“請在路面的人員打開車輛雙閃燈后，轉(zhuǎn)移到安全位置等待救援！”

日前，樂廣高速往韶關(guān)方向K218+300米處的應(yīng)急車道上，一輛大巴車突發(fā)狀況導(dǎo)致多名乘客滯留，危急時刻，一陣清晰的空中喊話為現(xiàn)場人員指引了安全方向。

這并非人工到場處置

而是樂廣高速“一路多方”協(xié)同處置平臺

聯(lián)動無人機

完成的智能應(yīng)急響應(yīng)

01

“先期處置+信息回傳”雙線并行

處置效率提升32%

面對高速公路突發(fā)事故后，傳統(tǒng)救援力量抵達前的安全“空窗期”，樂廣高速創(chuàng)新構(gòu)建“先期處置+信息回傳”雙線并行模式，通過協(xié)同處置平臺與無人機的高效聯(lián)動，讓應(yīng)急響應(yīng)更快速、處置更精準。

當監(jiān)控中心實時監(jiān)測到告警信息后，系統(tǒng)會自動生成處置指令并下發(fā)至“空中哨兵”無人機站，無人機依托高精度定位技術(shù)自主飛抵事故精準樁號位置，隨即通過機載高音喇叭開展空中喊話，安撫滯留乘客情緒、規(guī)范現(xiàn)場秩序，另一方面向后方車輛發(fā)出警示，有效規(guī)避二次事故風(fēng)險。

△無人機通過高音喇叭進行空中喊話引導(dǎo)。樂廣高速供圖

與此同時，系統(tǒng)通過高速協(xié)同APP同步通知路政、高速交警等聯(lián)動單位，無人機實時回傳的現(xiàn)場畫面，讓各部門在抵達前就能全面掌握事故情況、提前制定處置方案，實現(xiàn)“到場即作戰(zhàn)”的高效執(zhí)行。待相關(guān)人員到場接管并落實后續(xù)疏導(dǎo)方案后，無人機自動返航。數(shù)據(jù)顯示，這一創(chuàng)新模式將高速突發(fā)事故平均處置效率提升了32%，為道路安全暢通筑牢科技屏障。

02

“固定機巢+手持補位”

“空中體檢師”智能巡航

除應(yīng)急處置外，樂廣高速還依托廣東交通集團無人機飛行服務(wù)中臺，采用“固定機巢自動巡航+手持設(shè)備靈活補位”的創(chuàng)新模式，實現(xiàn)了對管轄路段高頻次、自動化、無盲區(qū)的智能巡檢，為防范地質(zhì)災(zāi)害、保障通行安全安裝了“天眼”。這亦為高速公路場景下的低空經(jīng)濟應(yīng)用探索出可復(fù)制、可推廣的“樂廣樣板”。

△樂廣高速機電人員依托無人機飛行服務(wù)中臺智能巡航。樂廣高速供圖

針對橋梁、邊坡等特殊構(gòu)造物，樂廣高速繼續(xù)深化無人機“空中體檢師”的角色，通過搭載高清變焦與熱成像相機，無人機可對人工難以觸及的橋墩、邊坡等部位進行精準拍攝掃描。以往需封路進行的橋梁底部檢查，現(xiàn)無人機僅需約15分鐘即可完成數(shù)據(jù)采集。在規(guī)避高空作業(yè)風(fēng)險的同時，通過定期影像比對，可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)形變、裂縫發(fā)展的趨勢追蹤，為預(yù)防性養(yǎng)護提供科學(xué)依據(jù)。

作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點單位，樂廣高速計劃進一步擴充無人機機隊規(guī)模，逐步配置固定機巢無人機與車載無人機，并依據(jù)橋梁檢測、邊坡詳查等不同場景需求，為無人機科學(xué)配置任務(wù)負載。

這支24小時待命的“空中隊伍”

將持續(xù)為樂廣高速的安全高效運營

注入科技動能

助力智慧交通

在低空經(jīng)濟新賽道上展翅高飛

真！棒！

來源：韶關(guān)家園