繼N6和N7之后，東風(fēng)日產(chǎn)的“新能源N序列”產(chǎn)品矩陣即將再一次得到加強。這一次的全新車型將不再是轎車，而是一臺中大型SUV——日產(chǎn)NX8。其實早在去年12月初，在工信部的官網(wǎng)上就已經(jīng)可以看到NX8的申報圖，如今2026年1月份我們也得到了更多關(guān)于該車的最新信息。

NX8將會推出增程和純電兩種動力形式，其中增程版車型提供20.3kWh、21.1kWh以及37.4kWh電池組，純電續(xù)航里程分別為102km和185km。而增程器則為1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率109kW，驅(qū)動電機(jī)峰值功率為195kW。

純電版車型方面，兩種電池組容量分別為73kWh和81kWh，對應(yīng)的續(xù)航里程最高分別為565km、580km和630km、650km，并且根據(jù)配置的不同還有215kW和250kW兩種動力版本。除此之外，NX8還會采用800V高壓平臺和全新一代寧德時代磷酸鐵鋰電芯的云盾電池，電池基于日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)、自主封裝生產(chǎn)，做到-30℃~60℃全溫域覆蓋。

總結(jié)一點就是，日產(chǎn)NX8成為首款搭載800V 5C超充技術(shù)的海外品牌的新能源SUV。

回顧日產(chǎn)NX8的設(shè)計來看，新車依舊是家族化V-motion設(shè)計語言的展現(xiàn)，和之前的日產(chǎn)N6/N7有著極高的相似度，同時NX8將擁有行業(yè)里最長的2.4米貫穿式星環(huán)燈，加上平面化發(fā)光Logo以及封閉式車頭的設(shè)計，都在幫助這臺車建立屬于自己的辨識元素。

日產(chǎn)NX8的長寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距為2917mm，整體的氣場十分在線。并且從官圖來看，該車采用極簡化的一體式設(shè)計，并以隱藏式水切、低面差設(shè)計等營造了一種類似純平的效果，應(yīng)該會符合現(xiàn)在年輕用戶們超前的審美需求。輪胎規(guī)格方面會提供19英寸和20英寸兩種，不過門把手依舊是隱藏式的樣式。

至于車尾方面，日產(chǎn)NX8搭載由2064顆OLED組成的量子光幕尾燈，不僅和車頭形成了很好的呼應(yīng)，同時可支持自定義燈語，進(jìn)而帶來了一定的情緒價值。

智能化方面根據(jù)已知的信息來看，日產(chǎn)NX8會有激光雷達(dá)上身，預(yù)計可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助NOA、城市領(lǐng)航輔助NOA、全場景智能輔助泊車等功能，滿足當(dāng)下的主流水平不成問題。

雖然現(xiàn)在日產(chǎn)NX8的內(nèi)飾并沒有得到正式公布，但我們大可根據(jù)N7/N6的表現(xiàn)來推測一下，我相信NX8只會比他們更好，不會更差。首先環(huán)抱式的座艙一定不會缺席，主流的15.6英寸2.5K懸浮式中控屏也應(yīng)該會有所配備，其次像最新的NISSAN OS系統(tǒng)、高通驍龍8775芯片、科大訊飛星火大模型+DeepSeek，高德深度定制版導(dǎo)航等更是不在話下。

【日產(chǎn)N6座艙】

在燃油車時代，日產(chǎn)這個品牌就有著“大沙發(fā)”的美譽，而到了“新能源N序列”的N6車型上，日產(chǎn)更是把它的拿手好戲再次提升了一個等級。在日產(chǎn)N6上配備的AI零壓云毯座椅，不僅有常規(guī)的電動調(diào)節(jié)和座椅記憶等功能，更有全身SPA級12點按摩，顆覆蓋身體各個部位，以及臀腰雙區(qū)通風(fēng)加熱等。所以，極佳的乘坐舒適性是日產(chǎn)N6的關(guān)鍵要素，同樣也一定會是日產(chǎn)NX8將要注重研發(fā)的地方。我們大可放心，日產(chǎn)在這一方面的能力和重視程度。

不出意外的話，日產(chǎn)NX8一定會在2026年的一個關(guān)鍵節(jié)點正式上市，參考以往日產(chǎn)N6和N7的戰(zhàn)略，日產(chǎn)NX8注定會在價格方面給出很大的驚喜。在我看來，日產(chǎn)NX8極大概率會以理想L6、智界R7等車型為競爭對象，然后再以親民平替的形象入局。那么當(dāng)這些主流新勢力品牌的中大型SUV都要以接近25萬的價格起步的時代，各位覺得日產(chǎn)NX8會定出怎樣的入門價格？22萬？20萬？還是可以更加大膽呢？