臨縣車趕煤炭鐵路專用線

奏響冬日奮進曲

□ 本報記者 高茜 韓笑

時值深冬，呂梁山區(qū)寒意襲人，但臨縣車趕煤炭運銷有限公司集運站鐵路專用線項目建設(shè)現(xiàn)場，卻是一派熱火朝天的攻堅景象，建設(shè)者們正搶抓工期，向著通車目標全力沖刺。

補渣車有序進場，車廂內(nèi)道砟傾瀉而下，揚起陣陣煙塵；高空作業(yè)平臺上，工人們系緊安全帶，正精細調(diào)整軟橫跨，校準鋼軌面與導(dǎo)線間距，扳手在陽光下閃著金屬光澤；地面上，測量員蹲身緊盯水準儀，對講機里不時傳來數(shù)據(jù)同步的指令，身后的路基如巨龍般在山間蜿蜒延伸。

作為2024年省級重點工程和2025年我市著力加快轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重點項目之一，這條鐵路專用線自開工起便肩負著區(qū)域煤炭運輸升級的使命，既是呂梁傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“壓艙石配套工程”，更是破解優(yōu)質(zhì)煤炭外運難題、激活區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)鍵樞紐。

項目位于臨縣三交鎮(zhèn)、車趕鄉(xiāng)，總投資14億元，總占地面積819畝，分為鐵路專用線和集運站工程兩部分。其中，鐵路專用線正線長6.77公里，新建特大橋1座、大橋5座（共1.97公里）、隧道4座（1.3公里），線路從呂臨支線以18號道岔向東引出，經(jīng)橋隧相連段跨越S218省道、車趕溝支流，折北越車趕溝、穿桃塔村，出隧道后于車趕溝北側(cè)設(shè)鐘底萬噸裝車站，車站西端裝車環(huán)線兩次跨越車趕溝及S218省道，經(jīng)后陡泉村折回車站。裝車站配備2條到發(fā)線、10個筒倉儲運裝系統(tǒng)及燃料智能管控平臺，設(shè)計近期年運輸能力達1000萬噸，可充分吸納臨縣、離石區(qū)、方山縣等周邊地區(qū)煤炭產(chǎn)能，通過呂臨支線、瓦日鐵路直達河南、山東等地市場。

“目前鐵路專用線工程已完工，太原鐵路局相關(guān)站段已介入預(yù)驗收，我們正推進軌道線路調(diào)整及電氣化設(shè)備調(diào)試，確保按期實現(xiàn)線路開通?！辈稍L當日，中鐵17局集團該項目副經(jīng)理吳光永指著忙碌的施工現(xiàn)場說。

“以前周邊煤礦的煤炭大多靠公路運輸，不僅成本高，遇到雨天還容易堵車。”正在現(xiàn)場督查的山西車趕煤炭運銷有限公司負責(zé)人王永強說，鐵路專用線建成后，能實現(xiàn)“門到門”運輸，減少短倒環(huán)節(jié)，大幅提升物流效率。更重要的是，鐵路運輸能有效降低公路貨運帶來的環(huán)境壓力，實現(xiàn)綠色運輸轉(zhuǎn)型。

項目的價值不止于運輸升級，更承載著當?shù)厝罕姷脑鍪掌谂巍?jù)測算，項目投運后可直接解決300余名周邊剩余勞動力就業(yè)，間接帶動千余名運輸司機增收，還將催生餐飲、修理等配套服務(wù)行業(yè)，為推進鄉(xiāng)村振興注入強勁動力。在經(jīng)濟貢獻上，項目年總產(chǎn)值可達2億元，將成為呂梁乃至山西的“經(jīng)濟大動脈”，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。

項目現(xiàn)場，機械的轟鳴聲、工人的吆喝聲交織成奮進的樂章。隨著建設(shè)者們?nèi)找辜娉痰臎_刺，這條連接資源與市場、串聯(lián)發(fā)展與希望的鐵路專用線，正一步步從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，即將在呂梁大地上奏響經(jīng)濟發(fā)展的新序曲。

來源：呂梁日報