換電兩大巨頭再度攜手。

起點鋰電獲悉，寧德時代與蔚來于合肥再度續(xù)簽，達成5年合作協(xié)議。簽約者為蔚來曾澍湘、寧德時代韓偉，同時寧德時代董事長曾毓群，蔚來創(chuàng)始人李斌也出席現場。

本次簽約主要圍繞技術、生態(tài)、市場三大領域進行深化。先來看技術端，雙方將著力于打造長壽命電池以及換電適配技術進行聯合研發(fā)；生態(tài)端則協(xié)同推進換電技術標準制定與網絡資源共享，深化電池租賃協(xié)同；市場端將加強海內外品牌推廣，提升影響力與市占率。

經過梳理發(fā)現，蔚來早在2023年初就已攜手寧德時代進行“五年計劃”發(fā)力長壽命電池領域。

2023年1月17日寧德時代與蔚來簽署合作協(xié)議發(fā)力長壽命電池，寧德時代將用該類型電池適配蔚來換電方案，助力蔚來整車換電運營效率提升，同時寧德時代還協(xié)助蔚來發(fā)力歐洲市場進行配套服務。

2024年3月雙方對于長壽命電池的合作再度深化，在北京簽署協(xié)議基于換電場景推動其研發(fā)創(chuàng)新，蔚來對于長壽命電池的要求是15年，電池壽命終止的情況下健康度也不能低于85%。二者簽約完成后蔚來還推出全新BaaS電池租用服務體系，旗下第二品牌定名為“樂道”，英文名“ONVO”。

為何蔚來會聚焦于長壽命電池？其實這是經過“算賬”得出的結論。

車企盯著車價的時候，蔚來已經意識到，只有電池降本，汽車端才會有盈利，隨著第一批新能源汽車開始電池包更換，2025—2032年將迎來高潮，車電不同壽、更換成本高昂等難題顯露，李斌認為電池壽命問題急需解決，因為出保后更換的費用非常昂貴，長壽命電池解決方案勢在必行。

換電方面，二者在去年3月進行了深化，2025年3月17日晚寧德時代與蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造全球最大換電網絡，推進技術標準統(tǒng)一，彼時曾毓群與李斌也共同出席。

根據去年的協(xié)議，雙方發(fā)揮各自的技術、管理、平臺、品牌資源等優(yōu)勢打造全球規(guī)模最大、技術最領先的乘用車換電網絡，在統(tǒng)一電池標準基礎上深化換電共享。

具體來看是寧德時代支持蔚來換電網絡，蔚來旗下firefly螢火蟲品牌將兼容寧德時代巧克力換電，雙方的換電網絡改為雙網并行模式，提升換電體驗。

值得一提的是，去年7月蔚來旗下的武漢蔚能電池與寧德時代簽署協(xié)議，內容涵蓋股權投資、電池租用、換電網絡、循環(huán)回收等領域；11月武漢蔚能完成6.7億元C輪融資，由蔚能創(chuàng)始股東追加并引入海寧經開、海南澄邁兩家國資股東。

武漢蔚能成立于2020年，蔚寧德時代與蔚來合資建立，被稱為蔚來的電池銀行，其實從二者合作的動態(tài)匯總可以看出，寧德時代對換電產業(yè)愈加重視，這對蔚來而言也是機遇，因為寧德時代資金注入能給自身輸血不少，蔚來建設換電站速度較快，需要成本支出極高，但公司面臨長期不盈利現象，寧德時代入局能有效緩解資金壓力。

而且寧德時代對蔚來的換電板塊興趣早已有之，這與蔚來的技術發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃有關，其實蔚來在換電賽道屬于先行者，而且已經闖出成果，逐步形成生態(tài)，對于寧德時代來說，投資好過自己從零開始。

值得注意的是，換電也是長期盈利模式，如今動力電池的電池包已經價格理性，所以越是壽命長的電池，在換電的網絡中越有利，其收益模式讓寧德時代不能不重視。

不過寧德時代自身也有準備，巧克力換電就是例子，雙線戰(zhàn)略反映出寧德時代希望在深耕電池的基礎上，還要對換電的標準以及換電生態(tài)進行統(tǒng)一，將上下游打通，掌握行業(yè)的主動權，當下換電賽道只有寧德與蔚來做到了規(guī)模，其實二者聯合整合資源，對整個行業(yè)都將是利好，寧德時代強勁的實力能給蔚來足夠的支撐，避免孤軍作戰(zhàn)局面，二者攜手開發(fā)生態(tài)體系，是換電市場特殊性以及新能源行業(yè)發(fā)展所自然決定的，順勢而為的聯合好過各自為戰(zhàn)。