汽勢Auto-First丨王一

隨著2026馬年春節(jié)假期結(jié)束，華為乾崑、小鵬汽車、小米汽車、蔚來汽車相繼發(fā)布新春出行數(shù)據(jù)報(bào)告。

在新能源汽車智能駕駛輔助技術(shù)、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善市場環(huán)境下，跨省長途出行成為春節(jié)期間的主流出行方式。從各車企品牌發(fā)布的出行數(shù)據(jù)中均透露三個(gè)明顯特征，智駕輔助里程破萬成常態(tài)；主被動安全使用頻次更高；補(bǔ)能焦慮問題呈下降趨勢。

此次公布的出行報(bào)告中，智能駕駛輔助數(shù)據(jù)成為四大車企重點(diǎn)公布的最搶眼數(shù)字。

其中小鵬汽車一位純電車主輔助駕駛里程達(dá)1.176萬公里，相當(dāng)于兩次橫跨中國南北極點(diǎn)；華為乾崑單車單日輔助駕駛里程高達(dá)2266公里，91%的智駕車主春節(jié)啟用過輔助駕駛；小米汽車輔助駕駛總里程突破1億公里，單車單日最長使用里程達(dá)1819.6公里；蔚來超14.5萬車主實(shí)現(xiàn)單日行駛超500公里，近4000位車主累計(jì)行駛超5000公里。從高速巡航到城區(qū)代步，智駕系統(tǒng)大幅降低長途駕駛疲勞，成為春節(jié)期間出行的普遍操作。

與此同時(shí)，安全輔助技術(shù)也進(jìn)一步保障了出行安全，華為乾崑主動避免潛在碰撞10萬次，激活防滑功能17萬次，疲勞分神監(jiān)測提醒超8769萬次；小鵬AEB+AES系統(tǒng)春節(jié)累計(jì)避免2.11萬次潛在碰撞，黑夜場景防護(hù)達(dá)1601次；小米、蔚來均通過智能監(jiān)測、全域救援為車主保駕護(hù)航。

長途出行補(bǔ)能焦慮大幅降低，主要得益于售后服務(wù)和保障不斷健全，小鵬800V+5C超充12分鐘即可從10%充至80%，充電平臺假期服務(wù)70萬+用戶；最遠(yuǎn)救援距離超900公里，蔚來以換電為核心優(yōu)勢，全國充換電站提供超327萬次服務(wù)，換電207.35萬次，高速換電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，“換電縣縣通”覆蓋超1200個(gè)區(qū)縣；并且蔚來最遠(yuǎn)救援單程超3491公里。小米、華為則依托全域補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)與高效充電技術(shù)，滿足全國車主補(bǔ)能需求。

從出行數(shù)據(jù)中也能看出，行業(yè)發(fā)展的短板與不足也清晰顯現(xiàn)。各家數(shù)據(jù)披露單車極限里程、總使用量等數(shù)據(jù)刷屏，卻鮮有普通用戶智駕使用率、擁堵路況智駕表現(xiàn)、補(bǔ)能排隊(duì)時(shí)長等反映真實(shí)體驗(yàn)的信息，難以代表大眾車主的實(shí)際出行感受。

如華為乾崑單車單日智駕2266公里，按日使用20小時(shí)計(jì)算，智駕輔助平均車速超過110公里/時(shí)，遠(yuǎn)非常規(guī)場景能夠出現(xiàn)。小鵬汽車增程版最長智駕里程7050公里大幅低于純電，增程智駕體驗(yàn)明顯弱于純電平臺，輔助泊車仍有121.9萬個(gè)困難車位，說明泊車功能仍不能覆蓋所有復(fù)雜場景。蔚來換電便捷，卻依賴場站布局，偏遠(yuǎn)地區(qū)體驗(yàn)不足，各品牌智能座艙也存在重娛樂、輕實(shí)用的問題。

2026年春節(jié)新能源出行數(shù)據(jù)，既是新能源汽車技術(shù)實(shí)力的一次集中展現(xiàn)，也是服務(wù)體驗(yàn)的一次實(shí)力對比，四家車企的出行數(shù)據(jù)比拼，大部分聚焦于智駕里程與服務(wù)，若能聚焦普通用戶的真實(shí)痛點(diǎn)，補(bǔ)齊技術(shù)與服務(wù)的短板，將有利于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向更成熟的階段。