我們在等本田，本田在等機會。我們等的是本田的500系列和其他一些車型，至于本田在等誰？看完本文內(nèi)容你就會了解個大概。

2026年對于摩托車市場來說又將是充滿挑戰(zhàn)和機遇的一年，這種苗頭從過去的幾天就已經(jīng)初見端倪，不僅有“攪局者”的登場，而且各大頭部品牌還開啟了新一輪的價格戰(zhàn)，更為重要的是本田的發(fā)力將會更加猛烈。

從早期消息來看，2026年本田的戰(zhàn)略重心會放在500系列，請注意這是兩個系列的不同產(chǎn)品，它們分別是四缸500和雙缸500，已經(jīng)曝光的有五款車型。

其中四缸500主要就是重慶摩博會亮相的CB500SF和CBR500R F，雙缸500則是剛剛完成公示的運動街車CB500F、公路仿賽CBR500R、休旅車NX500，它們都屬于本田的全球車型，并將實現(xiàn)最終的國產(chǎn)化，所以在價格上相較于進口產(chǎn)品會有絕對優(yōu)勢。

從自身定位來看，這兩大系列的針對性很強，它們所要完成的任務(wù)絲毫不會遜色于當(dāng)年的中排量五虎將，四缸500所針對的就是功能性玩樂車，而雙缸500目標(biāo)更明確，它其實就是在遏制豪爵的500系列。

那么問題來了，車友們期待已久卻剛剛完成公示的三款雙缸500本田摩托車，誰會更有殺傷力呢？ 換句話說哪一款車會更容易打動用戶呢？我們逐一來解析。

1.CB500F

這款車我認(rèn)為是本田雙缸500系列中最容易被車友們所遺忘的，原因很簡單運動街車已經(jīng)被內(nèi)地用戶所“淘汰”，近5年根本就沒有所謂的爆款出現(xiàn)。

它們既沒有踏板車的便捷性，又沒有拉力ADV的氣場、更不具備仿賽的專注性和唯一性，既想面面俱到但又無法兼顧，實屬爹娘不疼舅舅不愛。當(dāng)然肯定有小伙伴喜歡這類車型，但是它的誘惑力顯然沒有復(fù)古街車那么大。

2.CBR500R

作為本田仿賽家族的一員CBR500R就顏值而言無可挑剔，但是500cc的雙缸引擎在四缸猛獸面前會表現(xiàn)的很無助，尤其在馬力廉價的當(dāng)下，以及CBR500R F即將發(fā)布的這個時間段，它所能釋放的能量也是極為有限的。

小年輕喜歡的是張雪500RR、無極RR525、春風(fēng)500SR、QJMOTOR賽600等車型，尤其在價格基本接近的前提下，雙缸仿賽的誘惑力已大不如前，因此CBR500R也是舉步維艱。

3.NX500

NX500并不是純粹意義上的硬派ADV，這是它的車型定位所決定的，但這絲毫不影響其成為摩旅神車的可能，它既能突出顏值層面的氣場、又有直立的坐姿、更有相對靠譜的品質(zhì)，無疑是同級別難得的實力干將。

因此，NX500是以上三款中最能實現(xiàn)自身價值的車型，它可不光只是比NX400排量大了一點點，而是整車的機械素養(yǎng)和動力特性將會更容易符合摩旅玩家的需求，所以這款車才是“王炸”。

那么以上三款車型到底會如何定價呢？它們因為是國產(chǎn)版，所以海外已上市車型的售價就不具備參考性，反而是現(xiàn)有400系列的終端售價更值得研究，我個人認(rèn)為它們會在所對應(yīng)版本的基礎(chǔ)上增加3000元左右，如果有電子離合版可能還會增加2000元。

以最便宜的CB400F為例，這款車目前的指導(dǎo)價是27980元，因此CB500F會在3.1萬元上下，當(dāng)然這純粹是個人猜測最終還是要看官方報價。

總之，本田的500系列是否能夠延續(xù)早期中排量五虎將的神話，最重要的一點還是要看售價，而雙缸500系列中NX500的殺傷力和影響力以及誘惑力會更為突出一些。