原標題：雙直升機星夜馳援 9名船員成功獲救

“下放救生員！”絞車手穩(wěn)穩(wěn)操縱設備，鋼索緩緩垂下。救生員身著厚重的防寒救生服，離開機艙就被狂風裹挾著劇烈搖擺。

1月10日凌晨，黃海北部海域。交通運輸部北海救助局接到遼寧省海上搜救中心險情通報，施工船“海威工8810”在黃海北部海域被漁網(wǎng)纏繞，失去動力，在大風浪中隨時可能傾覆，9名船員身陷險境。

接報后，北海救助局指派北海第一救助飛行隊立即啟動應急響應程序，綜合考慮惡劣氣象、夜間能見度低、船員人數(shù)較多等因素，派遣大型救助直升機“B—7125”和中型救助直升機“B—7313”組成雙機編隊，協(xié)同執(zhí)行此次高難度救助任務。

1時28分，兩架救助直升機依次從山東煙臺蓬萊沙河口機場起飛，全速飛往事發(fā)海域。

現(xiàn)場海況復雜，風力10—11級，浪高3—5米。兩架直升機分工明確、高效配合。大型救助直升機“B—7125”負責空中吊運遇險船員和轉(zhuǎn)移工作；中型救助直升機“B—7313”作為保障和備份力量，在周邊實時監(jiān)控救助行動和船舶動態(tài)，隨時準備接替作業(yè)或應對突發(fā)狀況。

星夜茫茫，海浪滔滔。遇險船上下起伏、左右晃動。飛行員在暗夜環(huán)境中僅憑儀表、夜視儀和搜索燈，在強風中操縱直升機穩(wěn)定懸停于遇險船舶上空；絞車手緊盯救生員作業(yè)狀態(tài)，精準操縱機載絞車設備；救生員克服強風擾動、吊運空間狹小和船舶大幅搖擺等困難，快速降落于甲板上。

“不要慌！不要亂動！我們來救你們了，沒事了，跟著我走！”救生員一邊耐心安慰遇險人員，一邊為他們穿上救生吊帶。

大約20分鐘后，機組經(jīng)過9次甲板吊運作業(yè)，順利將9名船員轉(zhuǎn)移至機艙。兩架直升機隨即返航，降落在蓬萊沙河口機場。目前，9名船員狀態(tài)良好。

“現(xiàn)場夜間海上救助是航空救助中難度最高的任務類型之一。此次任務是北部海域首次開展直升機夜航救助，疊加寒潮大風和航路降雪，救援難度陡增，是北海第一救助飛行隊應對極端惡劣氣象條件下海上突發(fā)險情的一次實戰(zhàn)檢驗。”交通運輸部北海第一救助飛行隊飛行管理部部長、總飛行師馬宏儒說，這標志著海上應急救助能力的進一步提升，為海上作業(yè)提供了良好的安全保障。

《 人民日報 》（ 2026年01月12日 14 版）