文/那輛車

1月9日，別克正式為旗下高端新能源子品牌“至境”的首款SUV車型定名——“至境E7”。這款基于“逍遙”超級融合架構打造的大五座SUV，直接把“家庭出行”的痛點拿捏得明明白白：純電續(xù)航超210公里、綜合續(xù)航超1600公里，配合高階智駕和預瞄懸架，儼然一副“既要省電又要舒服”的居家好手模樣。

名字有講究：E7諧音“一起”，定位家庭共行?

“E”取自Electra、Evolution和Everyone的首字母，強調品牌對可持續(xù)出行和用戶關懷的承諾；“7”則代表車型在細分市場的成熟度。而“E7”諧音“一起”，明顯是沖著家庭用戶的情感共鳴去的——畢竟誰不想和家人一起舒適出行呢？

續(xù)航狠角色：純電210公里，通勤一周不充電?

至境E7搭載“真龍插混Pro”系統(tǒng)，純電續(xù)航超過210公里，這意味著絕大多數(shù)城市用戶完全可以把它當作純電車來用，每天通勤30公里的話，一周充一次電綽綽有余。綜合續(xù)航1600公里更是能輕松應對跨省長途，混動模式下油耗低至“隱形”狀態(tài)，徹底告別續(xù)航焦慮。

底盤暗藏黑科技：預瞄懸架讓坑洼路變“平路”?

新車配備了預瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架，能提前20米識別減速帶或井蓋，并以每秒500次的頻率掃描路面，實時調節(jié)阻尼力。簡單說，就是車能“預知”前方路況，提前調整懸掛軟硬，過坑過坎如履平地。對常帶老人孩子出門的家庭來說，這一功能堪稱“舒適神器”。

智能雙王牌：逍遙智駕+驍龍8775P芯片?

至境E7搭載基于Momenta R6大模型的“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全場景智駕能力；座艙芯片則用上高通最新驍龍8775P，保證車機流暢度和響應速度。用官方的話說，這是“滿血上車”，實際體驗能否媲美新勢力，值得期待。

設計語言延續(xù)概念車，展翼元素強調視覺張力?

整車設計延續(xù)了至境SUV概念車的飛翼造型，分體式大燈、貫穿式尾燈和20英寸輪轂都強調“展翼”主題。

車身長寬高4850×1910×1676mm，軸距2850mm，屬于標準的中型SUV身材，但通過優(yōu)化空間布局，主打“大五座”的闊綽體驗。

至境家族成型，SUV/MPV/轎車矩陣初現(xiàn)?

隨著E7的推出，別克至境品牌已形成轎車、MPV、SUV的全品類新能源產(chǎn)品布局。這意味著用戶在選擇高端家庭用車時，有了一個兼顧品牌底蘊與智能電動的“新選項”。

總結：家庭用車的“務實派高端”?

至境E7沒有刻意追求零百加速或激光雷達數(shù)量，而是把力氣花在了家庭用戶真正在乎的地方：續(xù)航實在、乘坐舒適、智能夠用。在新能源市場越來越卷參數(shù)的當下，這種“回歸家庭本質”的產(chǎn)品思路，反而可能成為其差異化優(yōu)勢。如果你正在尋找一臺能兼顧城市通勤和長途出游、且對合資品牌品質有要求的家庭SUV，至境E7值得列入備選清單。