1月9日消息，在CES展會(huì)現(xiàn)場，中國科技公司“中科創(chuàng)達(dá)”的展臺(tái)受到了全球從業(yè)者的廣泛關(guān)注。作為一家專注全車系統(tǒng)融合技術(shù)的企業(yè)，舉辦了新一代AI原生整車操作系統(tǒng)滴水OS 2.0 Pre全球發(fā)布會(huì)，這是一款面向中央計(jì)算架構(gòu)的操作系統(tǒng)底座，提供了從虛擬化、中間件、大模型引擎、應(yīng)用框架到工具鏈的全鏈路支持。

中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁耿增強(qiáng)

詳細(xì)來看，首先是座艙與智駕跨域協(xié)同，滴水OS 2.0 Pre徹底打破了傳統(tǒng)車機(jī) “座艙 + 智駕” 分離的僵局。 將車道級(jí)地圖、SR界面、AVM全景影像三大圖層深度整合，一屏呈現(xiàn)多維度數(shù)據(jù)，提升信息獲取效率。搭配上3D渲染雙屏聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化駕駛?cè)顺两小?/p>

其次是滴水OS 2.0 Pre底層采用端云邊協(xié)同AI原生架構(gòu)，端云邊協(xié)同與大模型同步上車，有著毫秒級(jí)響應(yīng)行車需求，可以實(shí)現(xiàn) “端側(cè)高效 + 云端智能” 的統(tǒng)一，適配多種行車場景。該系統(tǒng)語音指令的響應(yīng)速度非?？?，甚至比手機(jī)語音助手還靈敏。依靠全周期場景化智能體Agent矩陣，可以覆蓋用戶起步、行車、泊車全流程，主動(dòng)感知環(huán)境變化，實(shí)現(xiàn)從 “人找功能” 到 “功能找人” 的質(zhì)變。

此外，它的交互方式也發(fā)生了改變，靈動(dòng)島AI能夠?qū)崟r(shí)交互，主動(dòng)推送導(dǎo)航、告警等關(guān)鍵信息。并且HMI控件還做了用戶眼球動(dòng)態(tài)適配，帶來了汽車就好似有情感一樣的體驗(yàn)。截止發(fā)稿前，滴水OS 2.0 Pre已完成高通SA8255P、SA8397等平臺(tái)適配。像是大家熟知的與思必馳、HERE、Dirac、ETAS、面壁智能、通義千問也參與了深度協(xié)同，豐富了系統(tǒng)的各項(xiàng)功能場景和AI能力。

同時(shí)，高通還與中科創(chuàng)達(dá)旗下的“創(chuàng)通聯(lián)達(dá)”也有合作，并且高通公司的相關(guān)人員也出席了這次的活動(dòng)?；诟咄ㄐ酒膬?yōu)秀算力，這次在CSE2026上，還展出了Jax運(yùn)動(dòng)相機(jī)Turnkey解決方案，該方案延續(xù)了拇指相機(jī)的形態(tài)，有著1/1.3英寸的傳感器，可以讓終端設(shè)備支持夜視防抖降噪、弱光高清成像、自拍桿消除等功能。

此外，中科創(chuàng)達(dá)還帶來了“RazorDCX Sylvania”AI 座艙域控解決方案。其核心性能強(qiáng)勁，CPU算力specint2017rate 80、AI算力320TOPS、存儲(chǔ)帶寬 272GB/S，可單芯片承載復(fù)雜 AI 大模型與傳統(tǒng)座艙功能，簡化流程、降低成本，且預(yù)留充足升級(jí)空間。

同時(shí)，該方案也與AIBOX方案達(dá)成了精準(zhǔn)互補(bǔ)，以此來支撐中科創(chuàng)達(dá)“芯片 + OS + 生態(tài)” 的全棧實(shí)力，同時(shí)為全球汽車的高端智能座艙量產(chǎn)提供核心支撐。

據(jù)了解，滴水OS 2.0 Pre已經(jīng)與數(shù)十家國內(nèi)生態(tài)伙伴深度合作，助力車企加速智能化量產(chǎn)落地。此外，中科創(chuàng)達(dá)和一些歐洲的老牌車企也在接觸，想要聯(lián)合攜手打造定制版系統(tǒng)。作為全球領(lǐng)先的智能汽車操作系統(tǒng)提供商，中科創(chuàng)達(dá)這次帶來的不僅是產(chǎn)品，更是一套全鏈路、全場景的生態(tài)解決方案。熱點(diǎn)科技也期待，未來能在更多汽車上看到這套國產(chǎn)操作系統(tǒng)的身影。