近日，一組在西班牙拍攝的凱旋（參數(shù)丨圖片）偽裝摩托車測試諜照，引發(fā)了全球摩迷的熱議。盡管身披迷彩，但其標(biāo)志性的鳥嘴前臉、寬厚的油箱造型以及三缸特點，依然讓大家一眼認出——這正是凱旋摩托車正在秘密測試的下一代中量級冒險車型：疑似Tiger 900繼任者的Tiger 950。

作為現(xiàn)款Tiger 900的換代車型，Tiger 950從諜照中清晰可見的前后雙雷達傳感器，到預(yù)計提升至950mL的排量，這款新車旨在將公升級旗艦車型的科技與性能直接下放，從而在中量級到準(zhǔn)公升級ADV市場建立新的統(tǒng)治力。

流出的諜照雖然包裹嚴(yán)密，但最引人注目的是位于車頭風(fēng)擋下方和車尾牌照架上方的兩個平整的黑色方塊，這被普遍認為是博世毫米波雷達系統(tǒng)的傳感器。這一配置使得Tiger 950極有可能成為同級別首款配備前后雙雷達系統(tǒng)的冒險摩托車，其科技武裝程度甚至超過了僅配備后雷達的家族旗艦Tiger 1200。

這不僅是硬件的堆砌，更意味著一系列高階騎行輔助功能的實現(xiàn)將成為可能。前雷達主要服務(wù)于自適應(yīng)巡航控制（ACC）和前方碰撞預(yù)警。在長途摩旅中，ACC功能可以自動調(diào)節(jié)車速并與前車保持安全距離，極大減輕騎士在高速或擁堵路況下的操作疲勞。后雷達則可能用于盲區(qū)監(jiān)測和變道輔助，在變換車道時提示側(cè)后方來車，提升安全性。這些以往僅出現(xiàn)在頂級豪華摩托車或汽車上的配置，也將下沉至中量級市場。

除了雷達，新車的動力單元是另一大焦點。多方信息指出，新車將摒棄現(xiàn)款的“900”代號，直接命名為Tiger 950，其發(fā)動機排量將從現(xiàn)款的888mL顯著提升，新車的動力輸出預(yù)計將向120匹馬力的門檻發(fā)起沖擊，扭矩也有望同步增長。

從諜照來看，Tiger 950的整體設(shè)計語言延續(xù)了Tiger家族的經(jīng)典冒險風(fēng)格，標(biāo)志性的鳥嘴和充滿肌肉感的油箱線條得以保留。然而，為適應(yīng)新技術(shù)，一些細節(jié)發(fā)生了變化。最明顯的是頭燈尺寸明顯縮小。分析認為，這很可能是為了給安裝在風(fēng)擋下方的前雷達模塊讓出空間，屬于功能導(dǎo)向的設(shè)計取舍。此外，車身線條看起來更加硬朗和精干。排氣系統(tǒng)的位置相比現(xiàn)款有所下移，這一改動旨在徹底解決現(xiàn)款車型安裝邊箱時與排氣發(fā)生干涉的問題，并能為后座乘客提供更寬敞的腿部空間。

為匹配更強的動力和更豐富的科技配置，Tiger 950的底盤也進行了針對性升級。諜照顯示，新車采用了全新設(shè)計的后搖臂和加強型副車架，這不僅優(yōu)化了受力結(jié)構(gòu)，也顯著提升了車輛的承載能力，為雙人長途負重騎行提供了更扎實的基礎(chǔ)。車輛的軸距目測有所加長，這將有助于提升高速巡航時的直線穩(wěn)定性，讓長途旅行更加從容。目前曝光的測試車被認為是偏向公路旅行的 “GT”版本，配備了19英寸前輪和較低的離地間隙。凱旋未來同樣會推出更側(cè)重非鋪裝路面能力的 “Rally”版本，該版本可能配備21英寸前輪、高位排氣以及高性能減震系統(tǒng)，以滿足硬核越野玩家的需求。

（圖片來源于MCN）