特大城市應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站：

平急兩相宜，托穩(wěn)京津冀“菜籃子”

——走近河北“十四五”大工程（九）

攝制：白中豪 朱泊宇

清晨5時，華北平原尚未完全蘇醒，位于高碑店市的特大城市應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)站（以下簡稱“中轉(zhuǎn)站”）內(nèi)已是燈火通明、車水馬龍。全國各地牌照的大貨車有序通過閘口，送抵的蔬菜將在數(shù)小時內(nèi)出現(xiàn)在京津冀各大商超的貨架上、群眾的餐桌上。

中轉(zhuǎn)站總投資52億元、建筑面積達130萬平方米，自2024年12月由高碑店首衡集團建成投運以來，已成為守護京津冀“菜籃子”的重要支撐，每一天都在上演著民生保障的精彩故事。

2025年3月21日，車輛駛?cè)胧缀馓卮蟪鞘袘?yīng)急物資中轉(zhuǎn)站。（資料片） 河北日報記者 耿輝攝

平急兩用，提升區(qū)域應(yīng)急保障能力

十年前，僅為保障首都農(nóng)產(chǎn)品的日常供應(yīng)，每天就有數(shù)萬輛重型貨車涌入北京，當?shù)啬纤沫h(huán)等關(guān)鍵路段早高峰擁堵指數(shù)居高不下。

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略深入推進，京津冀世界級城市群加速形成，對綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品需求日益增加。如何保障特大城市群農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與安全，構(gòu)建一個既能滿足日常高效流通，又能從容應(yīng)對突發(fā)狀況的現(xiàn)代化物資保障體系，成為一項極為緊迫的任務(wù)，中轉(zhuǎn)站建設(shè)提上日程。

高碑店，北距北京70公里，東距天津130公里，地處京津冀核心地帶，是連接京津的重要樞紐。

自2015年起，首衡集團全面承接北京農(nóng)批產(chǎn)業(yè)疏解，在高碑店打造了涵蓋蔬菜、水果、花卉、凍品等多業(yè)態(tài)的一站式集散平臺，農(nóng)產(chǎn)品日均交易量超5萬噸，成為京津冀現(xiàn)代化商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)新地標，為中轉(zhuǎn)站的建設(shè)和運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

“基于對京津冀地區(qū)民生保障需求的深入調(diào)研，中轉(zhuǎn)站建設(shè)最終決定選址高碑店。”高碑店市發(fā)展和改革局副局長田瑤介紹，2023年，高碑店正式啟動中轉(zhuǎn)站建設(shè)，確保特大城市群在應(yīng)急狀態(tài)下，仍能維持7天以上的農(nóng)產(chǎn)品充足供應(yīng)和價格穩(wěn)定。

“我們將中轉(zhuǎn)站定位為‘平急兩用、常備無憂’的民生工程?！笔缀饧瘓F總裁魏樹儉強調(diào)，中轉(zhuǎn)站不僅是交易場所，更是產(chǎn)業(yè)鏈的組織者，通過大數(shù)據(jù)精準匹配供需、高效對接產(chǎn)地、全面打通物流，系統(tǒng)提升京津冀城市群的應(yīng)急韌性和抗風(fēng)險能力。

在“平時”，中轉(zhuǎn)站是區(qū)域經(jīng)濟的加速器和穩(wěn)壓器。

魏樹儉算了一筆賬：中轉(zhuǎn)站整合基地種植、物流中轉(zhuǎn)、商品集散等環(huán)節(jié)，形成強大的一體化物流生態(tài)。前端，以穩(wěn)定需求引導(dǎo)農(nóng)戶“種得優(yōu)”，并通過高效渠道幫助“賣得好”；后端，通過規(guī)?；⒓s化運營，穩(wěn)定市場價格，讓消費者買到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的農(nóng)產(chǎn)品。

在“急時”，中轉(zhuǎn)站能瞬間轉(zhuǎn)換為保障特大城市群運行的生命線。

魏樹儉說，一旦發(fā)生重大突發(fā)事件或自然災(zāi)害，中轉(zhuǎn)站儲備的物資可立即啟動，通過高效的內(nèi)外部物流系統(tǒng)，精準分撥至各大城市直至社區(qū)終端，為維護社會秩序、安定民心提供堅實保障。

據(jù)介紹，中轉(zhuǎn)站啟動運營以來，已累計為京津冀地區(qū)輸送保供農(nóng)產(chǎn)品近700萬噸，農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到市民餐桌的流通環(huán)節(jié)大幅精簡，物流成本平均降低一至二成。

科學(xué)運營，打造現(xiàn)代化物流新標桿

130萬平方米的場地，30棟現(xiàn)代化建筑，3000多家商戶，高峰時段4萬多人流動……走在中轉(zhuǎn)站內(nèi)，感受到的不僅是巨大體量，還有一種流暢有序的節(jié)奏。

隨著天氣轉(zhuǎn)涼，南菜北運的規(guī)模正在快速上升，中轉(zhuǎn)站作為北方最重要的南菜北運樞紐，也迎來一年中最繁忙的交易旺季。

云南特菜經(jīng)營戶孔東是中轉(zhuǎn)站投用后第一批入駐的商戶。2025年前10個月，孔東的檔口交易量已達1.6萬噸，而2024年全年僅為1.2萬噸。

“這里條件優(yōu)越，‘前棚后店’，提升了工作效率，經(jīng)營效益也越來越好?！笨讝|對中轉(zhuǎn)站的科學(xué)設(shè)計贊不絕口。他說，“前棚”是交易展示的門臉，“后店”是倉儲加工的后院，前后無縫對接，減少了不必要的搬運折返。

魏樹儉介紹，“前棚后店”采用上下兩層設(shè)計：一樓是備貨區(qū)、倉儲區(qū)和物流車位，二樓是辦公區(qū)和生活配套區(qū)，形成了一排排采購商物流備貨中心。這樣的建筑共有10棟，可為商戶提供199套獨立檔口、398個車位。

“不僅建筑標準高，設(shè)計規(guī)劃理念也很先進?！蔽簶鋬€說，遵循反應(yīng)快速化、服務(wù)體系化、設(shè)施現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、經(jīng)營市場化的標準，中轉(zhuǎn)站對物流全流程活動進行集成化設(shè)計，從根本上杜絕了交叉擁堵和安全隱患，將超大規(guī)模空間變成了一臺精密運行的儀器，確保貨運高效無阻，大大提升了商戶經(jīng)營便利和經(jīng)濟效益。

此外，站內(nèi)還配建了停車區(qū)、等候區(qū)、出口緩沖區(qū)、保供產(chǎn)品中轉(zhuǎn)區(qū)和冷儲區(qū)，可滿足2100臺供貨車輛和8700臺進貨車輛進場中轉(zhuǎn)，而40萬噸全溫段立體冷庫，可滿足7天以上供應(yīng)不斷檔。

“我們有充分信心保障‘民生堡壘’的暢通和穩(wěn)定。”魏樹儉說，依托中轉(zhuǎn)站現(xiàn)代化的設(shè)施，以及富有豐富運營經(jīng)驗的專業(yè)團隊，他們將繼續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，面向供應(yīng)端打造農(nóng)產(chǎn)品流通大網(wǎng)，面向消費端打造“三級民生保供體系”。

智慧監(jiān)管，構(gòu)筑食品安全堅固防線

民以食為天，食以安為先。

中轉(zhuǎn)站自運營以來，商戶入駐率接近100%，蔬菜日均吞吐量2.4萬噸。守護農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量與安全，是中轉(zhuǎn)站的生命線。

2025年10月22日8時，在中轉(zhuǎn)站檢驗檢測中心，快檢實驗室的技術(shù)人員正在對一批剛送檢的甘藍、青椒等十多種菜品進行檢測。

“從采樣到出具檢測結(jié)果，不超過30分鐘。”負責(zé)人黃磊表示，檢測結(jié)果會第一時間上傳至首衡運營管理小程序，市場工作人員可在手機上即時查看，并根據(jù)檢測結(jié)果，第一時間決定是否放行。

黃磊介紹，檢驗檢測中心配備了農(nóng)殘速測儀和膠體金檢測儀等設(shè)備，可快速檢測有機磷、氨基甲酸酯類農(nóng)殘，以及丙溴磷、吡唑醚菌酯、毒死蜱等20余個項目。其中，高通量農(nóng)殘速測儀能在15分鐘左右完成95批次樣品檢測，大幅縮短農(nóng)產(chǎn)品進場時間。

所有進場車輛停車待檢、工作人員取樣送檢、檢查結(jié)果上傳小程序……在中轉(zhuǎn)站，16名檢測人員與市場工作人員聯(lián)動，24小時三班倒，構(gòu)建起貫穿全鏈條的智慧質(zhì)量監(jiān)管體系。

在監(jiān)控中心，巨大的電子屏幕上數(shù)據(jù)不斷滾動，實時顯示各區(qū)域溫濕度、貨物吞吐量、車輛軌跡及交易情況。

“我們打造了安全溯源、客戶服務(wù)、數(shù)據(jù)監(jiān)控和結(jié)算管理四大信息系統(tǒng)?！蔽簶鋬€說，過去，一批蔬菜出問題，溯源如同大海撈針；現(xiàn)在，從產(chǎn)地信息、農(nóng)殘檢測數(shù)據(jù)到冷鏈溫控記錄，所有信息都集成在唯一的溯源碼中。

“這里不僅是物資集散地，更是質(zhì)量的‘認證官’和‘守護神’。”魏樹儉說，一旦發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)能在幾分鐘內(nèi)鎖定位置、追溯源頭、通知下架，實現(xiàn)精準化安全管控。（河北日報記者 寇國瑩）