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《車(chē)矩陣》行業(yè)新聞：新年伊始車(chē)圈卻早已“熱鬧”了起來(lái)，繼寶馬官宣全系降價(jià)、奇瑞首臺(tái)固態(tài)電池樣車(chē)下線、特斯拉推7年低息及新款Model Y（參數(shù)丨圖片）、小米新一代SU7預(yù)定等重磅新聞后，人們紛紛議論作為新能源領(lǐng)軍車(chē)企的比亞迪卻沒(méi)有動(dòng)靜，按照比亞迪的營(yíng)銷(xiāo)思路來(lái)說(shuō)這種越是靜悄悄就會(huì)越有大料曝出，果不其然，比亞迪1月7日發(fā)布的一則重磅消息徹底讓以插電混動(dòng)車(chē)型為主打的新能源車(chē)企坐不住了，這個(gè)具有行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的導(dǎo)向把插混車(chē)純電續(xù)航里程提升到一個(gè)技術(shù)很高的高度。

首批搭載比亞迪刀片電池大電池包的4款車(chē)型分別是秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i，CLTC純電續(xù)航均突破210km，相較同級(jí)插電混動(dòng)車(chē)型其純電續(xù)航里程翻一倍，實(shí)現(xiàn)“一周一充”，綜合續(xù)航超2110Km，能全面覆蓋日常通勤和長(zhǎng)途出行全場(chǎng)景，完全消除里程焦慮，并且支持快充，20分鐘即可從30%補(bǔ)能至80%。

眾所周知比亞迪一直是插電混動(dòng)技術(shù)路線的開(kāi)創(chuàng)者，從早期的F3 DM車(chē)型到如今的第五代DM技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化以及大容量插混專(zhuān)用刀片電池的應(yīng)用，不僅在電池的能量密度上，還通過(guò)AI能耗管理系統(tǒng)，在保持整車(chē)性能和重量不變的前提下使純電續(xù)航實(shí)現(xiàn)翻倍。而新推出的純電續(xù)航210Km的插混車(chē)型是真正意義上以技術(shù)保持持久競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。

截止2025年底比亞迪插混車(chē)型累計(jì)售出突破786萬(wàn)輛，承擔(dān)了行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍的重任，在新能源汽車(chē)滲透率不斷提升成為主流的當(dāng)下，比亞迪以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品革新樹(shù)立混動(dòng)市場(chǎng)新標(biāo)桿，有力地推動(dòng)中國(guó)新能源插電式混合動(dòng)力技術(shù)在全球市場(chǎng)邁向主流化！