天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息近期披露的一則動(dòng)態(tài)，將比亞迪的細(xì)節(jié)布局推向大眾視野 —— 比亞迪股份有限公司（1995 年 2 月成立，法定代表人為王傳福，注冊(cè)資本約 91.2 億人民幣，由香港中央結(jié)算（代理人）有限公司、王傳福、呂向陽(yáng)等共同持股），近日申請(qǐng)注冊(cè)一枚 “魔方全景聲” 商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)為科學(xué)儀器，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。這枚看似普通的商標(biāo)，絕非孤立的品牌動(dòng)作，而是比亞迪近年 “技術(shù) - 專(zhuān)利 - 場(chǎng)景 - 生態(tài)” 閉環(huán)中的關(guān)鍵一環(huán)，藏著其從汽車(chē)制造商向全場(chǎng)景智能解決方案提供商轉(zhuǎn)型的野心。

要理解 “魔方全景聲” 的價(jià)值，得先看清比亞迪知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局的底層邏輯。不同于多數(shù)企業(yè) “先有產(chǎn)品再補(bǔ)商標(biāo)” 的被動(dòng)操作，比亞迪的知識(shí)產(chǎn)權(quán)策略向來(lái)是 “戰(zhàn)略先行、提前卡位”。截至 2024 年底，其累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利已達(dá) 5.9 萬(wàn)件，授權(quán)專(zhuān)利 3.5 萬(wàn)件，僅動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的專(zhuān)利申請(qǐng)量就是寧德時(shí)代的 4 倍，“集成式熱管理系統(tǒng)”“騰勢(shì) D9 外觀專(zhuān)利” 還曾斬獲國(guó)家級(jí)專(zhuān)利金獎(jiǎng)。這種 “技術(shù)未動(dòng)、專(zhuān)利先行” 的節(jié)奏，在 “魔方全景聲” 上體現(xiàn)得淋漓盡致 —— 商標(biāo)申請(qǐng)時(shí)，對(duì)應(yīng)的技術(shù)極可能已進(jìn)入研發(fā)收尾階段，未來(lái)大概率會(huì)落地在智能座艙場(chǎng)景，與現(xiàn)有的 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)形成協(xié)同。

從業(yè)務(wù)布局來(lái)看，“魔方全景聲” 的出現(xiàn)，恰好填補(bǔ)了比亞迪在用戶(hù)感官體驗(yàn)上的品牌標(biāo)識(shí)空白。近年來(lái)，比亞迪在智能座艙領(lǐng)域動(dòng)作頻頻：從 7 萬(wàn)級(jí)海鷗到百萬(wàn)級(jí)仰望，全系車(chē)型搭載可旋轉(zhuǎn)中控屏、丹拿音響；2025 年推出的璇璣架構(gòu)，更是開(kāi)放 142 個(gè)控制接口，允許第三方開(kāi)發(fā)者接入音頻、座椅調(diào)節(jié)等功能。而 “全景聲” 作為高端座艙的核心體驗(yàn)之一，此前多被 B&O、哈曼等外資品牌壟斷話語(yǔ)權(quán)，比亞迪申請(qǐng) “魔方全景聲”，既是為自研音頻技術(shù)打造專(zhuān)屬品牌標(biāo)簽，也是為了打破外資在感官體驗(yàn)領(lǐng)域的壟斷 —— 就像其用 “刀片電池” 定義安全、用 “DM-i” 定義混動(dòng)一樣，未來(lái)或許能用 “魔方全景聲” 定義智能座艙的音頻標(biāo)準(zhǔn)。

更值得關(guān)注的是，這枚商標(biāo)與比亞迪 “不止于車(chē)” 的生態(tài)布局深度綁定。除了汽車(chē)主業(yè)，比亞迪的業(yè)務(wù)早已延伸至電子、新能源、軌道交通等領(lǐng)域：電子業(yè)務(wù)為全球一流品牌提供精密模具與供應(yīng)鏈服務(wù)，新能源業(yè)務(wù)的儲(chǔ)能系統(tǒng) 2025 年上半年躋身全球前三，軌道交通的云軌、云巴已落地銀川、重慶及巴西圣保羅等城市�！澳Х饺奥暋� 的國(guó)際分類(lèi)為 “科學(xué)儀器”，這意味著它不僅能用于汽車(chē)座艙，未來(lái)還可能延伸到儲(chǔ)能電站的監(jiān)控中心聲學(xué)系統(tǒng)、軌道交通的車(chē)廂音頻方案，甚至是電子業(yè)務(wù)的智能設(shè)備音效功能，成為貫穿多業(yè)務(wù)線的 “感官體驗(yàn) IP”，這正是比亞迪 “全生態(tài)協(xié)同” 戰(zhàn)略的典型打法。

回顧比亞迪近年的知識(shí)產(chǎn)權(quán)動(dòng)作，2025 年，比亞迪在固態(tài)電池領(lǐng)域落地專(zhuān)利，能量密度達(dá) 450Wh/kg，計(jì)劃 2027 年量產(chǎn)；無(wú)圖智駕專(zhuān)利覆蓋 95% 高速與 80% 城市主干道，極端環(huán)境識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá) 99.7%；800 伏高壓平臺(tái)、兆瓦閃充技術(shù)等專(zhuān)利，也在快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這些技術(shù)專(zhuān)利與 “魔方全景聲” 這類(lèi)場(chǎng)景化商標(biāo)相互配合，形成了 “硬技術(shù)筑壁壘、軟體驗(yàn)樹(shù)品牌” 的雙重優(yōu)勢(shì)。

如今在新能源汽車(chē)行業(yè)，電動(dòng)化已成為標(biāo)配，智能化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化開(kāi)始成為新的戰(zhàn)場(chǎng)。早年比亞迪靠 “全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)” 在價(jià)格戰(zhàn)中抗住內(nèi)卷，如今則靠 “知識(shí)產(chǎn)權(quán)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)” 搶占體驗(yàn)高地。比如其智駕車(chē)型已實(shí)現(xiàn)從 7 萬(wàn)到百萬(wàn)級(jí)價(jià)格帶全覆蓋，2025 年 11 月單月銷(xiāo)量達(dá) 31.1 萬(wàn)輛，累計(jì)行駛超 300 億公里未發(fā)生重大事故，背后是海量智駕專(zhuān)利的支撐；而 “魔方全景聲” 的出現(xiàn)，意味著比亞迪開(kāi)始從 “功能滿(mǎn)足” 向 “情感共鳴” 發(fā)力 —— 畢竟，當(dāng)續(xù)航、加速不再是差異點(diǎn)時(shí)，“一上車(chē)就能聽(tīng)到熟悉的全景聲效”，或許會(huì)成為用戶(hù)選擇的關(guān)鍵因素。