近日，中鐵六局路橋公司汾西項(xiàng)目部在汾西榮欣礦區(qū)鐵路專用線劉家棱隧道施工中，成功采用高壓氣體致裂管爆破技術(shù)替代傳統(tǒng)炸藥爆破，高效破解了因炸藥供應(yīng)中斷導(dǎo)致的施工停滯難題，保障隧道掌子面持續(xù)掘進(jìn)，為項(xiàng)目按期推進(jìn)筑牢技術(shù)支撐。

劉家棱隧道是該項(xiàng)目的控制性工程，全長約1.843公里，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。2025年下半年，受多重因素綜合影響，傳統(tǒng)鉆爆法因炸藥供應(yīng)中斷陷入停滯。當(dāng)時(shí)隧道掌子面剩余未開挖段落僅310米，若炸藥問題無法解決，將直接導(dǎo)致工期延誤，并引發(fā)一系列連鎖問題。

面對突發(fā)狀況，項(xiàng)目部迅速組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)替代方案。經(jīng)過多輪技術(shù)研討、方案比選與現(xiàn)場試驗(yàn)，最終確定采用高壓氣體致裂管爆破技術(shù)。該技術(shù)通過特殊裝置瞬時(shí)釋放高壓二氧化碳?xì)怏w，利用沖擊波與膨脹力破碎巖體，相比傳統(tǒng)炸藥爆破，具有安全可靠、無需特殊審批、環(huán)境友好、振動易控等顯著優(yōu)勢。其核心設(shè)備可重復(fù)使用，爆破過程不產(chǎn)生有毒有害氣體，對圍巖擾動極小，高度適配隧道復(fù)雜施工環(huán)境的技術(shù)要求。

為兼顧爆破效果與施工效率，技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)隧道圍巖特性，精心設(shè)計(jì)致裂管布置方案，精確計(jì)算裝氣量、釋放時(shí)間及空間布局，確保爆破效果最大化。施工中遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”原則，將每循環(huán)進(jìn)尺控制在1-1.5米。盡管單次進(jìn)尺略小于傳統(tǒng)爆破，但通過優(yōu)化工序銜接，整體施工效率仍處于可控范圍。經(jīng)過三次試驗(yàn)爆破并調(diào)整參數(shù)，最終確定適配本地質(zhì)條件的最佳氣壓值和致裂管間距，破碎效果滿足出渣要求。

截至目前，劉家棱隧道已安全掘進(jìn)200余米。高壓氣體致裂管爆破技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅高效破解了隧道施工困局，更為礦山工程在炸藥供應(yīng)受限、環(huán)保要求嚴(yán)苛等特殊工況下的施工提供了全新思路。（工人日報(bào)客戶端記者 賴志凱 見習(xí)記者 沙劍青 通訊員 劉萬林）

來源：工人日報(bào)客戶端