2026年1月6日，兩架嶄新的殲-35隱形戰(zhàn)斗機從跑道咆哮升空，這段20秒的視頻被中國軍方號角賬號發(fā)布后，迅速在各大平臺傳播。

表面看這是一次普通的新機首飛，但明眼人都能讀出其中的深意——這不是原型機試飛，而是直接從生產(chǎn)線下來的量產(chǎn)型飛機首次升空。

這個細微差別很關(guān)鍵，它意味著殲-35項目已經(jīng)度過了技術(shù)驗證階段，正式進入高速生產(chǎn)和部署的快車道。中國選擇在這個時間點高調(diào)展示，顯然不是隨意之舉。

（圖1）

殲-35的誕生軌跡清晰可循。它脫胎于早年的FC-31“鶻鷹”驗證機（圖1），但如今的定位已經(jīng)完全不同——這是中國第一款專門為航母作戰(zhàn)優(yōu)化的第五代隱形戰(zhàn)斗機。

從技術(shù)細節(jié)看，殲-35的設(shè)計處處體現(xiàn)著實用主義考量：折疊機翼是為了節(jié)省航母機庫空間，加固的起落架和彈射器發(fā)射桿是為了適應(yīng)電磁彈射系統(tǒng)，耐腐蝕涂層則是為了應(yīng)對惡劣的海洋環(huán)境。

特別是那雙發(fā)設(shè)計和流線型機身，既保證了海上飛行的可靠性，又規(guī)避了類似F-35B那種短距垂直起降帶來的性能妥協(xié)。這種設(shè)計思路很務(wù)實——中國海軍現(xiàn)階段最需要的是能在遠海持久作戰(zhàn)的艦載機，而不是追求花哨的多功能。

當(dāng)殲-35遇上福建艦航母的電磁彈射器，這才是真正的化學(xué)反應(yīng)。

過去遼寧艦和山東艦使用的滑躍起飛方式，嚴(yán)重限制了艦載機的載油量和武器載荷。殲-15往往只能輕載起飛，作戰(zhàn)半徑和打擊能力大打折扣。而電磁彈射徹底解決了這個問題，殲-35可以滿載燃料和彈藥升空，這意味著它的實際作戰(zhàn)半徑可能比殲-15增加50%以上。

這個數(shù)據(jù)變化不是簡單的數(shù)字游戲，它直接改變了中國航母戰(zhàn)斗群的行動邏輯——從近海防御性存在，轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蚯俺龅降谝粛u鏈以外進行制空權(quán)爭奪的進攻性力量。

（圖2）

隱身能力的加入更是讓戰(zhàn)術(shù)層面發(fā)生了質(zhì)變。

殲-15作為非隱形戰(zhàn)機，在現(xiàn)代防空體系面前生存能力堪憂，它更多扮演的是艦隊防空和有限對海打擊的角色。而殲-35可以悄無聲息地穿透敵方防空網(wǎng)，執(zhí)行對地精確打擊、反艦作戰(zhàn)甚至奪取制空權(quán)的任務(wù)。

這種能力躍升讓中國航母戰(zhàn)斗群真正具備了“藍水海軍”的核心特征——遠洋獨立作戰(zhàn)能力。特別是在南海、東海這些潛在沖突區(qū)域，殲-35配合福建艦航母（圖2），能夠形成移動的空中優(yōu)勢平臺，這對區(qū)域軍事平衡的影響是結(jié)構(gòu)性的。

產(chǎn)能數(shù)字同樣值得玩味。軍事分析師胡林推測2026年中國可能生產(chǎn)約50架殲-35，這個規(guī)模如果屬實，說明中國正在以驚人的速度推進隱形艦載機的列裝。

考慮到福建艦航母的載機量大約在60-70架，這意味著到2027年左右，中國就有可能組建起第一個全隱形艦載機聯(lián)隊。

（圖3）

更值得注意的是，殲-35不僅有艦載型，還有陸基的殲-35A版本。中國因此成為繼美國之后，全球第二個同時部署兩種隱形戰(zhàn)斗機的國家。

與美國的比起來，殲-35也有自己的優(yōu)勢：更高的速度、更遠的航程，以及雙發(fā)設(shè)計帶來的可靠性優(yōu)勢。

在太平洋廣闊海域的對抗中，這些性能指標(biāo)往往比單純的隱身性能更重要。況且，中國發(fā)展殲-35的邏輯從來不是要與F-35進行一對一的性能比拼，而是構(gòu)建一個完整的航母作戰(zhàn)體系。

在這個體系里，殲-35只是其中一個節(jié)點，它需要與預(yù)警機、電子戰(zhàn)機、驅(qū)逐艦、潛艇協(xié)同作戰(zhàn)，形成系統(tǒng)對抗能力。

從地緣政治角度看，殲-35的列裝正在悄然改變西太平洋的力量對比。過去美國海軍憑借其隱形艦載機的技術(shù)代差，在該區(qū)域擁有絕對的空中優(yōu)勢。

現(xiàn)在這種壟斷被打破了。中國海軍不僅有了隱形艦載機，還有了能夠搭載它的電磁彈射航母。這意味著在未來的潛在沖突中，美國航母戰(zhàn)斗群（圖3）將不得不面對一個前所未有的挑戰(zhàn)——在距離中國海岸線1000-1500公里的范圍內(nèi)，可能遭遇對方隱形戰(zhàn)機的威脅。