近日，2025年11月及1-11月全球新能源汽車品牌銷量數(shù)據(jù)公布，中國品牌以絕對優(yōu)勢占據(jù)市場核心地位，展現(xiàn)出強勁的產(chǎn)業(yè)競爭力。
11月TOP10：中國品牌包攬七席

2025年11月全球新能源汽車品牌銷量TOP10中，比亞迪以31.28萬輛穩(wěn)居榜首，遠(yuǎn)超第二名特斯拉（14.61萬輛），持續(xù)鞏固全球龍頭地位；
中國品牌占7席（比亞迪、吉利銀河、五菱、鴻蒙智行、零跑、小米、方程豹、理想），合計銷量超60萬輛，占TOP10總銷量的近80%；
新勢力表現(xiàn)亮眼，小米汽車首次進入月度TOP10，鴻蒙智行單月銷量突破8萬輛，新勢力品牌的增長勢能明顯。
1-11月TOP10：中國品牌主導(dǎo)全球市場

2025年1-11月新能源品牌累計銷量榜中，比亞迪以328.25萬輛的成績斷層領(lǐng)先，是第二名特斯拉（142.45萬輛）的2.3倍；
中國品牌在TOP10中占據(jù)6席，吉利銀河（98.38萬輛）、五菱汽車（72.94萬輛）等品牌均躋身全球前列；
傳統(tǒng)外資品牌中，僅大眾、寶馬進入榜單，但銷量與頭部中國品牌差距明顯（大眾累計50.66萬輛，僅為比亞迪的15.4%）。
市場格局：中國品牌“量質(zhì)雙升”
當(dāng)前全球新能源汽車市場已形成“中國品牌主導(dǎo)、新勢力與傳統(tǒng)車企齊頭并進”的格局，一方面，比亞迪、吉利等傳統(tǒng)車企憑借技術(shù)積累與產(chǎn)能優(yōu)勢，占據(jù)銷量頭部；另一方面，鴻蒙智行、小米汽車等新勢力依托智能化、生態(tài)化優(yōu)勢快速崛起，成為市場新增長點。而外資品牌在電動化轉(zhuǎn)型節(jié)奏、本土化適配等方面的滯后，使其市場份額持續(xù)收縮。
這一數(shù)據(jù)不僅是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實力的體現(xiàn)，更標(biāo)志著全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化重心已向中國傾斜。后續(xù)市場將如何演變？我們將持續(xù)關(guān)注。