上期的年度投訴指數(shù)盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容，我們盤(pán)點(diǎn)分析了2025年度車(chē)企投訴指數(shù)TOP10。本期，我們繼續(xù)推送2025年度車(chē)型投訴指數(shù)排行。

車(chē)型投訴榜單TOP10中，比亞迪旗下車(chē)型占據(jù)了八個(gè)席位。這其中，海豹06新能源、秦L、宋L DM-i三款車(chē)型投訴指數(shù)狂飆，均同比漲超71倍。2025年春節(jié)過(guò)后，比亞迪宣布將向市場(chǎng)投放多款搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的車(chē)型，同時(shí)智駕版新車(chē)型“加配不加價(jià)”。此舉引起了大量老車(chē)主和新購(gòu)車(chē)車(chē)主的不滿(mǎn)，進(jìn)而發(fā)起投訴。不過(guò)也要看到，宋PLUS新能源和宋Pro新能源的投訴指數(shù)出現(xiàn)了同比下滑。此外，雅閣和英朗也躋身榜單前十，過(guò)去的老問(wèn)題有所抬頭。

第一名：海豹06新能源 投訴指數(shù)16395.25

典型故障：新車(chē)降價(jià)增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，海豹06新能源的投訴指數(shù)高達(dá)16395.25，同比暴漲106倍。這背后，新車(chē)降價(jià)增配貢獻(xiàn)了大部分投訴量。數(shù)據(jù)顯示：該問(wèn)題投訴指數(shù)達(dá)到了13773.5，占比高達(dá)84%。海豹06新能源上市不到一年，官方便推出了智駕版新車(chē)型，且新款在同等價(jià)格下配置顯著提升，引發(fā)了大量老車(chē)主的不滿(mǎn)，迅速推高了海豹06新能源的投訴。此外，續(xù)航里程不準(zhǔn)和轉(zhuǎn)向異響的問(wèn)題也飽受車(chē)主詬病。

第二名：秦L 投訴指數(shù)14348.2

典型故障：新車(chē)降價(jià)增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過(guò)去一年，秦L的投訴指數(shù)達(dá)到了14348.2，同比漲超81倍，新車(chē)降價(jià)增配成為車(chē)主投訴的主要原因。去年2月，比亞迪向市場(chǎng)投放搭載了“天神之眼”智駕系統(tǒng)的新款秦L，且價(jià)格和老款車(chē)不變。老款車(chē)因硬件受限無(wú)法升級(jí)，二手車(chē)殘值大幅縮水，引起了老車(chē)主的不滿(mǎn)。他們認(rèn)為，自身的權(quán)益受到了嚴(yán)重侵害。此外，續(xù)航里程不準(zhǔn)也是秦L的典型投訴問(wèn)題。車(chē)主普遍反映，官方宣稱(chēng)秦L滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航2100km，但實(shí)際續(xù)航卻在1100km-1500km之間，存在虛假宣傳情況。轉(zhuǎn)向異響也有部分車(chē)主投訴，他們表示車(chē)輛在轉(zhuǎn)向打死往回時(shí)有“咯噔”聲。

第三名：宋L DM-i 投訴指數(shù)8036.6

典型故障：新車(chē)降價(jià)增配、制動(dòng)異響、千里眼和哨兵模式缺失

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，宋L DM-i的投訴指數(shù)達(dá)到了8036.6，同比暴漲7114.18%。這其中，新車(chē)降價(jià)增配以一己之力推高了其投訴指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示：該問(wèn)題占宋L DM-i投訴指數(shù)的75%。去年春節(jié)過(guò)后，比亞迪官方發(fā)布宋L DM-i智駕版，配備全新三目前向智駕攝像頭、新增“天神之眼”智駕系統(tǒng)等新功能，而老款車(chē)不僅無(wú)法享受配置升級(jí)，官方還在新款車(chē)推出后對(duì)老款車(chē)進(jìn)行降價(jià)處理，此舉成了投訴導(dǎo)火索。另外，也有部分車(chē)主反饋宋L DM-i存在剎車(chē)異響、千里眼和哨兵模式缺失等情況。此前據(jù)“迪廠(chǎng)”爆料，2024款宋L DM-i已經(jīng)逐漸開(kāi)啟千里眼功能。

第四名：漢 投訴指數(shù)6086.45

典型故障：新車(chē)降價(jià)增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、千里眼和哨兵模式缺失

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過(guò)去的一年，比亞迪漢的投訴指數(shù)達(dá)到了6086.45，同比上漲了26.5%。去年春節(jié)過(guò)后，比亞迪發(fā)布了多款搭載高階智駕的新車(chē)，比亞迪漢也在其中，因此新車(chē)降價(jià)增配也是其投訴焦點(diǎn)。除此之外，續(xù)航里程不準(zhǔn)、千里眼和哨兵模式缺失等問(wèn)題也引起了車(chē)主的不滿(mǎn)，但整體投訴量并不高。從反饋來(lái)看，二者投訴指數(shù)合計(jì)僅占比5%。

第五名：唐新能源 投訴指數(shù)4421.3

典型故障：新車(chē)降價(jià)增配、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)、千里眼和哨兵模式缺失

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，唐新能源的投訴指數(shù)達(dá)到了4421.3，同比上漲了34.76%。同為比亞迪旗下車(chē)型，該車(chē)也因新車(chē)降價(jià)增配問(wèn)題遭到集中投訴。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)、千里眼和哨兵模式缺失也成為該車(chē)上榜原因。為滿(mǎn)足國(guó)家新法規(guī)要求，比亞迪在2022年4月停用了千里眼和哨兵模式，并表示該功能正在升級(jí)。但多位車(chē)主投訴稱(chēng)，國(guó)家汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)發(fā)布報(bào)告，比亞迪部分車(chē)型符合汽車(chē)數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求，而唐新能源車(chē)型的千里眼和哨兵模式依舊無(wú)法使用，要求官方給出合理說(shuō)明。

第六名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)3966.65

典型故障：新車(chē)降價(jià)增配、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)、千里眼和哨兵模式缺失

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，宋PLUS新能源的投訴指數(shù)為3966.65，同比下滑了16.45%。其也存在和唐新能源一樣的問(wèn)題。有車(chē)主投訴稱(chēng)，因?yàn)橛拖涓叩蛪簡(jiǎn)栴}，比亞迪官方在升級(jí)系統(tǒng)時(shí)，加入強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的程序，在車(chē)主不知情的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)主稱(chēng)該情況已經(jīng)持續(xù)了一年多，使用強(qiáng)制用電模式也無(wú)法關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

第七名：宋Pro新能源 投訴指數(shù)3246.55

典型故障：新車(chē)降價(jià)增配、千里眼和哨兵模式缺失

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，宋Pro新能源的投訴指數(shù)同比下滑了14.47%。具體來(lái)看，2025年春節(jié)過(guò)后的那次降價(jià)增配同樣波及到了宋Pro新能源，不過(guò)隨著時(shí)間的流逝，這場(chǎng)風(fēng)波已經(jīng)基本平息。除此之外，千里眼和哨兵模式的缺失也一直困擾著車(chē)主們。從投訴反饋來(lái)看，問(wèn)題主要存在2022款和2023款車(chē)型上，少部分涉及到2024款和2025款。

第八名：海鷗 投訴指數(shù)3195.8

典型故障：新車(chē)降價(jià)增配

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過(guò)去的一年，海鷗的投訴指數(shù)達(dá)到了3195.8，同比增長(zhǎng)了217%，新車(chē)降價(jià)增配是上榜原因。去年2月，比亞迪向市場(chǎng)投放了海鷗的智駕版本，新款車(chē)型不僅升級(jí)了中控屏幕尺寸，還搭載了“天神之眼”智駕系統(tǒng)。大量車(chē)主表示，購(gòu)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售人員未明確告知短期內(nèi)將推出配置升級(jí)版本，損害了他們的知情權(quán)。同時(shí)車(chē)主們強(qiáng)調(diào)，老款車(chē)由于硬件受限無(wú)法升級(jí)，導(dǎo)致二手價(jià)格驟降約2萬(wàn)元，嚴(yán)重侵犯了自身利益。

第九名：雅閣 投訴指數(shù)2536.75

典型故障：懸架吃胎偏磨、變速箱故障燈亮

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過(guò)去一年，雅閣的投訴指數(shù)達(dá)到了2536.75，同比上漲了129%，老生常談的懸架吃胎偏磨和變速箱故障燈亮問(wèn)題再次遭到車(chē)主投訴。數(shù)據(jù)顯示：懸架吃胎偏磨的投訴指數(shù)達(dá)到了712.25，占比28%。從投訴反饋來(lái)看，2022款雅閣是該問(wèn)題的重點(diǎn)投訴車(chē)型。有媒體報(bào)道指出，2022款雅閣普遍存在后輪外傾角負(fù)值過(guò)大的設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)受力集中，加速異常磨損。面對(duì)該說(shuō)法，官方并未做出解釋說(shuō)明。此外，也有車(chē)主針對(duì)變速箱故障燈亮進(jìn)行投訴，2018款雅閣居多。

第十名：英朗 投訴指數(shù)2514.45

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，英朗的投訴指數(shù)同比上漲了86.11%，轉(zhuǎn)向卡滯異響是困擾車(chē)主多時(shí)的問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示：此問(wèn)題投訴指數(shù)高達(dá)1655，占比66%。去年，英朗一直因轉(zhuǎn)向卡滯異響的問(wèn)題處于月度緊湊型車(chē)投訴榜單前列。此外，英朗還存在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題，二者合計(jì)投訴占比12%。據(jù)了解，前者或因節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多引起，而后者則是因?yàn)榇迪幢冒l(fā)生故障。