62年對(duì)印作戰(zhàn)，我軍繳獲印軍300多門火炮全歸還，唯獨(dú)留了個(gè)寶貝

原標(biāo)題：62年對(duì)印作戰(zhàn)，我軍繳獲印軍300多門火炮全歸還，唯獨(dú)留了個(gè)寶貝

1962年10月20日清晨，喜馬拉雅山麓薄霧未散，正在前沿勘察陣地的某高炮連通訊員突然聽見頭頂“嗡”的一聲，“那不是印軍的直升機(jī)么？”他下意識(shí)喊道。就在這一天，對(duì)印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)拉開帷幕。

短短一個(gè)多月，中印邊境形勢(shì)就被徹底改寫。解放軍占領(lǐng)實(shí)際控制線以南的幾個(gè)關(guān)鍵高地后主動(dòng)?；穑⒃?1月21日宣布從前沿后撤二十公里。戰(zhàn)果擺在那里：繳獲印軍大小火炮三百余門、各種輕重武器和彈藥數(shù)百萬(wàn)發(fā)，還俘虜了達(dá)爾維準(zhǔn)將在內(nèi)的近四千印軍官兵。

消息傳出，不少外國(guó)記者皺著眉頭問(wèn)同一個(gè)問(wèn)題：既然贏得這么干脆，為什么把戰(zhàn)利品又原封不動(dòng)送回新德里？釋放俘虜好理解，可武器難道不香嗎？他們沒(méi)想到，1963年初，中方軍用列車抵達(dá)邊境，卸下成箱的彈藥、拆卸好的榴彈炮，而那幾架飛機(jī)卻不見蹤影。

政治考量擺在第一位。新中國(guó)需要的是一個(gè)“只為保衛(wèi)主權(quán)而戰(zhàn)”的國(guó)際形象，借歸還武器彰顯非擴(kuò)張目的，外電也只能承認(rèn)這一點(diǎn)。但理由并不止此。印軍裝備大而雜：英式李·恩菲爾德步槍、美式M1卡賓槍、蘇制火炮混在一起，口徑、彈藥全不通用，本就物資緊張的后勤部門真留了這一堆“萬(wàn)國(guó)造”，反而成負(fù)擔(dān)。

因此，火炮全歸還，但有一種裝備例外——一共五架飛機(jī)，兩架蘇制米-4運(yùn)輸直升機(jī)、兩架美制貝爾47G3輕型直升機(jī)和一架多尼爾運(yùn)輸機(jī)。說(shuō)它們是“寶貝”毫不夸張，因?yàn)楸藭r(shí)中國(guó)空軍在直升機(jī)領(lǐng)域仍處摸索階段，任何先進(jìn)樣機(jī)都彌足珍貴。

繳獲過(guò)程頗有戲劇性。11月12日凌晨，解放軍一個(gè)山地團(tuán)突然出現(xiàn)在達(dá)旺以北山谷，一架米-4正準(zhǔn)備接走印軍指揮官考爾中將。地面指揮所里，值班軍官輕聲交代：“不要擊毀，想辦法讓它落地?！睅装l(fā)曳光彈劃過(guò)夜空，飛行員倉(cāng)促降落，成就了“完好繳獲”的范例。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的當(dāng)天，考爾輾轉(zhuǎn)回到新德里，他在電話里對(duì)友人抱怨：“我那架直升機(jī)還在他們手里?！倍嗄旰?，這句話被印方研究者引用，以說(shuō)明他對(duì)失去座駕耿耿于懷。

回看當(dāng)時(shí)狀況，解放軍手里的直升機(jī)屈指可數(shù)。1958年剛建成的哈爾濱飛機(jī)廠只仿制出數(shù)十架米-4，代號(hào)直-5，旋翼壽命不到五百小時(shí)，維修件緊缺，飛行員起降時(shí)總得掂量壽命表。貝爾47G3恰好補(bǔ)上了技術(shù)短板：全金屬桁架機(jī)身、可視度極佳的泡狀座艙和性能穩(wěn)定的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)?？蒲腥藛T判斷，只要拆解測(cè)繪，就能得到一整套輕型直升機(jī)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

1963年2月，北京軍事博物館展出那架貝爾，觀眾圍得水泄不通。一名空軍工程師眉頭挑了又挑：“這機(jī)器旋翼簡(jiǎn)單，減速器卻很精巧，值得學(xué)?！蓖甏禾欤w機(jī)被秘密運(yùn)到哈爾濱112廠。技術(shù)人員外號(hào)“啃骨頭小組”，所有螺釘都要編號(hào)、復(fù)原，連玻璃膠配比也不放過(guò)。

研究不算順利。鋁蜂窩結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、雙滑橇起落架，每一項(xiàng)都卡脖子。有人打趣：“這玩意兒跟吃核桃一樣，外殼硬得很?！笨扇陼r(shí)間，樣機(jī)CAD圖紙便出爐。1970年1月25日清早，701型輕型直升機(jī)首飛，一次升空二十分鐘，平穩(wěn)落地?，F(xiàn)場(chǎng)靜默幾秒后爆發(fā)掌聲，試飛員豎起大拇指。盡管最終只生產(chǎn)寥寥數(shù)架，卻讓中國(guó)設(shè)計(jì)人員第一次獨(dú)立走完從測(cè)繪、設(shè)計(jì)到總裝的全流程。

反觀被歸還的三百多門火炮，印度很快又在克什米爾線上用上了它們，自家的后勤體系畢竟熟悉。但相同口徑的彈種，中國(guó)倉(cāng)庫(kù)里并不生產(chǎn)，如果強(qiáng)行列裝，不僅占庫(kù)容，還要新開生產(chǎn)線，實(shí)在劃不來(lái)。與其費(fèi)勁不討好，不如借機(jī)做一場(chǎng)“光明磊落”的外交秀，把沉甸甸的炮管統(tǒng)統(tǒng)退回去。

這里繞不開考爾中將的“紙上談兵”。開戰(zhàn)前，尼赫魯多次詢問(wèn)，他總回答：“中國(guó)不敢動(dòng)手，我們兵力足夠?！彼鲆暳烁咴匦巍⒑笄谘a(bǔ)給，也不懂山地作戰(zhàn)規(guī)律，甚至在新德里的家中用電話遙控營(yíng)連。戰(zhàn)事失利后，他被勒令退役，軍旅生涯戛然而止?；貞涗浝铮怨虉?zhí)地把失敗歸咎于“天氣和地形”，對(duì)那幾架被俘直升機(jī)只字不提。

值得一提的是，對(duì)貝爾直升機(jī)的研究并沒(méi)有止步于701。后續(xù)的Z-9、Z-11等機(jī)型，相繼吸收了氣動(dòng)布局、故障診斷、減振設(shè)計(jì)等成果。一次邊境小沖突留下的“意外禮物”，在隨后的幾十年里持續(xù)輸出技術(shù)紅利。軍事史里常見“戰(zhàn)利品引發(fā)技術(shù)躍遷”的案例，62年對(duì)印作戰(zhàn)正好提供了中國(guó)樣本。

再把視線拉回當(dāng)年列車出境的畫面：車廂里火炮密密麻麻，炮閂用油布包好，列車員檢查完封條后對(duì)同伴說(shuō)了句：“也好，省得堆在庫(kù)房里占地盤?！绷熊嚲従弳?dòng)，車尾消失在遠(yuǎn)處的峽谷，而另一頭，一架被拆到骨架的貝爾47正在哈爾濱的試驗(yàn)臺(tái)上嘯叫。就這樣，一場(chǎng)高原上的勝利，變成了中國(guó)直升機(jī)工業(yè)的一把鑰匙。