頭條車(chē)市 原創(chuàng)

1月8日，小鵬汽車(chē)在廣州干了件大事！開(kāi)年第一場(chǎng)全球發(fā)布會(huì)，直接甩出兩張王牌：全新技術(shù)平臺(tái)的跨越式突破與覆蓋多元市場(chǎng)的重磅新車(chē)矩陣發(fā)布，小鵬汽車(chē)在AI智能出行與全球化戰(zhàn)略上邁入了全新階段。

物理AI能力涌現(xiàn) 下一代智能出行

本次發(fā)布會(huì)的技術(shù)核心，在于小鵬汽車(chē)在物理AI領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的根本性突破，其標(biāo)志是第二代VLA（視覺(jué)-動(dòng)作大模型） 與天璣AIOS 6.0智能座艙系統(tǒng)的發(fā)布，共同驅(qū)動(dòng)了智能駕駛與座艙體驗(yàn)的質(zhì)變。

什么是物理AI？

一種結(jié)合人工智能與物理世界交互的技術(shù)，與傳統(tǒng)的生成式AI不同，它解決現(xiàn)實(shí)中的動(dòng)態(tài)問(wèn)題，它能讓機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車(chē)等設(shè)備，在復(fù)雜環(huán)境中自主導(dǎo)航、決策和執(zhí)行任務(wù)。物理AI與生成式AI深度融合后，它的行為將更具人類(lèi)特性，進(jìn)一步拓展應(yīng)用場(chǎng)景。

第二代VLA：邁向L4自動(dòng)駕駛的“更優(yōu)解”

小鵬這次亮出的第二代VLA技術(shù)，是行業(yè)首個(gè)宣稱(chēng)實(shí)現(xiàn)L4初階能力的物理世界大模型。其革命性在于，創(chuàng)新性地去除了傳統(tǒng)的“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)了從視覺(jué)信號(hào)到車(chē)輛控制指令的端到端直接輸出。

傳統(tǒng)智駕系統(tǒng)，得先把攝像頭拍到的畫(huà)面“翻譯”成電腦語(yǔ)言，再計(jì)算半天才決定怎么開(kāi)。這就像你聽(tīng)到外國(guó)話(huà)，得先在腦子里翻譯成中文，才能理解對(duì)方意思——中間多了一道工序，反應(yīng)就慢了。

更關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)3月份就要開(kāi)始推送給車(chē)主了，不是期貨。而且小鵬的自動(dòng)駕駛出租車(chē)用的也是同款技術(shù)，目前搭載該系統(tǒng)的Robotaxi已通過(guò)第三方場(chǎng)地測(cè)試，即將開(kāi)展公開(kāi)道路測(cè)試，預(yù)示著高階智駕能力的快速下放與普及。

天璣AIOS 6.0：從“被動(dòng)應(yīng)答”到“主動(dòng)服務(wù)”的智能座艙

基于物理AI的突破，小鵬全新發(fā)布了天璣AIOS 6.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能座艙體驗(yàn)的跨越式升級(jí)。

主動(dòng)式AI管家：集成先進(jìn)的VLM（視覺(jué)語(yǔ)言模型），座艙系統(tǒng)不再是簡(jiǎn)單的命令執(zhí)行者，而是能主動(dòng)“察言觀(guān)色”，可預(yù)見(jiàn)性地提供服務(wù)。

全新交互與導(dǎo)航：導(dǎo)航大升級(jí)，全國(guó)可用的3D車(chē)道級(jí)SR導(dǎo)航，提供更精準(zhǔn)、更沉浸的指引體驗(yàn)。

全球化智能體驗(yàn)：該系統(tǒng)還支持多語(yǔ)言無(wú)縫切換，對(duì)小鵬開(kāi)拓海外市場(chǎng)幫助很大——全球用戶(hù)都能用上同樣智能的體驗(yàn)。

新車(chē)陣：開(kāi)啟“一車(chē)雙能”全球新時(shí)代

技術(shù)再牛，最終還得看車(chē)。本次發(fā)布會(huì)進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣，特別是通過(guò)鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)，開(kāi)啟了“可油可電、無(wú)感純電”的“一車(chē)雙能”新時(shí)代。

此次四款新車(chē)齊發(fā)，最亮眼的是兩款“超級(jí)增程”，續(xù)航直接拉到1500公里以上，徹底告別里程焦慮。

2026款小鵬P7+ 全球純電續(xù)航最長(zhǎng)的增程轎車(chē)

作為小鵬的全球車(chē)型，P7+這次升級(jí)真的狠：104項(xiàng)體驗(yàn)升級(jí)，36%的核心部件煥新，

“大電池+大油箱+超快充”組合。

· 續(xù)航：純電430公里，綜合1550公里——日常通勤當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，一周充一次電都?jí)蛴?；長(zhǎng)途出行加油也方便

· 充電：12分鐘充277公里，吃個(gè)快餐的時(shí)間，車(chē)就能“滿(mǎn)血復(fù)活”

· 空間：88%超高得房率，前后排“雙1米”奢闊空間與725L-2221L的靈活后備廂。新增副駕零重力座椅

· 安全：中歐雙五星認(rèn)證，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)冰雪路面做了安全優(yōu)化：首發(fā)冰雪場(chǎng)景AES主動(dòng)安全系統(tǒng)。

· 智能：Ultra版搭載三顆圖靈AI芯片，算力高達(dá)2250TOPS，將頂級(jí)算力帶入20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

· 價(jià)格：18.68萬(wàn)起，這個(gè)價(jià)位給到1550公里續(xù)航，性?xún)r(jià)比直接拉滿(mǎn)

最關(guān)鍵的是，這車(chē)在全球36個(gè)國(guó)家同步開(kāi)賣(mài)，中國(guó)技術(shù)真正走向世界。

小鵬G7超級(jí)增程：家庭出游“續(xù)航王”

如果P7+是給年輕人準(zhǔn)備的，那G7就是妥妥的家庭用車(chē)。

· 續(xù)航：1704公里，純電續(xù)航430公里；800V 5C超充，12分鐘可補(bǔ)能314公里，并可加注92號(hào)汽油，經(jīng)濟(jì)性突出。

· 配置：副駕“零重力”座椅一鍵躺平，后排帶小桌板和娛樂(lè)屏、電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)等，全家出門(mén)各取所需。

· 實(shí)用：后備廂容積達(dá)779L-2237L，后備箱能放嬰兒車(chē)+行李箱+各種雜物，38個(gè)儲(chǔ)物格隨手放東西

· 安靜：全系標(biāo)配雙主動(dòng)降噪技術(shù)，99%的時(shí)間都聽(tīng)不到增程器聲音

· 智能：Ultra版同樣擁有2250TOPS頂級(jí)算力。

· 安全：電池安全遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，并配備覆蓋冰雪、高速等場(chǎng)景的全場(chǎng)景主動(dòng)安全系統(tǒng)。

· 價(jià)格：19.58萬(wàn)起，比很多合資燃油SUV還便宜

五種顏色可選，特別是限定的星暮紫，陽(yáng)光下透著高級(jí)感，開(kāi)出去回頭率絕對(duì)高。

智能進(jìn)階煥新：2026款小鵬G6與2026款小鵬G9

2026款G6和G9兩款改款車(chē)型聚焦智能化核心升級(jí)，全系標(biāo)配天璣AIOS 6.0系統(tǒng)，并搭載自主研發(fā)的圖靈AI芯片，提供從750TOPS到2250TOPS的三檔算力選擇，滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求。

關(guān)鍵是加量不加價(jià)：2026款G6 17.68萬(wàn)起，2026款G9 24.88萬(wàn)起。

新起點(diǎn)：從賣(mài)車(chē)到賣(mài)技術(shù)，中國(guó)智造走向全球

小鵬這次發(fā)布會(huì)，最值得關(guān)注的其實(shí)是背后的戰(zhàn)略變化。

技術(shù)平權(quán)：以前只有三四十萬(wàn)的車(chē)才有的頂級(jí)算力、超長(zhǎng)續(xù)航，現(xiàn)在20萬(wàn)左右就能買(mǎi)到。小鵬這是鐵了心要讓高端技術(shù)普及化。

全球扎根：新款P7+在36國(guó)同步發(fā)售，不只是簡(jiǎn)單出口，而是把中國(guó)的智能汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)帶到全球。2025年小鵬在海外多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)量已經(jīng)排在中國(guó)新勢(shì)力第一，有了超級(jí)增程技術(shù)和新的AI大腦，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更明顯了。

特別是對(duì)歐洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，充電設(shè)施不如中國(guó)完善，超級(jí)增程這種“可油可電”的方案，其實(shí)更符合當(dāng)?shù)赜脩?hù)的實(shí)際需求。小鵬這次算是找準(zhǔn)了痛點(diǎn)。

寫(xiě)在后頭

2026年剛開(kāi)始，小鵬這“開(kāi)年第一炮”確實(shí)夠響，不僅是一次產(chǎn)品的集中煥新，更是小鵬汽車(chē)技術(shù)戰(zhàn)略與全球野心的集中展示。智能電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)了。