一位滿頭銀發(fā)的烏克蘭前安東諾夫設(shè)計(jì)局的老工程師，面對西方媒體的鏡頭，說出了一句讓整個(gè)國際軍工界都感到五味雜陳的話：“中國‘吸干’了蘇聯(lián)的遺產(chǎn)，很多時(shí)候，那些圖紙我們自己都沒看懂，但他們不僅看懂了，還造出了2.0版本�！�

從“破銅爛鐵”到“大國重器”

1991年，龐大的紅色帝國轟然倒塌。

作為蘇聯(lián)的“二當(dāng)家”，烏克蘭繼承了約30%的國防工業(yè)潛力。

這可不是一筆小數(shù)目：3500多家軍工企業(yè)，近300萬名高素質(zhì)員工，還有尼古拉耶夫造船廠（黑海造船廠）、安東諾夫設(shè)計(jì)局、馬達(dá)西奇發(fā)動(dòng)機(jī)廠這些響當(dāng)當(dāng)?shù)氖澜缂壘揞^。

那時(shí)候的烏克蘭，手握核彈頭、洲際導(dǎo)彈和戰(zhàn)略轟炸機(jī)，妥妥的世界第三核大國。

然而，手握金飯碗，卻連飯都吃不上。

經(jīng)濟(jì)一落千丈，工廠沒有訂單，精密的設(shè)備在寒風(fēng)中生銹，頂級的火箭專家為了生存不得不去街頭擺攤賣土豆。

就在這個(gè)時(shí)候，世界各國的“獵頭”蜂擁而至。

美國、德國、以色列，甚至當(dāng)時(shí)剛剛崛起的韓國，都拿著大把美金來挖人。

韓國人當(dāng)時(shí)開出的條件是月薪1500到3000美元，簽證機(jī)票全包，這對于當(dāng)時(shí)月收入只有幾十美元的烏克蘭專家來說，簡直是天文數(shù)字。

但中國走了一條完全不同的路。

90年代初，中國啟動(dòng)了一項(xiàng)代號為“雙引工程”的戰(zhàn)略計(jì)劃。

這項(xiàng)工程的核心不是簡單的“買人”，而是“引智”。

中國看中的是那些掌握核心技術(shù)的大腦。

那時(shí)候，中國的工作人員坐著綠皮火車，花上一周時(shí)間穿過冰天雪地的西伯利亞，深入烏克蘭的各個(gè)工業(yè)城市摸底。

他們不只是談錢，更談尊重，談未來，談一個(gè)能讓這些專家繼續(xù)揮灑才華的平臺。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，那幾年有數(shù)千名烏克蘭頂級專家來到中國。

他們帶來的，是幾十年積累的工業(yè)智慧。

現(xiàn)在大家都知道遼寧艦的前身是“瓦良格”號。

1998年，當(dāng)中國通過澳門公司以2000萬美元買下這艘完工率只有67%的廢船時(shí)，西方媒體都在嘲笑中國買了一堆“海上廢鐵”。

但這筆交易中最核心的資產(chǎn)，其實(shí)是隨船而來的重達(dá)數(shù)噸的全套圖紙和技術(shù)資料。

這些圖紙有多重要？瓦良格號的總設(shè)計(jì)師瓦列里·巴比奇后來受邀來到中國，當(dāng)他站在煥然一新的遼寧艦甲板上時(shí)，眼含熱淚。

他驚訝地發(fā)現(xiàn)，中國不僅修復(fù)了動(dòng)力系統(tǒng)的致命故障，還解決了一大堆蘇聯(lián)時(shí)期遺留的設(shè)計(jì)缺陷。

巴比奇曾感嘆，這艘船在黑海船廠只是一個(gè)“半成品”，但在大連，它擁有了靈魂。

更絕的是燃?xì)廨啓C(jī)，這可是現(xiàn)代艦艇的“心臟”。

早在1993年，中國就極具戰(zhàn)略眼光地引進(jìn)了烏克蘭的UGT-25000燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)。

當(dāng)時(shí)很多人不理解，覺得直接買成品不就行了？但中國堅(jiān)持要全套技術(shù)和生產(chǎn)許可證。事實(shí)證明，這一步走得太對了。

原版的UGT-25000雖然功率大，但有一個(gè)致命弱點(diǎn)：中軸溫差大，容易導(dǎo)致葉片變形。

烏克蘭人自己都沒能完全解決這個(gè)問題。

中國通過改進(jìn)冷卻結(jié)構(gòu)和燃燒室設(shè)計(jì)，硬是將中軸溫差從8攝氏度壓縮到了3攝氏度以內(nèi)，油耗大幅降低，效率直逼美國的LM2500。

如今，這款被命名為GT-25000的“中國心”，正強(qiáng)勁地跳動(dòng)在052D、055型萬噸大驅(qū)的體內(nèi)。

這就是烏克蘭專家口中的“2.0版本”——青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

航空領(lǐng)域同樣精彩。

想當(dāng)年，蘇-33的艦載機(jī)原型機(jī)T-10K，在俄羅斯人眼里已經(jīng)是被淘汰的廢案，因?yàn)樵O(shè)計(jì)上有缺陷。

中國在1996年從烏克蘭搞到了這架原型機(jī)。

中國工程師結(jié)合殲-11B的經(jīng)驗(yàn)，大刀闊斧地進(jìn)行魔改。

我們用了大量的復(fù)合材料，給飛機(jī)減重了整整1噸；換裝了國產(chǎn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，探測距離從原版的120公里提升到了150公里以上，能同時(shí)鎖定12個(gè)目標(biāo)并攻擊其中的4個(gè)。

這就是殲-15“飛鯊”。

當(dāng)它在遼寧艦上完成驚天一落時(shí)，不僅扇了質(zhì)疑者的耳光，更宣告了中國艦載機(jī)技術(shù)的獨(dú)立。

還有一個(gè)鮮為人知的細(xì)節(jié)發(fā)生在蘇-35引進(jìn)項(xiàng)目中。

2015年中國買了24架蘇-35，但在使用過程中，中國飛行員發(fā)現(xiàn)這飛機(jī)的火控系統(tǒng)雖然先進(jìn)，但人機(jī)交互太差，很多操作還需要手動(dòng)，不夠智能。

于是，中國技術(shù)人員自己動(dòng)手，修改了軟件代碼，增加了智能輔助模塊。

這一改不要緊，俄方工程師來華交流時(shí)直接看傻了眼。他們震驚地表示，這些改進(jìn)功能是他們“一直有夢想做，但因?yàn)闆]資金、沒人才而沒做成”的。

這就是差距，不是技術(shù)的差距，是體系能力的差距。

老師傅的嘆息與徒弟的超越

蘇聯(lián)的工業(yè)體系是高度分工的“拼圖式”結(jié)構(gòu)。

設(shè)計(jì)局在莫斯科，發(fā)動(dòng)機(jī)在烏克蘭，電子設(shè)備在白俄羅斯，總裝可能又在另一個(gè)地方。

烏克蘭雖然繼承了大量的工廠和圖紙，但他們往往只掌握了其中的一塊拼圖。

沒有了莫斯科的中央統(tǒng)籌，沒有了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配合，這些圖紙對他們來說，確實(shí)就像“天書”一樣，知其然不知其所以然。

而中國做的事情，是把這些散落的拼圖碎片全部收集起來，然后用自己完整的工業(yè)體系去“復(fù)原”并“升級”整幅畫卷。

我們不是簡單的“買辦”，我們是在搞“消化吸收再創(chuàng)新”。

在運(yùn)-20的研發(fā)過程中，安東諾夫設(shè)計(jì)局的功勛設(shè)計(jì)師金琴科·瓦列里·彼德羅維奇起到了關(guān)鍵作用。

但他帶來的只是D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)底子，真正讓“胖妞”飛起來的，是中國在材料科學(xué)上的突破。

大家可能不知道，空中加油機(jī)Il-78的軟管加油技術(shù)，核心難點(diǎn)在于密封材料。

原版的橡膠材料在高溫高壓下容易老化泄漏，這是一個(gè)世界級難題。

中國引進(jìn)技術(shù)后，依靠自己的化工科研力量，研發(fā)出了新型耐高溫特種橡膠，將數(shù)字流量控制的誤差降到了1%，徹底解決了這個(gè)問題。

這就是中國能造出“2.0”的根本原因：我們有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略定力，有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，更有龐大的資金支持和人才梯隊(duì)。

反觀烏克蘭，這三十多年來，他們走的是一條令人唏噓的“敗家”之路。

為了換取短期的外匯維持生存，他們把能賣的技術(shù)都賣了。

這種“一錘子買賣”雖然解了燃眉之急，但卻導(dǎo)致了技術(shù)斷檔。

賣完圖紙，人才走了，工廠停了，產(chǎn)業(yè)鏈斷了。

等到后來想再搞研發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)連個(gè)合格的焊工都找不到了。

2015年前后，中國企業(yè)曾試圖收購馬達(dá)西奇，希望能給這家瀕臨破產(chǎn)的巨頭注入資金。

這本是一個(gè)雙贏的局面，但在美國的干預(yù)下，收購案在2017年徹底黃了。

結(jié)果呢？現(xiàn)在的馬達(dá)西奇，在經(jīng)歷了沖突的戰(zhàn)火后，廠房受損，人才流散，曾經(jīng)的輝煌徹底化為烏有。

如果當(dāng)年能與中國合作，或許它還能像當(dāng)年的黑海船廠技術(shù)在中國重生一樣，延續(xù)它的工業(yè)生命。

中國對蘇聯(lián)遺產(chǎn)的“吸干”，從某種意義上說，是對人類工業(yè)文明的一種搶救。

我們沒有讓這些天才的設(shè)計(jì)在倉庫里發(fā)霉，沒有讓那些專家的智慧在擺地?cái)傊谢膹U。

我們把它們拿過來，用中國龐大的市場、充沛的資金和完善的體系，給它們注入了新的血液。

李杰海軍專家曾回憶起赴烏克蘭考察的經(jīng)歷，那種“擁有金山卻餓死”的場景讓他終生難忘。

正因?yàn)榭赐噶诉@一點(diǎn)，中國才下定決心，絕不能走別人的老路。我們引進(jìn)技術(shù)，是為了最終不再依賴技術(shù)。

我們的空空導(dǎo)彈PL-15、PL-17，其早期的導(dǎo)引頭技術(shù)借鑒了R-27，但現(xiàn)在的射程和精度已經(jīng)讓西方感到窒息。

所謂的“吸干”，其實(shí)是“盤活”。

那位烏克蘭專家的嘆息，與其說是在指責(zé)中國，不如說是在悔恨自己國家的短視。

歷史給了烏克蘭一手好牌，但他們只想著怎么把牌賣個(gè)好價(jià)錢；而中國，哪怕手里只有幾張爛牌，也通過精心的算計(jì)和拼搏，最終打出了王炸。

參考資料：
拒絕美國天價(jià)高薪，“航母之父”攜專利來華受聘，為中國立下大功
2020-10-11 20:36·正商參閱