【CNMO科技消息】1月9日，小米汽車發(fā)布《小米汽車答網(wǎng)友問（第204集）》，針對(duì)近期網(wǎng)友熱議的17大爭(zhēng)議問題進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)。

小米YU7

在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，比例被視為靈魂所在，也是小米汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不懈追求。無論是小米SU7還是小米YU7，小米汽車都堅(jiān)持采用長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)。

小米汽車表示，長(zhǎng)車頭是汽車設(shè)計(jì)里公認(rèn)的審美標(biāo)桿。這里，有一個(gè)汽車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)元素長(zhǎng)“L113”，是幾十年甚至上百年的審美積淀，它會(huì)讓一臺(tái)車在第一眼看上去，就顯得比例和諧。簡(jiǎn)單說，L113就是A柱根部到前輪心的距離，大家也可以理解為代表車頭的長(zhǎng)度。小米YU7的L113，讓整車有著大約1:3的頭身比。再加上緊致的前后懸，整體的視覺沖擊力會(huì)非常強(qiáng)。

“對(duì)于為何有人刻意把小米汽車污蔑成綠化帶戰(zhàn)神”這一問題，小米汽車表示：抹黑小米汽車“事故頻發(fā)”和將“綠化帶戰(zhàn)神”等標(biāo)簽跟小米汽車相關(guān)聯(lián)，這是非常明顯的帶節(jié)奏和混淆視聽的惡意行為。這很大程度上源于有人刻意收集相關(guān)視頻，經(jīng)過惡意剪輯后，主動(dòng)打上標(biāo)簽并在各大平臺(tái)擴(kuò)散傳播。

在駕駛安全方面，小米汽車就制動(dòng)操作方式給出了專業(yè)建議。只要車輛配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，果斷全力制動(dòng)（即俗稱的“一腳踩死”）是最為安全的操作方式。

目前絕大部分市售乘用車均配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，包括小米汽車，在駕駛配備ABS的車輛時(shí)，“一腳踩死”可以發(fā)揮車輛最大制動(dòng)效果，實(shí)現(xiàn)最短的制動(dòng)距離。同時(shí)“一腳踩死”可以觸發(fā)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輪處于“滾動(dòng)與輕微滑動(dòng)”之間的狀態(tài)，提供最大制動(dòng)力的同時(shí)，防止車輪抱死，避免車輛因車輪與地面由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦而導(dǎo)致失控，同時(shí)保留一定的轉(zhuǎn)向能力，緊急制動(dòng)時(shí)可打方向避讓障礙物。