告別寒風(fēng)中癡癡等公交、“掐點(diǎn)等車(chē)、一站一?！?，公交車(chē)也能手機(jī)輕松預(yù)約了……今天上午，記者在浦東陸家嘴通過(guò)手機(jī)下單約到“網(wǎng)約公交車(chē)”，范圍涉及小陸家嘴主要樓宇、景點(diǎn)、商場(chǎng)等區(qū)域。當(dāng)天，浦東新區(qū)網(wǎng)上預(yù)約乘坐公交試點(diǎn)在陸家嘴區(qū)域正式啟動(dòng)，這標(biāo)志著上海開(kāi)啟常規(guī)公交網(wǎng)約化新模式。

徐程攝，下同

告別“掐點(diǎn)等車(chē)、一站一?！?/strong>

記者在陸家嘴地鐵站出口的公交樞紐站，通過(guò)微信（支付寶也可以）搜索“浦交行”小程序，在“網(wǎng)約公交”板塊即可預(yù)約出行。和“滴滴打車(chē)”有點(diǎn)相似，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)選擇最近的公交上車(chē)站點(diǎn)，乘客可以選擇服務(wù)范圍內(nèi)就近的下車(chē)站點(diǎn)。

9時(shí)47分，記者“下單”了以商城路南泉北路為終點(diǎn)的線路，系統(tǒng)顯示在拼車(chē)中，3人下單即可拼成功。僅過(guò)1分鐘左右，9時(shí)48分，拼單成功，并收到短信“您的網(wǎng)約公交訂單已指派車(chē)輛,陸家嘴環(huán)路名商路（近正大廣場(chǎng)）→商城路南泉北路（喜茶門(mén)口870路站）,車(chē)牌號(hào):滬A65357D,請(qǐng)安排好時(shí)間按時(shí)乘車(chē),謝謝!”同時(shí)，乘客可以通過(guò)導(dǎo)航步行到達(dá)最近的上車(chē)點(diǎn)，預(yù)計(jì)出發(fā)時(shí)間為10時(shí)03分，下單體驗(yàn)十分“絲滑”。

浦東楊高公交公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理陳偉告訴記者，一般情況下，乘客預(yù)約成功后平均10-15分鐘就能上車(chē)。同時(shí)，乘客可在小程序上實(shí)時(shí)查看車(chē)牌信息、車(chē)輛位置和到達(dá)上車(chē)點(diǎn)時(shí)間，上車(chē)后點(diǎn)擊驗(yàn)碼，將二維碼展碼核后銷(xiāo)后即可安心乘車(chē)。系統(tǒng)在后臺(tái)自動(dòng)生成最優(yōu)導(dǎo)航線路，實(shí)時(shí)推送至駕駛室終端，司機(jī)根據(jù)系統(tǒng)生成路線行駛，安全、高效地將乘客送達(dá)目的地，讓乘客告別“掐點(diǎn)等車(chē)、一站一?！钡睦_。

本次試點(diǎn)的陸家嘴網(wǎng)約公交蓄車(chē)點(diǎn)位于東昌路渡口公交樞紐站，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為工作日8:00-14:00，運(yùn)營(yíng)線路主要為陸家嘴區(qū)域內(nèi)符合公交通行的路段，停靠站點(diǎn)為陸家嘴金融城1路、2路既有公交站點(diǎn)，串聯(lián)起金融城各大辦公樓宇、軌交站點(diǎn)、重要景點(diǎn)及大型商場(chǎng)等。

為了解市民對(duì)全新公交服務(wù)的接受度，該線路于9月起開(kāi)展測(cè)試，至今共運(yùn)輸乘客480人，乘車(chē)人群主要為金融城內(nèi)上班族，出行目的主要為就餐、辦事，熱門(mén)上下客點(diǎn)為金茂大廈、環(huán)球金融中心、正大廣場(chǎng)。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的測(cè)試，優(yōu)化了小程序操作界面，上線了車(chē)輛實(shí)時(shí)位置動(dòng)態(tài)查看功能，完善了因路阻等造成誤點(diǎn)后車(chē)輛到站時(shí)刻預(yù)測(cè)，將誤差控制在2分鐘內(nèi)，目前乘客數(shù)量正在逐步增加。

“出門(mén)即上車(chē)、出行即服務(wù)”

浦東新區(qū)建交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，傳統(tǒng)公交運(yùn)營(yíng)模式面臨著低谷時(shí)段空載率高，造成運(yùn)力浪費(fèi)；受路況影響，公交到站班次不準(zhǔn)；以及常規(guī)公交線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、發(fā)車(chē)班次相對(duì)固定，難以滿足市民個(gè)性化、動(dòng)態(tài)化出行需求等困境。對(duì)此，去年1月，浦東新區(qū)首條定制公交——浦東DZ1線正式開(kāi)通，定制公交網(wǎng)上預(yù)約平臺(tái)“浦交行”小程序同步上線。運(yùn)營(yíng)近兩年來(lái)，服務(wù)乘客45萬(wàn)人次，相比乘坐常規(guī)公交出行時(shí)間節(jié)約40%左右相比常規(guī)公交節(jié)約出行時(shí)間約40%。去年1月，浦東新區(qū)首條定制公交——浦東DZ1線正式開(kāi)通，定制公交網(wǎng)上預(yù)約平臺(tái)“浦交行”小程序同步上線。運(yùn)營(yíng)近兩年來(lái)，服務(wù)乘客45萬(wàn)人次，相比常規(guī)公交節(jié)約出行時(shí)間約40%。今天，區(qū)建交委指導(dǎo)浦東公交打造陸家嘴區(qū)域網(wǎng)約公交，為市民提供更加便捷的網(wǎng)約公交服務(wù)。

據(jù)悉，選擇在陸家嘴區(qū)域試點(diǎn)，主要有以下兩方面考慮：一方面，陸家嘴地區(qū)早晚高峰出行客流較大，低谷時(shí)段客流少，因此采用低谷時(shí)間網(wǎng)約+高峰時(shí)段保持常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)的模式，匹配不同時(shí)段市民出行需求。另一方面，陸家嘴地區(qū)年輕白領(lǐng)和商務(wù)人士較多，從前期試運(yùn)營(yíng)情況看，對(duì)公交網(wǎng)約接受程度相對(duì)較高。

未來(lái)，浦東新區(qū)建交委將立足目前運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)情況，不斷收集、聽(tīng)取市民意見(jiàn)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)約公交布局，在大型居住社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)村化地區(qū)等客流潮汐明顯及低谷時(shí)段客流較少地區(qū)進(jìn)一步推廣，讓“出門(mén)即上車(chē)、出行即服務(wù)”成為常態(tài)，提升老百姓品質(zhì)出行服務(wù)。

原標(biāo)題：《上海首個(gè)網(wǎng)約公交車(chē)初體驗(yàn)！浦東陸家嘴網(wǎng)上預(yù)約乘坐公交試點(diǎn)啟動(dòng)》

欄目編輯：顧瑩穎

來(lái)源：作者：新民晚報(bào) 宋寧華