極氪8X正式亮相，最終命名非傳言的9S，說明它并非極氪9X的5座版本，而是更低一個級別的車型。

看到極氪8X證件照的第一眼就覺得它和寶馬X5（參數(shù)丨圖片）L非常接近，甚至尺寸上也接近。5100/1998/1780mm，軸距為3069mm，是標(biāo)準(zhǔn)的大五座中大型SUV的上限——但它也有六座選擇。

外觀上，前臉沿用了極氪9X的設(shè)計元素，包括大面積鍍鉻垂直格柵樣式，下面也是一個方正梯形造型，并配有主動進氣格柵。大燈同樣采用蟹鉗式C型設(shè)計，但中間燈組的面積更大，也保留了分體式燈組設(shè)計。不過8X明顯在車身上增加了更多圓潤的元素，包括大燈倒角、車身棱線都更為圓潤。

車身側(cè)面也非常接近寶馬X5的造型，尤其是C柱和D柱的車窗框很類似，也采用了上揚的運動風(fēng)格。同時采用兩段式淺腰線設(shè)計，車身有大面積的內(nèi)凹形面來彰顯肌肉感。

細節(jié)上，極氪8X采用車身同色的輪眉，底部有啞光銀色的側(cè)裙飾條，同時車頂行李架、車窗框的銀色飾條都是啞光銀色。并且新車依然采用的是傳統(tǒng)是門把手，估計里面是微動開關(guān)。

車尾部分，依然采用倒C型貫穿式燈組，但看上去比9X更粗一下，倒角末段也采用比較圓潤的處理。此外，尾門上做了一體式的尾翼，底部有銀色的底部擴散器設(shè)計，突出運動特征。

外觀配置上，提供255胎寬搭配20英寸和21英寸的輪轂，275胎寬搭配22英寸的輪轂，樣式多達7種。另外也會提供電動踏板和拖拽2噸資質(zhì)的牽引力裝置。此外為了滿足消費者的黑武士“情節(jié)”，全車飾件提供亮黑飾件選擇。

動力方面，全系為插混總成，搭載2.0T的發(fā)動機，輸出功率205kW，預(yù)計和極氪9X一樣采用雙電機和三電機配置，只是會提供后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電池組方面，極氪8X使用寧德時代的三元鋰電池組，容量有55.1和70度電兩種，WLTC續(xù)航里程可達到256、328公里，虧電油耗不到6.5升。一個細節(jié)是，極氪8X的車身重量為2.66-2.82噸，總質(zhì)量3.25-3.37噸，所以它的整個動力需求還是非常大。

隨著極氪9X在45-50萬元旗艦市場打下了一定認知，極氪8X在35-40萬元級別市場還是一個比較有望走量的車型，相當(dāng)于定位是“半價X5”，或許可以進一步穩(wěn)固極氪在高端SUV市場的賣點。但極氪8X相比于競品的8系對手來說，最明顯的短板是車身尺寸不夠大，基本上就是對手7系的規(guī)格，所以在定價會上需要一些“巧思”。