預(yù)算有限，又不將就！貌似成為了不少車友的尷尬處境，但事實(shí)上，大可不必，本期我們試駕分享的這款150平踏板，有望破除這種無奈，它對(duì)于萬元以內(nèi)預(yù)算的小伙伴很值得一試。

這款車就是QJMOTOR旗下的鴻150RS，它不僅售價(jià)不高夠?qū)嵱?，而且還搭載的是水冷引擎，最主要博世雙通道ABS、TCS、原車護(hù)杠、尾箱等都被安排了，完全就是一步到位。

鴻150RS目前所銷售的是2025款，抽取紅包后的抵扣價(jià)在8000元左右（有300、600、1000、2000元，已經(jīng)有車友捷足先登拿到紅包了），也就是某些125踏板車的售價(jià)，所以它價(jià)格上的優(yōu)勢不言而喻。當(dāng)然相較于5000檔的踏板車還是會(huì)略貴一些，但不要忘了這款車的產(chǎn)品力明顯會(huì)更強(qiáng)，它也是同級(jí)“卷王”。

全新外觀·車身實(shí)用

在我看來鴻150RS的準(zhǔn)確定位是通路屬性的運(yùn)動(dòng)平踏板。為了突出自身的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，該車融入全新的設(shè)計(jì)語言，擁有了亮彩奪目的透明前面板，以及略顯兇悍的全新燈組造型，這種搭配讓其具備了更高的辨識(shí)度。

當(dāng)然對(duì)于鴻150RS來說外觀上的進(jìn)化只是表象，它真正的亮點(diǎn)還是在內(nèi)核層面，這款車身相對(duì)緊湊的平踏板，為了突出自身的實(shí)用功能，地板的裝載能力還是比較強(qiáng)悍的，放下一個(gè)塞滿隨身物品的雙肩背包極為輕松，并且還設(shè)置有空間可觀的左右開放式儲(chǔ)物格、中置掛鉤、看上去不大但依然能放的座桶空間。

水冷引擎·提速流暢

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢并非散熱能力更強(qiáng)那么簡單，在同等排量下它不僅會(huì)有更搶眼的賬面數(shù)據(jù)，而且還會(huì)有更為激進(jìn)和流暢的提速表現(xiàn)。

鴻150RS搭載的是一款149cc的水冷四氣門引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為12.2KW，最大扭矩為14.8N·m，這個(gè)數(shù)值在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)非常不錯(cuò)，和某些混動(dòng)引擎不相上下。

測試場圖片

從我個(gè)人的騎行體驗(yàn)來看，它的動(dòng)力響應(yīng)比較積極，除了起步有力，80km/h以內(nèi)的提速也極為流暢，并能帶來還算不錯(cuò)的后勁爆發(fā)力。當(dāng)然因?yàn)?50發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力延展性有限，所以它的尾速攀升并不迅猛，但對(duì)于一款代步車而言這種動(dòng)力調(diào)校還是夠用的。

剎車線性·操控靈活

鴻150RS所采用的是前后碟剎，并配套有博世雙通道ABS、前雙活塞卡鉗，另外也融入了TCS牽引力控制系統(tǒng)，這種組合在萬元以內(nèi)的150踏板車中并不多見，當(dāng)然它并不指數(shù)量上的項(xiàng)目，而是防護(hù)系統(tǒng)的規(guī)格。

博世的雙通道ABS系統(tǒng)能夠帶來更為線性的泄力效果，這使得鴻150RS的剎車手感比較綿密，哪怕是新手也不會(huì)因?yàn)閺検钟|感而心生畏懼，反而會(huì)更有信心的準(zhǔn)確降速。

另外，鴻150RS還會(huì)有不錯(cuò)的騎行體感和操控表現(xiàn)。有人說工廠硬是給125塞了一款150發(fā)動(dòng)機(jī)，但其實(shí)并不然這款車的車身緊湊不假，不過它的軸距卻達(dá)到了1345mm，再加之128千克的自重，就使得該車在保持不錯(cuò)穩(wěn)定性的同時(shí)，還能帶來輕巧靈活的操控，非常有利于街道穿梭。

總結(jié)來看，鴻150RS隨著新工廠的投產(chǎn)，覆蓋件的質(zhì)感有明顯提升，自身的實(shí)用屬性也比較突出，動(dòng)力總成和車架設(shè)定也有不錯(cuò)表現(xiàn)，再結(jié)合博世雙通道ABS的加持，你所能選擇到的是合資125同等價(jià)位但動(dòng)力更強(qiáng)的實(shí)用利器！