說到保時捷，我們沒有人會懷疑這絕對是燃油車中的翹楚奢侈品！盡管面對著電動汽車的快速崛起，保時捷顯得有些動作遲緩。甚至有網(wǎng)友表示保時捷已經(jīng)沒有太多的優(yōu)勢，他們覺得面對電動汽車，速度其實不值一提。真的是這樣嗎？其實并非如此！

近期有一款新車型在海外迎來了上市，就是全新911Turbo S。為什么稱這款新車是全新車型呢？因為動力系統(tǒng)是首次出現(xiàn)，也是史上速度最快的量產(chǎn)911系列。

先來看動力系統(tǒng)部分，全新911Turbo S采用了3.6L的H6發(fā)動機。不僅如此，還匹配了雙電動渦輪增壓器，形成了類似混動系統(tǒng)，能夠輸出711匹的馬力，帶來了前所未有的加速，能夠?qū)崿F(xiàn)兩秒級破百。相較于上一代，提升了0.5秒，并且能夠達(dá)到322km/h，這已經(jīng)是保時捷的巔峰戰(zhàn)績了。除此之外，還擁有電動液壓的動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，搭配上交叉聯(lián)動的主動連桿功能，能夠帶來極為出色的平順性，以及防側(cè)傾的能力。

值得一提的是，這樣的穩(wěn)定感可以長久保持車身的動態(tài)平衡，帶來更出色的競技效果。一句話總結(jié)就是，操控與速度依舊是911的拿手好戲！

不僅僅是動力系統(tǒng)，外觀造型同樣炫酷，堪稱這個價位的標(biāo)桿。從造型方面來看，全新911Turbo S采用了極低重心的設(shè)計，車頭、車側(cè)以及尾部有著大量運動包圍的設(shè)計。這非常符合空氣動力學(xué)的設(shè)計。尾部采用了超大的可升降電動尾翼的設(shè)計，顏值方面不需要質(zhì)疑。此外，尾部雙排氣管的設(shè)計也彰顯了這是一款燃油車的絕對底氣所在。

至于內(nèi)飾設(shè)計，與傳統(tǒng)的保時捷幾乎是如出一轍的，采用了雙大屏設(shè)計，并且保留了保時捷引以為傲的機械換擋設(shè)計，豪華車內(nèi)氛圍燈以及硬邦邦的真皮材料也是一應(yīng)俱全。此外，還大規(guī)模保留了實體物理按鍵，這到底是傳承還是固執(zhí)呢？總體而言，依然以厚重的機械感為主，但為了提升速度，將車內(nèi)很多零配件更換成了碳纖維材質(zhì)，有效降重。

全新911Turbo S依然沒有太過高端的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也沒有多媒體智能數(shù)字座艙系統(tǒng)，但是憑借著硬核的動力系統(tǒng)，依然在較短的時間內(nèi)迎來大量網(wǎng)友的關(guān)注。但是超過200萬的售價，你覺得購買一款保時捷911，還能喚醒你的情緒價值嗎？