最近這段時間，日本各大媒體像是提前統(tǒng)一了口徑，鋪天蓋地都是這艘“宙斯盾系統(tǒng)搭載艦”的報道，簡稱ASEV的這艘軍艦被吹上了天，一會兒說它是亞洲第一巡洋艦，一會兒說它能全面碾壓中國的055型驅(qū)逐艦。

這艘被日本媒體捧為“護國神器”的軍艦，真有傳說中那么厲害嗎？它所謂的優(yōu)勢在實戰(zhàn)中真的能發(fā)揮作用嗎？

ASEV的誕生，其實是日本陸基宙斯盾計劃破產(chǎn)后的無奈之舉。

早在2017年，日本政府就宣布要引進兩套美國陸基宙斯盾系統(tǒng)，結(jié)果折騰了好幾年，不僅成本從最初預(yù)估的1500億日元一路飆升，還因為攔截導(dǎo)彈助推器可能墜落居民區(qū)的問題遭到當?shù)孛癖姀娏曳磳Α?/p>

最后沒辦法，安倍政府只能在2020年宣布停止陸基宙斯盾的部署計劃。

可反導(dǎo)的需求還在，于是日本防衛(wèi)省就想出了個折中辦法，把陸基宙斯盾的核心設(shè)備搬到船上，這才有了ASEV的誕生。

說白了，這艘船從一開始就帶著“補救”的基因，先天就有不少局限。

日本媒體最引以為傲的，就是ASEV那看似華麗的參數(shù)。

他們宣稱這艘船滿載排水量達到16000噸，比中國055型驅(qū)逐艦的12000噸多出不少，還裝備了128個垂直發(fā)射單元，遠超055的112個。

更夸張的是，他們說ASEV搭載的美國最新款雷達能探測到500公里外的高超音速目標，未來還能發(fā)射戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈和高超音速導(dǎo)彈，簡直是無所不能。

可咱們只要稍微扒開這些參數(shù)的外衣，就能發(fā)現(xiàn)里面全是水分。

排水量16000噸看著嚇人，但很大一部分是因為日本造艦技術(shù)不足造成的浪費。

ASEV搭載的美國雷達體積巨大，日本根本沒辦法像中國055那樣搞一體化桅桿整合，只能用傳統(tǒng)桅桿硬生生把雷達架起來，為了保證穩(wěn)定性就只能不斷加大艦體噸位。

這就好比同樣是裝貨，別人用集裝箱整齊碼放，日本卻只能零散堆在甲板上，最后不得不換個更大的船，看似體量更大，實際效率差遠了。

再看那個被吹上天的128單元垂發(fā)系統(tǒng)，這里面的貓膩就更多了。

ASEV用的是美國標準的MK-41垂發(fā)系統(tǒng)，這種垂發(fā)的口徑只有635毫米，別說日本自己研發(fā)的12式反艦導(dǎo)彈塞不進去，就連他們心心念念的高超音速導(dǎo)彈都裝不下。

要知道高超音速導(dǎo)彈的長度普遍在9米左右，MK-41垂發(fā)的深度根本不夠，日本所謂的2032年裝備高超音速導(dǎo)彈，說白了就是畫個大餅給民眾看。

反觀中國055型驅(qū)逐艦用的垂發(fā)系統(tǒng)，口徑達到850毫米，深度更是有9米，不管是冷發(fā)射還是熱發(fā)射都能兼容，鷹擊21高超音速導(dǎo)彈、海紅旗9防空導(dǎo)彈、長劍10巡航導(dǎo)彈都能輕松裝下。

這就像家里的插座，ASEV用的是小口徑專用插座，很多設(shè)備都得用轉(zhuǎn)接頭才能用，而055用的是萬能插座，不管什么類型的導(dǎo)彈都能直接“插上就用”，實戰(zhàn)中的反應(yīng)速度和火力靈活性根本不在一個檔次。

雷達系統(tǒng)的差距就更明顯了，日本吹噓的美國雷達雖然號稱能探測500公里，但它的設(shè)計初衷是專門用來反導(dǎo)的，對超低空掠海飛行的反艦導(dǎo)彈探測能力很弱。

而中國055用的是雙波段有源相控陣雷達，既有負責(zé)遠程警戒的S波段雷達，又有負責(zé)精準火控的X波段雷達，探測距離能達到700公里，還能同時跟蹤數(shù)百個目標，不管是高空的彈道導(dǎo)彈還是低空的巡航導(dǎo)彈，都逃不過它的“眼睛”。

更關(guān)鍵的是，055的雷達系統(tǒng)是中國完全自主研發(fā)的，從設(shè)計到生產(chǎn)都不受制于人，而ASEV的雷達完全依賴美國進口，一旦戰(zhàn)時出現(xiàn)故障或者美國斷供，這艘船就成了瞎子。

去年央視就曝光過055型延安艦在南海開展電磁戰(zhàn)的畫面，面對敵方電子戰(zhàn)飛機，延安艦直接開啟電子干擾，輕松引導(dǎo)編隊完成驅(qū)離任務(wù)，這種實戰(zhàn)能力可不是靠參數(shù)堆砌就能得來的。

最能體現(xiàn)差距的還是兩國造艦工業(yè)的底層邏輯。

ASEV看似先進，實則就是一個“萬國牌”組裝貨，核心部件幾乎全是進口的。

其雷達來自美國，發(fā)動機是英國的MT-30，導(dǎo)彈是美國的戰(zhàn)斧和標準系列，日本說白了就是造了個船殼子把這些東西拼在一起。

這種組裝模式帶來的直接問題就是成本飆升，一艘ASEV的造價高達26億美元，是中國055的三倍還多。

更致命的是，這種模式嚴重依賴外部供應(yīng)鏈，一旦國際局勢變化，任何一個部件斷供都會導(dǎo)致造艦計劃停滯。

而中國055型驅(qū)逐艦從艦體設(shè)計到雷達、導(dǎo)彈、動力系統(tǒng)，全都是自主研發(fā)生產(chǎn)的，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

這就是為什么中國能實現(xiàn)“下餃子”式造艦，短短幾年就有8艘055相繼入列形成戰(zhàn)斗力，而日本的ASEV首艦要到2028年才能服役，等它真正形成戰(zhàn)斗力的時候，中國的第二批改進型055可能都已經(jīng)批量服役了。

那么ASEV難道就一點威脅都沒有嗎？

客觀說，它的反導(dǎo)能力確實需要我們警惕，其搭載的標準3反導(dǎo)導(dǎo)彈在理論上具備攔截中段彈道導(dǎo)彈的能力，部署在日本海確實會對我們的戰(zhàn)略威懾形成一定影響。

但這種威脅也并非無法破解，中國的東風(fēng)系列導(dǎo)彈早就具備了末段機動變軌能力，專門針對反導(dǎo)系統(tǒng)的弱點進行了優(yōu)化，標準3導(dǎo)彈在實戰(zhàn)中的攔截成功率到底有多少，美國自己都心里沒底。

中國海軍早就形成了完整的作戰(zhàn)體系，055型驅(qū)逐艦從來都不是單獨作戰(zhàn)，而是與航母、護衛(wèi)艦、潛艇、預(yù)警機構(gòu)成協(xié)同作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

在這個網(wǎng)絡(luò)中，055既能作為防空核心抵御敵方導(dǎo)彈攻擊，又能發(fā)射鷹擊21高超音速導(dǎo)彈對敵方艦艇實施遠程打擊，這種體系化作戰(zhàn)能力是只靠一艘組裝艦的日本根本無法企及的。

如今，中國海軍的遠洋作戰(zhàn)能力實現(xiàn)了跨越式提升，日本長期依賴的島鏈封鎖策略，已經(jīng)徹底破產(chǎn)。