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2025年，全球新能源汽車版圖正經歷深刻變革，中國品牌以前所未有的速度與廣度邁向國際舞臺。

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在這股浪潮中，一個名字尤為奪目——上汽通用五菱。它不僅實現年度新能源銷量突破百萬輛里程碑，海外出口量更實現同比飆升128.6%以上，產品遍布六大洲的104個國家和地區(qū)，成為多國用戶青睞的出行新選擇。

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小李發(fā)現，這家始終堅持貼近大眾生活的民族車企，正是此次出海熱潮中的領跑者。從城市街巷到異國公路，五菱的身影不斷涌現，書寫著屬于中國制造的新篇章。

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在全球汽車產業(yè)格局加速重構的背景下，五菱為何能同時贏得本土消費者和海外用戶的雙重認可？它的國際化路徑背后，又蘊藏著哪些推動中國新能源崛起的關鍵因素？

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百萬年銷破局

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五菱在海外市場取得亮眼成績，并非偶然，而是建立在國內市場深厚積累的基礎之上。

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2025年元旦當天，上汽通用五菱正式發(fā)布年度銷售數據：全年新能源汽車銷量達1000066輛，同比增長31.9%，增速位居行業(yè)前列，首次邁入“百萬級”新能源車企行列。

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這一成就，在當前新能源品牌密集、競爭白熱化的環(huán)境中顯得尤為珍貴。

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當眾多車企爭相布局高端路線時，五菱始終秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，將焦點鎖定在普通家庭的真實用車需求上。

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在新能源轉型初期，許多企業(yè)追求豪華配置與高定價策略之際，五菱卻推出一系列價格親民、功能實用的車型，真正打開了大眾化電動出行的大門。

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這種以用戶為中心的戰(zhàn)略定位迅速轉化為強勁的市場表現：2025年，五菱整體新能源滲透率突破61%，乘用車領域更是達到驚人的95%，遠高于行業(yè)均值。

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在細分市場上，多款五菱車型已成為家喻戶曉的“國民神車”。

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宏光MINIEV家族累計銷量已超185萬輛，穩(wěn)居中國品牌純電單一車型銷量榜首，憑借靈活小巧的車身設計與極具吸引力的價格，成為無數家庭首選的第一臺電動車；繽果家族自上市以來總銷量突破60萬輛，其時尚造型與寬敞內部空間精準擊中年輕群體的審美與使用偏好。

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在商用車領域，五菱同樣展現出強大統治力。2025年，五菱紅標系列累計售出577886輛，連續(xù)多年蟬聯全國商用車銷量冠軍。其中新能源商用車銷量達148166輛，躍居細分市場首位，實現連續(xù)十個月同比增長超過100%。

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乘用車與商用車雙線并進，構筑起五菱在國內市場的堅實護城河，也為后續(xù)全球化拓展提供了充足的信心與資源支持。

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堅實的本土根基為五菱走向世界注入了底氣。

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當一款產品已在本國市場歷經考驗、獲得廣泛驗證后，將其推向全球便成為順理成章的發(fā)展邏輯。這一步，也正式開啟了五菱在國際市場上的精彩征程。

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全球104國布局

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在國內持續(xù)領跑的同時，五菱從未放緩全球化探索的腳步。

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2025年，上汽通用五菱全年出口整車及成套散件共計266868臺/套，同比增長18.6%。這一數字的背后，是連續(xù)十年不間斷的增長軌跡，這樣的穩(wěn)定性在國產汽車品牌中實屬罕見。

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尤其引人注目的是，新能源產品正成為五菱出海的核心驅動力。全年新能源出口量達94686臺/套，同比激增128.6%，相當于一年內海外新能源銷量翻了一倍有余。

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五菱之所以能在海外市場快速打開局面，關鍵在于其獨創(chuàng)的“全鏈條輸出”發(fā)展模式。

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傳統意義上的出海往往只是將國內生產的車輛銷往國外，屬于單向的產品轉移。

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而五菱則開創(chuàng)了“產業(yè)鏈+制造標準+服務體系”一體化輸出的新范式，不僅輸送產品，更把中國的生產規(guī)范、技術標準和本地化服務模式帶到目標市場。

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這一模式的優(yōu)勢已在多個地區(qū)得到充分印證。

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在東盟最大經濟體印尼，五菱自進入以來便深度融入當地生態(tài)。針對印尼用戶的語言習慣與駕駛場景，優(yōu)化車載語音系統，加入本地化語言選項，并同步建設覆蓋主要城市的售后服務網絡。

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2024年，五菱在印尼實現新能源整車零售超1.3萬輛，市場份額突破30%，旗下新能源產品矩陣連續(xù)兩年奪得當地新能源銷量榜首。

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進入2025年，五菱進一步加快全球擴張節(jié)奏，積極響應國家“一帶一路”倡議，依托寶駿、五菱、MG三大品牌渠道網絡，推進“印馬泰”區(qū)域協同發(fā)展策略，成功開拓馬來西亞、亞美尼亞、摩爾多瓦等十余個新興市場，使業(yè)務觸達范圍擴展至104個國家和地區(qū)。

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截至2025年末，上汽通用五菱累計出口總量超過142萬臺/套，成為中國自主品牌“走出去”的標桿案例。

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從東南亞街頭到南美鄉(xiāng)村道路，從非洲城鎮(zhèn)到東歐城市，五菱產品憑借出色的性價比、適應復雜路況的能力以及健全的服務體系，贏得了世界各地消費者的信賴。

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這份信任不僅是對一個品牌的肯定，更是對中國新能源制造實力的高度認可。

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能夠在如此廣泛的地域站穩(wěn)腳跟，離不開背后強大的技術研發(fā)支撐。

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五菱在海外市場的卓越表現，本質上是技術能力與品質保障的勝利，而這背后則是企業(yè)在智能制造與核心技術研發(fā)方面長期投入的結果。

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技術筑基

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任何企業(yè)的可持續(xù)成長，都離不開堅實的技術底座，五菱亦不例外。

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2025年能夠交出如此亮眼的成績單，根本原因在于其在核心科技、智能工廠、綠色低碳以及產業(yè)協同等關鍵維度上的持續(xù)深耕。

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在“十四五”戰(zhàn)略實施期間，五菱全面推進“一二五”工程，在多個關鍵技術領域實現重大突破。

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而這些成果的取得，又得益于一條完整且高效的自主產業(yè)鏈作為支撐。

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依托“一二五”工程框架，五菱重點打造五個百億級自主產業(yè)鏈項目，成效顯著。旗下賽克科技與昊菱科技于2024年雙雙實現年產值與營業(yè)收入突破百億元大關。

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其中，賽克科技專注于新能源汽車核心部件的研發(fā)與生產，為五菱全系車型提供穩(wěn)定高效的電池管理系統與電驅解決方案；昊菱科技則通過創(chuàng)新商業(yè)模式，助力五菱構建全球營銷與服務體系，提升海外運營效率。

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這種全產業(yè)鏈自主可控的布局，使五菱既能有效壓縮成本，又能確保每一環(huán)節(jié)的質量可控，從而全面提升產品的國際競爭力。

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截至2025年底，上汽通用五菱累計產銷規(guī)模突破3100萬輛，新能源車型累計銷量超過340萬輛，總產值再攀新高，達1000.2億元，同比增長24%。

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這一系列數據不僅標志著“十四五”規(guī)劃的圓滿收官，更為接下來“十五五”時期的高質量發(fā)展奠定了堅實基礎。

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結語

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從國內年銷破百萬，到走進全球104國，五菱用扎實步伐詮釋了中國新能源汽車崛起的力量。

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它的成功源于對百姓真實需求的深刻洞察，源于對科技創(chuàng)新的不懈追求，更源于面向未來的全球化視野。

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在全球新能源賽道日益擁擠的今天，五菱的成長路徑為其他民族汽車品牌提供了極具參考價值的發(fā)展樣本。

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展望未來，隨著新質生產力的不斷釋放和技術迭代的持續(xù)推進，相信五菱將繼續(xù)肩負起中國汽車工業(yè)出海的使命，帶著更多“中國智造”的成果馳騁世界舞臺，為全球用戶提供更高品質的出行方案，同時也為中國汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展貢獻源源不斷的動力。