專家表示，美國目前有數(shù)千個高薪藍領職位空缺無人填補，因為美國人對需要動手的工作不感興趣。在第二次世界大戰(zhàn)期間，曾經(jīng)有工人爭先恐后地為前線生產(chǎn)汽車的汽車巨頭，現(xiàn)在卻很難找到熟練的技術工人。

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，目前有5000個機械師崗位正在招聘，這些崗位的年薪可達12萬美元（約83.8萬元），幾乎是美國平均工資的兩倍。由于美國目前缺乏熟練的體力勞動者，他很難填補這些職位空缺。

法利警告說，“我們的國家正處于麻煩之中。我們沒有足夠多地談論這個問題。我們在關鍵崗位上有超過一百萬個空缺，包括應急服務、貨運、工廠工人、水管工、電工和技工。這是一件非常嚴重的事情?！彼硎?，全美各地的汽車經(jīng)銷商都有配備升降機和工具的維修工位，但卻“沒有人在里面工作”。

造成這一問題的部分原因在于這個行業(yè)內(nèi)賺到六位數(shù)高薪所需的時間。行業(yè)內(nèi)通常實行計件工資制，也就是說，為了拿到高薪，工人必須快速工作，完成更多任務。另一個障礙是學習這項技能所需的時間——長達5年。

但對于那些堅持下來的人，比如來自俄亥俄州的39歲工人特德·哈默爾，他們可以賺到像哈默爾那樣高達16萬美元的驚人薪水。哈默爾是一名專注于變速箱維修的高級技術大師，他花了大約10年時間才突破10萬美元的年薪大關。

擁有汽車技術副學士學位的哈默爾回憶說，“他們當時總是宣傳，你可以賺到六位數(shù)的年薪?！彼?012年8月開始工作，直到2022年他的年薪才超過10萬美元。他說，“當我做到的時候，感覺就像：‘這真的發(fā)生了嗎？’這花了太長的時間?！?/strong>

招聘信息顯示，福特的招聘中心給熟練藍領工人的起薪約為每年42000美元。對于密歇根州東南部的汽車修理工來說，起薪為43260美元，在連續(xù)工作三個月后會有所增加。這份工作要求有8年的相關工作經(jīng)驗或?qū)W徒經(jīng)歷，但不需要大學學位。工業(yè)卡車修理工的起薪為44435美元，要求與汽車修理工相同。

作為兩個孩子的父親，哈默爾目前處于其職位的最高級別。他是美國為數(shù)不多的能處理汽車變速箱問題的人。由于他的技能非常搶手，他幾乎從不缺活干。他的老板甚至說，他們希望能克隆一個哈默爾。哈默爾按計件工資工作，他已經(jīng)掌握了精湛的專業(yè)技能，可以快速修復變速箱。

當他剛?cè)胄袝r，情況并非如此。他在新手時期，修復一個變速箱可能需要長達20個小時，因為他經(jīng)常需要查閱福特的手冊，以確保自己步驟正確。

與哈默爾不同，許多修理工沒能找到突破六位數(shù)年薪的方法，很多人在達到這個財富門檻之前很久就放棄了。除了掌握技能所需的時間外，入行的成本也很高，因為技術人員通常必須自己提供工具。

哈默爾擁有的一個專用扭矩扳手就要花費800美元。他告訴美媒，福特要求他必須擁有這個工具。這份工作對身體損耗很大，工人可能因為受傷需要休養(yǎng)數(shù)月，這會嚴重影響他們的收入。

與看到白領成群被解雇的其他就業(yè)市場不同，藍領工作對于那些愿意做的人來說，機會很多。據(jù)美媒估計，到2028年，預計將新增34.5萬個技工類工作崗位。但是，每有五名技術工人退休，只有兩人接替他們的位置，導致100萬個職位空缺無法填補。隨著技能差距的擴大——越來越多的美國人獲得了大學學位——到2030年，將會有210萬個制造業(yè)崗位空缺。