對(duì)于想要活下去且繼續(xù)能夠留在中國(guó)汽車市場(chǎng)的合資車企來(lái)講，要么你燃油車降價(jià)大促銷，保證一定的市場(chǎng)份額，要么就對(duì)旗下產(chǎn)品電氣化和智能化升級(jí)，例如推出混動(dòng)車型，再或者就是推出全新的新能源子品牌或者新序列。

別克至境的定位是旗下的高端新能源子品牌，還是別克新車標(biāo)，但更注重新能源。首款新車別克至境L7已經(jīng)上市，去年11月份的最新銷量是3504輛，雖然還在爬坡，但這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)榮登了當(dāng)月合資新能源車銷量榜單的前五名。

那么第二款車，也是首款SUV產(chǎn)品，全新別克至境E7官圖也正式發(fā)布，新車此前也出現(xiàn)在了國(guó)家工信部最新一批新車的名單中，并且預(yù)計(jì)最快將會(huì)在第一季度完成上市。

雖然是中型SUV，但我們看到，新車基本延續(xù)了別克至境L7的設(shè)計(jì)，和傳統(tǒng)認(rèn)知的別克車很不同，分體式的大燈組，一看就是要對(duì)標(biāo)問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）和理想L7的。但個(gè)人感覺(jué)，新車4850mm的長(zhǎng)度以及2850mm的軸距，更像是別克E5的插混版本。

畢竟新車?yán)^續(xù)采用“真龍插混Pro”，即別克至境L7同款的1.5T插混動(dòng)力，CLTC純電續(xù)航210km，無(wú)論是在能耗還是動(dòng)力輸出，已經(jīng)有市場(chǎng)驗(yàn)證。此外，新車還有Momenta智駕，一定有激光雷達(dá)版，還有預(yù)瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架，提升平順性。

全新別克至境E7上市在即，如果按照L7的高性價(jià)比策略，還能在新能源市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力，所以你們覺(jué)得多少錢合適？