2025年5月7日，印巴邊境克什米爾地區(qū)爆發(fā)空中沖突，巴基斯坦空軍使用中國制造的殲-10CE戰(zhàn)機和PL-15導(dǎo)彈攔截印度空軍機群。巴方報告擊落五架印度飛機，包括三架陣風、一架米格-29和一架蘇-30。印度承認損失，但只確認兩架墜毀，還聲稱擊落六架巴方飛機。

這次對抗源于4月底印度游客遇襲事件，印度試圖空中報復(fù)，卻沒想到巴方導(dǎo)彈射程更遠。殲-10CE的PL-15導(dǎo)彈在遠處鎖定目標，巴飛行員利用電子干擾避開印度雷達。第一架陣風高空被擊中，殘骸散落山區(qū)，巴方公布照片證實。

印度空軍調(diào)查顯示，陣風電子系統(tǒng)未能應(yīng)對殲-10CE干擾，飛行員情報不足。法國達索公司派專家協(xié)助，但結(jié)論指向操作問題。巴基斯坦強調(diào)中國裝備可靠，這件事讓國際質(zhì)疑陣風實戰(zhàn)價值。

半個月后，6月巴黎航展上，中國媒體在陣風展臺附近直播殲-10CE表現(xiàn)，法國官員干預(yù)，指責影響客戶。事件擴散，中國否認散布謠言，強調(diào)基于事實。航展中，多國咨詢中國展臺，孟加拉和伊朗表達興趣。這兩件事結(jié)合，提升了中國軍工知名度。

這次印巴空戰(zhàn)讓中國戰(zhàn)機擺脫長期存在的仿制標簽，許多國家開始認真評估中式裝備的可信度。過去，中國出口的殲-5、殲-6、殲-7主要依賴低價吸引第三世界買家，但殲-10CE的實戰(zhàn)表現(xiàn)改變了這一局面。

中國工業(yè)體系在航空領(lǐng)域的進步成為焦點，沒有強大生產(chǎn)線和配套設(shè)施，無法生產(chǎn)此類先進武器。朝鮮航空工業(yè)就因基礎(chǔ)薄弱而滯后，中國則已將殲-10CE轉(zhuǎn)為出口主力，空軍轉(zhuǎn)向殲-16和殲-20系列。這些機型占據(jù)序列多數(shù)，體現(xiàn)工業(yè)鏈條完善。

中國工業(yè)在超過200種主要產(chǎn)品產(chǎn)量上位居全球首位，質(zhì)量也穩(wěn)步提升。2024年中國汽車出口超過600萬輛，新能源汽車占全球市場一半份額。船舶訂單占世界55%，韓國份額降15%。

集成電路產(chǎn)量達3000億美元，一半用于出口。中西部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，河南和四川出口額增長94%，高鐵網(wǎng)絡(luò)連接港口，提供高效物流優(yōu)勢。這些成就源于完整產(chǎn)業(yè)鏈和持續(xù)投資，空戰(zhàn)事件讓世界直觀感受到中國制造的實力。

2025年6月下旬，伊朗宣布放棄俄羅斯蘇-35戰(zhàn)機，轉(zhuǎn)而采購中國殲-10C，首批40架交付完成。這一決定基于印巴沖突中殲-10CE的表現(xiàn)，伊朗空軍視其為對抗以色列F-35的選項。

同月，第55屆巴黎航展開幕，中國展臺展示殲-10CE和殲-20模型，中國記者在陣風展臺附近直播對比性能，強調(diào)實戰(zhàn)數(shù)據(jù)。法國官員介入，指責中方影響潛在客戶，事件迅速傳播，中國國防部回應(yīng)稱基于事實討論。

航展期間，孟加拉和伊朗代表咨詢中國航空集團，表達采購興趣。中國軍工訂單隨之增加，巴基斯坦追加殲-10CE訂單。印度采購陣風花費超過80億歐元，卻在沖突中暴露弱點，國內(nèi)批評聲浪高漲。

法國面臨尷尬，專家否認殘骸屬陣風，但巴方證據(jù)有力。印度PLI方案于2025年3月終止，四年產(chǎn)值僅達37%，補貼發(fā)放8%，制造業(yè)GDP比重降至14.3%，半導(dǎo)體項目多因?qū)徟突▎栴}失敗。

德國工業(yè)受能源短缺影響，巴斯夫和西門子在華投資超過50億歐元，聚焦新能源領(lǐng)域。大眾汽車在華銷量降至250萬輛，但機械業(yè)被中國超越。中國企業(yè)59%采用無人系統(tǒng)，德國僅35%。

印度基礎(chǔ)薄弱，電力不穩(wěn)，工人效率僅中國40%，難以吸引轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。中國通過完整鏈條抓住機會，鞏固全球位置。2025年新能源汽車、鋰電池和太陽能出口增長超30%，標志工業(yè)全面崛起成為關(guān)鍵節(jié)點。

印巴沖突中，巴基斯坦空軍使用中國殲-10CE戰(zhàn)機擊落印度陣風等機型，這直接證明了中國武器系統(tǒng)的實戰(zhàn)效能。過去，中國出口裝備常缺實戰(zhàn)經(jīng)驗，這次擊落事件顯示其導(dǎo)彈精度和電子戰(zhàn)能力。

英國金融時報報道，殲-10系列經(jīng)受戰(zhàn)火考驗，全球軍貿(mào)格局發(fā)生變動。CNN指出，中國AVIC成都飛機公司股價上漲40%，巴方聲稱使用其產(chǎn)品擊落印度戰(zhàn)機。紐約時報分析，中國戰(zhàn)斗機和導(dǎo)彈獲得認可，刺激出口前景。

印度空軍在沖突中損失多架先進戰(zhàn)機，暴露陣風兼容問題，法國情報機構(gòu)指責中方破壞銷售，中國國防部嚴正駁斥。觀察者網(wǎng)報道，外媒聚焦印巴空戰(zhàn)，中國猛龍首露利爪。莫斯科時報爆料，伊朗轉(zhuǎn)向采購殲-10C而非蘇-35。巴黎航展上，中國自信展示引發(fā)法國高層不滿，戲劇性拉滿。中國軍工通過這次事件擺脫山寨印象，訂單涌入，包括巴基斯坦追加采購。

中國工業(yè)體系支撐殲-10CE等裝備，沒有高度專業(yè)化生產(chǎn)線，無法實現(xiàn)此類制造。光明網(wǎng)文章稱，中國能造的越來越好，不能造的越來越少。2025年，中國制造2025計劃收官，大部分目標實現(xiàn)。新能源汽車銷量2023年近千萬，產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。面對封鎖，集成電路產(chǎn)量3000億美元，成為最大出口品。高鐵連接港口，提供低成本優(yōu)勢，全球調(diào)整中，美國關(guān)稅推企業(yè)找替代，但印度基礎(chǔ)差，沒接上。

富士康三星在印工廠良率低，2024年本土化35%，依賴進口。工人效率僅中國40%，返工率34%，產(chǎn)能降50%。印度230億美元PLI計劃2025年3月終止，產(chǎn)值只37%，補貼發(fā)8%。簽約企業(yè)超六成沒開工。制造業(yè)GDP比重從15.4%降14.3%。半導(dǎo)體項目崩盤，富士康韋丹塔合作黃，其他企業(yè)因?qū)徟鷣y基建差撤。印度提工業(yè)5.0，但電力不穩(wěn)，難搞AI機器人。2025年計劃訓(xùn)8.5萬工程師，但技工缺，目標空。

德國工業(yè)4.0遇能源短缺，巴斯夫轉(zhuǎn)產(chǎn)能中國。大眾在華銷量從400萬降250萬。機械業(yè)被中國超。2024年巴斯夫西門子在華投超50億歐元，聚焦新能源。企業(yè)選中國穩(wěn)定鏈。印度基礎(chǔ)弱，成本高。中國2025一季度新能源汽車鋰電池太陽能出口增超30%。軍工擴展，殲-10CE獲孟加拉訂單，伊朗興趣。巴實戰(zhàn)證明能力。印度事件后，中國軍工信譽升，訂單增。

印度計劃失敗，制造業(yè)降，繼續(xù)進口。德國加大對華投，承認中國數(shù)字自動化領(lǐng)先，中國企業(yè)59%用無人系統(tǒng)，德國35%。中國位置穩(wěn)，通過實力開放吸引資本。印度若不解決基建，難趕。全球鏈向中國傾，中國工業(yè)用積累抓住機會，這年成里程碑。印巴沖突助推中國武器聲譽，2025年標志工業(yè)全面崛起，解決長期難題。