1月7號最新消息，一則關(guān)于長榮航空機長與副機長在駕駛艙內(nèi)發(fā)生打架的消息，沖上熱搜，迅速在引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)爆料，長榮航空一架客機在美國洛杉磯機場準備起飛時，副機長在滑行期間察覺速度可能違反安全規(guī)范，多次警告未果后，出于安全考慮踩下剎車。

具體情況是，飛機在滑行流程時，因速度疑似超過法定限制，馬來西亞籍副機長多次警告未果后，按標準程序踩下剎車。

誰料這一操作引發(fā)機長強烈不滿，在駕駛艙內(nèi)情緒失控，對副機師動手至少四次，導致副機師手背出現(xiàn)明顯紅腫傷痕。

長榮航空于事件發(fā)生后的應(yīng)對措施也引起關(guān)注。

爆料者稱事發(fā)后公司并未第一時間對施暴的機長采取停飛處置，反而容許情緒管理不穩(wěn)定的機長繼續(xù)執(zhí)飛。這一說法加劇了公眾對航空公司安全管理體系的質(zhì)疑。

1月3日晚，長榮航空發(fā)布聲明，對爭議點進行明確回應(yīng)。公司依據(jù)飛機上的快速存取記錄器（QAR）資料，確認該飛機滑行速度符合相關(guān)作業(yè)規(guī)范與法規(guī)要求。

針對外界關(guān)切該事件機長執(zhí)勤相關(guān)行為，長榮航空稱已于事件發(fā)生后主動啟動內(nèi)部調(diào)查機制，同時通報相關(guān)主管機關(guān)。

值得注意的是，長榮航空已經(jīng)暫停涉事機長的派飛任務(wù)。公司還表示，待調(diào)查完畢后會盡快安排召開紀律委員會（DRB）進行審議。

據(jù)媒體披露，涉事機長來自中國臺灣，副駕駛則是馬來西亞籍，這種文化背景差異可能影響機組溝通。

公眾對駕駛艙內(nèi)發(fā)生肢體沖突的擔憂顯而易見�！昂脟樔恕笔俏⒉┥弦晃挥脩魧Υ耸录闹苯臃磻�(yīng)。民航專家表示，即使是未在飛行中發(fā)生實際安全事故，這種專業(yè)沖突本身就構(gòu)成嚴重安全隱患。

美國航空專家約翰·考克斯曾指出：“駕駛艙沖突是航空業(yè)面臨的隱秘挑戰(zhàn)之一，任何情緒失控行為都可能危及數(shù)百名乘客的生命安全�！�

長榮航空強調(diào)：“飛航安全向來是長榮航空最重視的核心價值，公司亦高度重視同仁之專業(yè)操守與工作環(huán)境。”

事件發(fā)生后，長榮航空已暫停涉事機長飛行任務(wù)。但駕駛艙內(nèi)的監(jiān)控畫面仍被小心保存，這些錄像資料正由調(diào)查人員仔細審查，以還原沖突全過程。

對此，你怎么看？