1月7日，2026年江蘇省交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開，全面總結(jié)江蘇交通運(yùn)輸“十四五”和2025年發(fā)展成效，明確“十五五”總體發(fā)展思路，部署2026年具體工作。現(xiàn)代快報(bào)記者從會(huì)上了解到，到2030年江蘇將基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。在備受關(guān)注的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，“十五五”期間，江蘇將重點(diǎn)推動(dòng)南京機(jī)場(chǎng)三期、南通新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目盡早開工，加快貫通全省“六縱六橫”高速鐵路網(wǎng)，到2030年，累計(jì)建成過江通道28座，較2025年底新增7座。

重點(diǎn)推動(dòng)南京機(jī)場(chǎng)三期和南通新機(jī)場(chǎng)盡早開工、加快建設(shè)

江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長、黨組書記吳永宏介紹，“十五五”江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)是：到2030年，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平居全國前列，交通物流降本提質(zhì)增效持續(xù)走在全國前列，完成交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過“十四五”時(shí)期。五年間，江蘇將重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“八個(gè)高”。

在高能級(jí)開放方面，重大交通樞紐資源配置能力大幅提升。加強(qiáng)綜合交通樞紐城市建設(shè)，打造綜合交通樞紐集群。至“十五五”末全省累計(jì)建成45個(gè)以上綜合貨運(yùn)樞紐，累計(jì)建成綜合客運(yùn)樞紐60個(gè)以上。加快建設(shè)長三角世界級(jí)港口群北翼、長三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。到2030年，全省港口綜合通過能力超32億噸，集裝箱通過能力超2400萬標(biāo)箱。

值得一提的是，會(huì)議提出，“十五五”期間，江蘇將重點(diǎn)推動(dòng)南京機(jī)場(chǎng)三期工程和南通新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目盡早開工、加快建設(shè)。其中，2026年推動(dòng)南京機(jī)場(chǎng)三期工程爭取獲得可研報(bào)告批復(fù)、南通新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目爭取完成可研報(bào)告報(bào)批。到2030年機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)輸保障能力達(dá)到8360萬人次、185萬噸。實(shí)現(xiàn)集裝箱近遠(yuǎn)洋航線覆蓋80%的重要貿(mào)易國家和地區(qū)，其中近洋航線通達(dá)75%以上區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）成員國家。全省機(jī)場(chǎng)每周不少于3班的國際貨運(yùn)航線達(dá)到10條以上，其中每周不少于6班的高頻精品洲際貨運(yùn)航線達(dá)到2條以上。

積極爭取青鹽等高鐵納規(guī)，“軌道上的江蘇”擬迎新成員

“十四五”期間，江蘇奮力建設(shè)“軌道上的江蘇”。吳永宏表示，“十五五”期間，江蘇將加快貫通全省“六縱六橫”高速鐵路網(wǎng)，完善沿江沿海高鐵主骨架，優(yōu)化干線鐵路連接線和重點(diǎn)樞紐聯(lián)絡(luò)線布局，積極爭取青島經(jīng)連云港至鹽城等高鐵納規(guī)，到2030年，全省鐵路營業(yè)里程達(dá)到5700公里，其中高速鐵路里程達(dá)到3600公里。到2030年，三級(jí)及以上干線航道里程達(dá)到3200公里，基本建成“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)主骨架，通達(dá)70%的省級(jí)及以上開發(fā)區(qū)、89%以上的縣級(jí)節(jié)點(diǎn)。

建設(shè)集約高效的過江通道。加快擁堵過江通道分流路徑建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)張靖皋、海太、蘇通第二、錦文路等過江通道。到2030年，累計(jì)建成過江通道28座，較2025年底新增7座。建成一批有國際影響力的交通建設(shè)項(xiàng)目，打造優(yōu)秀部省級(jí)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目不少于50個(gè)。

到2030年底，全省新增高速公路里程600公里左右，完成高速公路擴(kuò)建里程超過800公里，高速公路總里程達(dá)到6100公里；雙向六車道及以上占比達(dá)到60%。

850公里沿江大通道智慧擴(kuò)容，綠色出行比例提升至75%以上

在高品質(zhì)服務(wù)方面，到2030年，江蘇將基本建成結(jié)構(gòu)更加合理、網(wǎng)絡(luò)全域可達(dá)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效、綠色智慧協(xié)同、城鄉(xiāng)一體融合的公共交通體系，綠色出行比例提升至75%以上。省內(nèi)毗鄰縣（市、區(qū)）毗鄰公交通達(dá)率穩(wěn)定保持在98%以上。完善省內(nèi)各機(jī)場(chǎng)與廣州、深圳、成都等省會(huì)城市、經(jīng)濟(jì)中心城市之間的“空中快線”網(wǎng)絡(luò)。

在高水準(zhǔn)賦能方面，積極打造“人工智能+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新應(yīng)用示范省。開展850公里沿江大通道智慧擴(kuò)容工程，實(shí)現(xiàn)大流量狀態(tài)精準(zhǔn)識(shí)別、預(yù)測(cè)及管控。到2029年實(shí)現(xiàn)全部高速公路和普通國省道橋梁監(jiān)測(cè)全覆蓋。累計(jì)建成約3000公里航道智能感知設(shè)施，逐步實(shí)現(xiàn)“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)智能感知設(shè)施基本覆蓋。力爭到“十五五”末，交通運(yùn)輸審批事項(xiàng)“智能網(wǎng)辦”全覆蓋，實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化、決策智能化、服務(wù)無感化，“一件事”“一類事”在江蘇交通全領(lǐng)域“高效辦成”。

在高效率物流方面，打造多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長率超過7%。加快培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，培育形成15家綜合型和專業(yè)型多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)軍企業(yè)。暢通新能源車輛、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”產(chǎn)品運(yùn)輸通道，大力發(fā)展新能源汽車整車鐵水（海鐵）聯(lián)運(yùn)、滾裝運(yùn)輸模式。

在高水平培育方面，積極服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，統(tǒng)籌全省低空基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，有序推動(dòng)省級(jí)低空主干航路和通用機(jī)場(chǎng)、公共起降場(chǎng)點(diǎn)建設(shè)。穩(wěn)定運(yùn)營現(xiàn)有短途運(yùn)輸航線，在確保安全的前提下，探索城市低空客運(yùn)場(chǎng)景。

今年四條鐵路有望開工，寧宣鐵路新進(jìn)展來了

吳永宏表示，2026年，交通運(yùn)輸部門將在完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)上開好局、起好步，完成交通固定資產(chǎn)投資2400億元。

在公路方面，重點(diǎn)推動(dòng)連接線、延長線和“斷頭路”等“兩線一路”項(xiàng)目建設(shè)。建成京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐段擴(kuò)建工程、東臺(tái)至興化高速公路等，新增高速公路112公里，完成改擴(kuò)建158公里；開工建設(shè)南京都市圈環(huán)線338省道至滬蓉高速段、連霍高速林東樞紐至蘇皖省界段、鹽城至靖江高速公路擴(kuò)建工程、沈海高速贛榆至灌云段擴(kuò)建等，加快建設(shè)寧鹽高速、錫太高速、滬武改擴(kuò)建等項(xiàng)目。

在過江通道方面，建成通車江陰靖江長江隧道、建寧西路過江通道，開工蘇通第二過江通道。鐵路方面，加快推進(jìn)北沿江、通蘇嘉甬、濰宿、寧淮、鹽泰錫常宜等項(xiàng)目建設(shè)，確保開工合宿鐵路泗縣至宿遷段，力爭開工建設(shè)寧宣鐵路局部段落、通蘇嘉甬鐵路如東延伸段、如通蘇湖城際鐵路蘇州東站至蘇浙省界段。

在水運(yùn)方面，加快建設(shè)淮河入海水道二期配套通航工程、宿連航道二級(jí)航道整治、徐圩港區(qū)疏港航道等重點(diǎn)項(xiàng)目，開工宿連二級(jí)航道連云港段、鹽寶線鹽城段、連申線新長鐵路橋段、連云港港連云港區(qū)疏港航道整治工程等，力爭開工鹽河楊莊一線船閘擴(kuò)容工程、金寶線揚(yáng)州段、蕪申線宜興段航道整治工程，開工3條“小快靈”航道，力爭再建成4條。

現(xiàn)代快報(bào)/現(xiàn)代+記者 李娜 文/攝

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