??進(jìn)入2026年，當(dāng)許多消費(fèi)者仍在為“選混動(dòng)續(xù)航不夠長(zhǎng)，選純電長(zhǎng)途有焦慮”而糾結(jié)時(shí)，比亞迪用一記精準(zhǔn)的“開(kāi)年王炸”給出了最優(yōu)解。2026年1月7日，比亞迪正式宣布，為旗下四款熱銷(xiāo)家庭轎車(chē)——秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i——加推全新的長(zhǎng)續(xù)航版本。此次升級(jí)的核心亮點(diǎn)，是讓這四款車(chē)型的CLTC純電續(xù)航里程一舉突破?210公里?。

這一動(dòng)作絕非簡(jiǎn)單的配置增加，而是精準(zhǔn)地切入了一個(gè)市場(chǎng)空白點(diǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，10萬(wàn)級(jí)主流插混市場(chǎng)的車(chē)型純電續(xù)航普遍被限定在80公里至120公里區(qū)間，而續(xù)航能夠突破200公里的大電池混動(dòng)車(chē)型，價(jià)格往往躍升至20萬(wàn)元級(jí)別。比亞迪此舉，正是要將“超長(zhǎng)純電續(xù)航”這一核心體驗(yàn)，成功帶入主流家庭的購(gòu)車(chē)預(yù)算之內(nèi)。當(dāng)兼顧超長(zhǎng)里程與親民價(jià)格成為現(xiàn)實(shí)，它無(wú)疑將?重塑十萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)?，讓混合動(dòng)力技術(shù)的便捷性真正惠及更廣泛的消費(fèi)群體。

此次推出的210公里大電池版本，其意義遠(yuǎn)不止于一個(gè)里程數(shù)字。首先，它?徹底兌現(xiàn)了“純電通勤，一周一充”的理想?。根據(jù)權(quán)威的《中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》，主要城市的平均單程通勤距離約為10公里。這意味著，210公里的純電續(xù)航足以支持一位用戶(hù)完成兩周以上的純電上下班通勤，即便對(duì)于單日需要行駛40公里的高強(qiáng)度通勤者，也能輕松實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整工作周加周末短途出行的無(wú)憂(yōu)純電體驗(yàn)。配合?超過(guò)2110公里的綜合續(xù)航里程?以及快速充電技術(shù)（約20分鐘可將電量從30%充至80%），用戶(hù)的出行場(chǎng)景得到了前所未有的自由延展：無(wú)論是周中的城市穿梭，還是周末的短途郊游，直至跨省的返鄉(xiāng)或出差，都可以從容應(yīng)對(duì)，真正將“里程焦慮”轉(zhuǎn)化為“出行從容”。

其次，這項(xiàng)續(xù)航“躍升”的基石，源于?比亞迪第五代DM技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化與深厚積累?。新款車(chē)型搭載了全新的大容量插混專(zhuān)用功率型刀片電池，能量密度得到顯著提升。以秦L DM-i為例，其210公里版本的能量密度，相較于128公里版本就提升了?31.6%?。同時(shí)，先進(jìn)的AI能耗管理系統(tǒng)被引入，它能夠智能學(xué)習(xí)駕駛者的能耗需求，并對(duì)應(yīng)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)整車(chē)的電壓與電流輸出，從而在保持整車(chē)性能與車(chē)身重量的前提下，實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航的成倍增長(zhǎng)。這是繼第五代DM技術(shù)將百公里虧電油耗刷新至?2.6升?的全球標(biāo)桿水平后，比亞迪在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的又一次突破性進(jìn)展。

比亞迪之所以能率先推出210公里純電續(xù)航，并將其帶入主流價(jià)格區(qū)間，源自于其在插電混動(dòng)領(lǐng)域近二十年的專(zhuān)注與引領(lǐng)。從開(kāi)創(chuàng)“以電為主”混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)的首代DM，到性能、效率不斷刷新的后續(xù)各代技術(shù)，比亞迪一直是全球插混技術(shù)發(fā)展道路上最關(guān)鍵的開(kāi)創(chuàng)者與引領(lǐng)者。根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪插混車(chē)型的全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破786萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)，每賣(mài)出兩輛插混車(chē)，就有一輛來(lái)自比亞迪。

這一次“大電池DM-i”的到來(lái)，不僅是對(duì)自身技術(shù)的又一次兌現(xiàn)，更將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。它?精準(zhǔn)回應(yīng)了市場(chǎng)與政策的雙重期待?。隨著2026年國(guó)家插混新規(guī)將純電續(xù)航門(mén)檻上調(diào)，比亞迪憑借其技術(shù)前瞻性，以遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)車(chē)型的期待。更重要的是，當(dāng)搭載最新第五代DM技術(shù)、具備超長(zhǎng)純電續(xù)航能力的車(chē)型進(jìn)入10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，它將在產(chǎn)品力上形成對(duì)同級(jí)傳統(tǒng)燃油車(chē)的全面超越，從而?進(jìn)一步加速“油轉(zhuǎn)電”的消費(fèi)趨勢(shì)?，鞏固并擴(kuò)大新能源車(chē)型的市場(chǎng)主導(dǎo)地位，并為中國(guó)的插電混動(dòng)技術(shù)在全球范圍內(nèi)邁向主流貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。

可以說(shuō)，選擇比亞迪的這款大電池DM-i，不僅是選擇了一臺(tái)高續(xù)航、低能耗、無(wú)焦慮的交通工具，更是選擇了一種面向未來(lái)的、更加從容自在的智能出行方式。它的上市，標(biāo)志著比亞迪再次以標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品力，為用戶(hù)提供了更優(yōu)解，也為整個(gè)行業(yè)的進(jìn)化設(shè)定了新的方向。