隨著12月投訴指數(shù)的發(fā)布，汽車門網(wǎng)2025年的各項(xiàng)投訴指數(shù)也順勢(shì)出爐。接下來，汽車門網(wǎng)將對(duì)過去一年的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行盤點(diǎn)。本期，我們發(fā)布2025年度車企投訴指數(shù)排行。

數(shù)據(jù)顯示：2025年度汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了199783.75，同比上漲了34%。車企投訴榜單TOP10中，除長(zhǎng)安和東風(fēng)日產(chǎn)外，其余8家車企的投訴指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度的上漲。這其中，比亞迪依然位居投訴榜首，投訴指數(shù)翻了一倍有余。廣汽本田、一汽奧迪、上汽通用別克的投訴指數(shù)亦有明顯漲幅，其中廣汽本田相比去年同期上漲了3個(gè)排名，直接進(jìn)入前三甲。值得一提的是，本年度理想汽車投訴指數(shù)同比漲超五倍，不僅成了榜單中上漲幅度最大的車企，同時(shí)也是榜單中唯一的新勢(shì)力車企。

從投訴反饋來看，2025年度的投訴問題依然以老生常談的“痼疾”為主，集中在服務(wù)和車身電氣兩大方面。其中，新車降價(jià)、車機(jī)老舊不升級(jí)、經(jīng)銷商不退訂金等問題都是車主的重點(diǎn)投訴。

第一名：比亞迪 投訴指數(shù)74811.1

典型故障：新車迭代增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、千里眼和哨兵模式缺失

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，比亞迪的投訴指數(shù)達(dá)到了74811.1，同比上漲了109.01%。這背后，新車迭代增配問題貢獻(xiàn)了絕大部分投訴量。數(shù)據(jù)顯示：過去一年，該問題投訴指數(shù)高達(dá)52878.8，占比達(dá)到了71%。2025年春節(jié)過后，比亞迪宣布全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，同時(shí)智駕版新車型“加配不加價(jià)”引起大量老車主的不滿。續(xù)航里程不準(zhǔn)也是比亞迪旗下車型的槽點(diǎn)，海豹06新能源、秦L等熱銷車型均有涉及。與此同時(shí)，千里眼和哨兵模式缺失也讓車主們?cè)孤曒d道。

第二名：奇瑞汽車 投訴指數(shù)8230.9

典型故障：經(jīng)銷商不退訂金、車機(jī)老舊不升級(jí)、新車迭代增配

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一年，奇瑞汽車的投訴指數(shù)達(dá)到了8230.9，同比上漲了26.63%，經(jīng)銷商不退訂金、車機(jī)老舊不升級(jí)、新車迭代增配成為上榜理由。從用戶反饋來看，很多奇瑞經(jīng)銷商在銷售過程中都存在未盡告知義務(wù)進(jìn)而導(dǎo)致合同簽訂后訂金不退問題。另外，車機(jī)老舊不升級(jí)也是車主投訴的重點(diǎn)問題，涉及艾瑞澤8、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS等多款車型。迭代增配問題主要體現(xiàn)在風(fēng)云A9L上，該車去年11月上市時(shí)新增了多項(xiàng)配置且售價(jià)大幅下探，招致了老車主不滿。

第三名：廣汽本田 投訴指數(shù)6862.2

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)異響、天窗遮陽簾卡扣斷裂、懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，廣汽本田投訴指數(shù)達(dá)到了6862.2，同比上漲了67.1%，發(fā)動(dòng)機(jī)異響是車主重點(diǎn)投訴的問題。數(shù)據(jù)顯示：該問題投訴指數(shù)高達(dá)1009.5，占廣汽本田整體的15%。細(xì)分來看，飛度和繽智是車主投訴的“重災(zāi)區(qū)”，2014款-2018款車型均有涉及。天窗遮陽簾卡扣斷裂的問題主要集中在2021款皓影。雅閣則因懸架吃胎偏磨問題投訴指數(shù)長(zhǎng)居于廣汽本田車型投訴的前列，但目前仍沒有妥善解決的辦法。

第四名：長(zhǎng)安汽車 投訴指數(shù)6645.6

典型故障：車機(jī)老舊不升級(jí)、變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一年，長(zhǎng)安汽車的投訴指數(shù)同比下滑了47.57%，是榜單中下滑幅度最大的車企。但即便如此，車機(jī)老舊不升級(jí)和變速箱頓挫的問題也依然存在。多位車主表示，購車以來，車機(jī)從未進(jìn)行過升級(jí)。從投訴反饋來看，該問題集中在長(zhǎng)安CS75 PLUS、長(zhǎng)安UNI-K、長(zhǎng)安歐尚X5 PLUS、長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD等多款車型。在業(yè)內(nèi)看來，車機(jī)老舊不升級(jí)或?yàn)橛布栴}所致，并非官方不愿更新。此外，變速箱頓挫問題也苦車主久矣。有媒體分析指出，問題車型大多使用了長(zhǎng)安汽車自研的七檔濕式雙離合變速箱，其存在設(shè)計(jì)缺陷。面對(duì)這樣的說法，官方并未做出說明，因此車主們也只能通過投訴來表達(dá)不滿。

第五名：上汽通用別克 投訴指數(shù)6435.85

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、儀表臺(tái)老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，上汽通用別克的投訴指數(shù)達(dá)到了6435.85，同比上漲了32.64%，轉(zhuǎn)向卡滯異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、儀表臺(tái)老化開裂是主要投訴原因。數(shù)據(jù)顯示：有關(guān)轉(zhuǎn)向卡滯異響問題的投訴指數(shù)高達(dá)1857，占比29%。其中英朗是重點(diǎn)投訴對(duì)象，幾乎月月都居于緊湊型投訴榜前列。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮主要是由于吹洗泵故障導(dǎo)致的，威朗、英朗、君威等多個(gè)車型都存在該問題。此外，也有部分車主依然在投訴儀表臺(tái)老化開裂問題，車型六年以上的老款凱越是重點(diǎn)。

第六名：理想汽車 投訴指數(shù)5430.4

典型故障：下擺臂異響、新車降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，理想汽車投訴指數(shù)同比漲超5倍。這背后，下擺臂異響和新車降價(jià)是其投訴指數(shù)飆升的直接推手。去年7月，理想L系列爆發(fā)了大規(guī)模異響問題，車主普遍反饋車輛在慢速轉(zhuǎn)彎、剎車、通過減速帶時(shí)底盤頻繁出現(xiàn)異響，經(jīng)檢測(cè)后被指需要更換下擺臂。面對(duì)車主們的投訴，官方曾進(jìn)行解釋說明且給出了補(bǔ)償方案。在這之后，理想汽車又因旗下多款車型調(diào)整銷售政策變相降價(jià)，從而引起了大量老車主不滿，進(jìn)行投訴。

第七名：一汽奧迪 投訴指數(shù)3870.05

典型故障：C柱外飾板脫落、變速箱電腦板故障、承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：一汽奧迪去年的投訴指數(shù)達(dá)到了3870.05，同比上漲了44.46%，C柱外飾板脫落、變速箱電腦板故障、承諾不兌現(xiàn)是車主投訴原因。從投訴反饋來看，奧迪Q2L是C柱外飾板脫落問題的重點(diǎn)車型，主要集中在2018款和2022款。奧迪Q3和奧迪A3因變速箱電腦板故障引起車主不滿。承諾不兌現(xiàn)也有部分車主投訴，具體表現(xiàn)為經(jīng)銷商倒閉后保養(yǎng)套餐、悅積分等權(quán)益無法使用。

第八名：東風(fēng)日產(chǎn) 投訴指數(shù)3751.5

典型故障：經(jīng)銷商不退訂金、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、車機(jī)老舊不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一年，東風(fēng)日產(chǎn)的投訴指數(shù)同比下滑了15.7%。這其中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和車機(jī)老舊不升級(jí)的投訴聲量有所緩解。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)又出現(xiàn)了新的集中投訴——經(jīng)銷商不退訂金。從反饋來看，該問題主要表現(xiàn)在今年投放到市場(chǎng)的新車型日產(chǎn)N7上。多位準(zhǔn)車主反饋，日產(chǎn)N7未能按購車合同約定日期交付，無意繼續(xù)等待提出退訂申請(qǐng)后，4S店銷售人員表示訂金無法退還。

第九名：一汽-大眾 投訴指數(shù)3659.2

典型故障：變速箱電腦板故障、輪胎開裂、懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，一汽-大眾投訴指數(shù)達(dá)到了3659.2，同比上漲了21.24%，變速箱電腦板故障、輪胎開裂、懸架吃胎偏磨成為上榜原因。具體來看，變速箱電腦板故障問題主要存在邁騰、探岳和一汽-大眾CC上，2017款-2021款均有涉及。另外，輪胎開裂也是車主投訴的重點(diǎn)問題。多位車主反饋稱，速騰和寶來使用的韓泰、錦湖品牌輪胎在正常行駛里程和年限內(nèi)出現(xiàn)非人為開裂，具體表現(xiàn)為胎冠整圈開裂、排水槽邊緣裂紋等。懸架吃胎偏磨也有部分車主在投訴，但整體投訴量并不高。

第十名：東風(fēng)本田 投訴指數(shù)3571.6

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、懸架吃胎偏磨、儀表盤閃屏

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去的一年，東風(fēng)本田的投訴指數(shù)達(dá)到了3571.6，同比上漲了22.82%，轉(zhuǎn)向卡滯異響、懸架吃胎偏磨、儀表盤閃屏是其典型投訴問題。從投訴反饋來看，本田CR-V、思域是轉(zhuǎn)向卡滯異響問題的重點(diǎn)車型。去年3月，大量車主反映該車經(jīng)過官方召回后方向機(jī)異響情況加重，而4S店卻以正?，F(xiàn)象為由敷衍了事，引起車主不滿。懸架吃胎偏磨的問題體現(xiàn)在英仕派上，2021款和2022款最為明顯。另外，杰德因儀表盤亂碼閃屏的問題也引發(fā)車主集中投訴，但投訴聲量并不高，僅占東風(fēng)本田整體投訴指數(shù)的5%。