司總經理的范峻毅的精準操盤。當前他的核心職責是全面統(tǒng)籌吉利汽車整體銷售與營銷體系建設，同時直管銀河品牌營銷、翼真及雷達等品牌的運營整合工作，主導多品牌協(xié)同與渠道布局。

從履歷積淀的管理底蘊，到全年“價值戰(zhàn)+體系協(xié)同”的戰(zhàn)略定力，再到雙線網(wǎng)與多品牌的協(xié)同發(fā)力，范峻毅的一系列布局舉措，不僅撐起了吉利的銷量增長，更為傳統(tǒng)車企轉型提供了可借鑒的范本。

吉利20年，營銷大佬成長記

20年深耕吉利，從基層到高管的全鏈路歷練，讓范峻毅具備了深厚管理底蘊。2003年他加入吉利控股集團，從上海華普公司總經理助理起步，逐步歷任吉利銷售公司企劃部部長、銷售總監(jiān)、西南/華南分公司總經理等核心崗位。2021年升任吉利汽車銷售公司常務副總經理，協(xié)助主持吉利品牌經營管理工作，積累了全面的營銷體系搭建經驗。

2022年正式晉升為吉利汽車銷售公司總經理后，他全面統(tǒng)籌銷售與營銷體系建設，憑借對區(qū)域市場的深刻洞察和多品牌運營經驗，成為吉利轉型關鍵期的核心掌舵者。20年從基層到高管的成長軌跡，讓他既懂一線市場需求，又具備全局戰(zhàn)略視野，為2025年的管理動作落地奠定了堅實基礎。

中國星與吉利銀河品牌齊飛

2025年吉利品牌賣出2449.939萬輛新車，核心功臣當屬中國星與吉利銀河兩大品牌，這對“雙引擎”同步發(fā)力，各自都拿出了亮眼的銷量成績。

作為新能源轉型的核心抓手，吉利銀河全年銷量達到123.58萬輛，同比激增150%，僅用25個月便實現(xiàn)累計銷量破百萬，創(chuàng)下行業(yè)內新能源品牌最快達成百萬銷量的紀錄。其中細分車型全面開花，銀河星愿連續(xù)7個月銷量突破4萬輛，全年累計超53萬輛，穩(wěn)居全品類車型銷量前列；銀河E5（參數(shù)丨圖片）年銷超16萬輛，不僅領跑15萬級純電SUV市場，更在巴西市場奪冠，成為海外拓展的核心力量；銀河M9上市不到4個月累計銷量近4萬輛，坐穩(wěn)C級混動SUV頭部位置。

燃油車基本盤方面，中國星系列同樣逆勢突圍，全年累計銷量121.41萬輛，同比增長3%，超額完成“百萬中國星”目標。其中高端系列（星瑞、星越L等）銷量達42萬輛，持續(xù)推動品牌價值向上；博越家族年銷30萬輛、雙繽家族25萬輛、帝豪家族18萬輛，形成全價位段覆蓋的穩(wěn)固格局。值得一提的是，中國星在10萬—20萬元燃油車市場中，是最快突破百萬銷量的中國品牌高端車型系列，成為燃油車市場的核心標桿。

雙品牌能有這樣的銷量爆發(fā)力，關鍵就在于范峻毅針對性的操盤打法。其中中國星系列的逆勢增長，關鍵在于“智能技術下放”的精準決策——將原本搭載于高端車型的千里浩瀚輔助駕駛H3方案全面下放至中國星全新車型，讓燃油車也能擁有新勢力級的智能體驗。

這套系統(tǒng)采用行業(yè)領先的視覺無圖方案，支持高速領航輔助、語音變道等功能，配備11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達及高算力芯片，可從容應對復雜路況，后續(xù)還能通過OTA解鎖極限泊車場景。同時，中國星還搭載了融合DeepSeek大模型的AI語音系統(tǒng)與Flyme Auto智能座艙，補齊了傳統(tǒng)燃油車的智能化短板，精準抓住追求高性價比智能燃油車的用戶需求。

而吉利銀河的高速增長，則得益于產品矩陣完善與品牌整合協(xié)同的雙重助力。產品端，2025年銀河密集推出星耀8、M9等4款新車，形成轎車、SUV、MPV全品類覆蓋，精準覆蓋不同新能源用戶群體；技術端，依托吉利累計超2500億元的研發(fā)投入，神盾電池安全系統(tǒng)、雷神AI電混2.0等核心技術全面應用，其中神盾電池通過36項安全測試，相關技術榮獲中國汽車工程學會科技進步獎一等獎，筑牢產品競爭力根基。

更關鍵的是，范峻毅主導將翼真、雷達正式并入銀河體系，實現(xiàn)技術、采購、渠道三大協(xié)同——翼真L380借助銀河渠道新增300余家體驗店快速打開高端MPV市場，雷達品牌則共享銀河渠道資源鞏固電動皮卡優(yōu)勢，形成“核心產品拉量+新品牌補位”的格局。

值得強調的是，中國星與吉利銀河的“雙品牌雙線運行”，是范峻毅操盤的核心戰(zhàn)略之一，其重要性與渠道重構、品牌矩陣優(yōu)化不相上下。這一戰(zhàn)略清晰劃分了兩大品牌定位：銀河聚焦新能源轉型賽道，主攻一二線城市及年輕用戶；中國星堅守燃油車基本盤，深度覆蓋全價位段燃油車用戶，兩者形成互補而非競爭的格局，共同支撐起吉利的整體銷量增長。

雙線運行與渠道品牌整合并行

雙品牌的銷量爆發(fā)，離不開渠道重構與品牌整合的堅實支撐，這三大戰(zhàn)略共同構成了范峻毅2025年操盤的核心框架。渠道端，他主導推進“銀河A網(wǎng)（新能源專屬）+銀河星網(wǎng)（油電混合）”雙線協(xié)同戰(zhàn)略，精準匹配雙品牌的用戶定位：銀河A網(wǎng)聚焦一二線城市新能源用戶，2025年新增門店300余家；銀河星網(wǎng)依托現(xiàn)有渠道升級改造，深度下沉三四五線城市，兼顧燃油與新能源用戶需求。截至2025年底，銀河品牌銷售門店突破1000家，渠道觸角全面延伸至五線市場。

同時，范峻毅推進“渠道平權”與數(shù)字化賦能，統(tǒng)一全域門店標準，優(yōu)化經銷商盈利模型，通過直播、短視頻等新媒體工具提升用戶觸達效率，推動2025年前三季度銷售費用率降至5.7%，渠道運營效率提升20%，實現(xiàn)低成本高轉化。

品牌整合端的渠道協(xié)同尤為關鍵，其中翼真的渠道重構是范峻毅的重點操盤動作：針對翼真高端MPV的定位，他為其量身設計了“銀河A網(wǎng)+銀河星網(wǎng)雙網(wǎng)擇優(yōu)授權+專屬展廳”的渠道模式，首批授權覆蓋300個城市，重點布局一二線核心市場，既借助銀河現(xiàn)有93%覆蓋率的成熟渠道解決此前翼真網(wǎng)點不足的痛點，又通過專屬展廳打造差異化體驗。同時配套推進高端專屬服務體系建設，探索家庭式場景化試駕、定制化售后響應等特色服務，精準匹配企業(yè)客戶與多孩家庭等核心用戶群體的體驗需求。

范峻毅明確表示，首批300家授權經銷商的核心目標是“求質不求量”，重點探索適配高端MPV的營銷與服務模式，為后續(xù)翼真產品矩陣擴張奠定基礎。除翼真外，雷達品牌也共享銀河渠道資源鞏固電動皮卡優(yōu)勢；同時他深化“一個吉利”戰(zhàn)略，推動研發(fā)、生產、供應鏈等資源的全域協(xié)同，讓雙品牌與整合后的新品牌均能共享技術與供應鏈優(yōu)勢，進一步提升產品競爭力與成本控制能力。

這套“雙品牌雙線運行+渠道重構+品牌整合”的聯(lián)動打法，最終實現(xiàn)了銷量與利潤的雙豐收。2025年吉利新能源車型銷量168.78萬輛，同比增長90%，滲透率提升至55.8%，遠超行業(yè)平均水平；海外市場全年出口42.01萬輛，全球化布局穩(wěn)步推進。

值得一提的是，翼真借助銀河渠道賦能，有效解決了此前獨立運營時的用戶體驗與售后短板，為高端MPV市場布局筑牢了渠道根基。落到實際運營中，多品牌整合與體系協(xié)同的價值充分釋放，2025年前三季度管理費用率降至1.8%，研發(fā)費用率優(yōu)化至6.1%，驗證了這套戰(zhàn)略的可行性與高效性。

汽車網(wǎng)評：

2025年，范峻毅為吉利量身打造的轉型路徑十分明確：以銀河與中國星雙品牌雙線運行為核心抓手，靠技術下放激活燃油車基本盤、靠品牌整合擴容新能源賽道，再搭配渠道重構與數(shù)字化賦能的協(xié)同支撐，最終走出了一條“價值戰(zhàn)引領”的高質量增長之路。其核心啟示精準契合行業(yè)轉型痛點：脫離低價內卷，聚焦用戶真實需求才是破局關鍵；雙品牌互補布局能兼顧轉型速度與基本盤穩(wěn)固，而研發(fā)、供應鏈與營銷的全鏈路協(xié)同，則是實現(xiàn)規(guī)模與利潤雙增的核心保障。

2026年，吉利已將銷量目標鎖定345萬輛，其中新能源目標222萬輛，這一目標的達成仍需依托現(xiàn)有戰(zhàn)略的深化落地。對于范峻毅而言，如何進一步放大雙品牌協(xié)同效應、優(yōu)化翼真等新品牌的渠道運營效率、應對新能源賽道更激烈的細分市場競爭，將是未來操盤的核心命題，也為行業(yè)提供了持續(xù)觀察傳統(tǒng)車企轉型的重要樣本。