前言

幾十年前，我們總是羨慕大洋彼岸的生產(chǎn)線，像造香腸一樣下線一架架戰(zhàn)機。如今，這局勢徹底反轉(zhuǎn)了。

2026年開年，兩架渾身披著綠色底漆的殲-35戰(zhàn)機在空中完成雙機編隊。這層未加修飾的綠漆，直接撕開了五角大樓的心防。

美軍為何因此徹夜難眠？這種連涂裝時間都省掉的爆兵速度還能持續(xù)多久？

編輯：N

綠皮機升空

綠皮機升空。不是演習，是信號。很多人看不懂這層特制的鉻酸鹽防銹漆，以為它粗糙、難看。實際上，這是中國航空工業(yè)最硬核的自信。這層綠漆是為了保護機身大量使用的鋁鋰合金和碳纖維，防止它們在海邊的鹽霧里生銹。

但更關(guān)鍵的是，帶著底漆直接飛，說明生產(chǎn)節(jié)奏已經(jīng)快到了極限——飛機一下總裝線，立刻拉去試飛，最后再去補隱身涂層。這哪是造飛機，簡直是在生產(chǎn)手機。

沈飛早就不是那個把飛機當藝術(shù)品精雕細琢的作坊了?，F(xiàn)在的沈飛，是標準化的工業(yè)巨獸。機身裝配精度達到微米級，幾萬個零部件嚴絲合縫，根本不需要工人拿著銼刀去修。

你看到的兩架綠皮殲-35在空中完美同步，背后是數(shù)千家供應商在時間和空間上的精準咬合。這才是現(xiàn)代國防工業(yè)最核心的競爭力：枯燥乏味的標準化復制能力。

更有意思的是沈飛那個剛剛竣工的“超級工廠”。主廠房面積27萬平米，跟洛克希德·馬丁的F-35總裝基地一樣大，而且還要建第二座。

按照產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)推演，這座工廠的設計產(chǎn)能是年產(chǎn)超過100架殲-35。這個數(shù)字本身就足以改變地緣政治的計算公式。

如果中國能維持這個速度，再加上成飛擴產(chǎn)的殲-20，我們每年接收的五代機總數(shù)將突破200架。

這是一個足以讓任何對手感到絕望的數(shù)字。當隱身戰(zhàn)機不再是稀缺資源，而是像蜂群一樣密集時，所有的戰(zhàn)術(shù)預案都必須推倒重來。

回想幾十年前，我們羨慕美國工廠像“生產(chǎn)香腸”一樣生產(chǎn)F-35。那種規(guī)模效應帶來的成本攤薄和數(shù)量優(yōu)勢，曾是美軍維持全球霸權(quán)的基石。

如今，我們終于活成了自己曾經(jīng)羨慕的樣子。這種產(chǎn)能的釋放，正在從根本上動搖美國在西太平洋構(gòu)建的空中優(yōu)勢邏輯。

脈動生產(chǎn)線

這種爆兵模式的底氣，藏在供應鏈的每一個環(huán)節(jié)里。以前我們總擔心“心臟病”，現(xiàn)在不一樣了。支撐這種產(chǎn)能爆發(fā)的是動力的全面自主。渦扇-19發(fā)動機的量產(chǎn)，意味著殲-35的心臟完全不受制于人。

這種不受外界干擾的能力，意味著我們可以在和平時期快速積累存量，在沖突時期具備強大的戰(zhàn)損補充能力。我們不僅僅是在生產(chǎn)飛機，更是在生產(chǎn)一種持續(xù)的、高強度的空中作戰(zhàn)意志。

看看美國的F-35，號稱“全球供應鏈”，實際上是把軟肋露給了別人。歐洲盟友的F-35需要美國定期提供密鑰許可才能用完整功能，還得通過“自主后勤信息系統(tǒng)”向美軍回傳數(shù)據(jù)。這哪里是盟友，分明是拴在上面的提線木偶。

一旦供應鏈斷裂，或者被切斷密鑰，那些昂貴的戰(zhàn)機就是一堆廢鐵。而我們的殲-35，從發(fā)動機到航電系統(tǒng)，再到稀土和紅外探測芯片，實現(xiàn)了100%國產(chǎn)化。這種自主可控，才是真正的“免死金牌”。

這還沒完。這種產(chǎn)能不僅僅是造得多，更是造得快。殲-35的擾流片消失了，機背的射頻天線布局更規(guī)整了，這說明航電和數(shù)據(jù)鏈體系已經(jīng)定型，不再需要反復調(diào)試。

飛機一下線就融入作戰(zhàn)體系。它可以和殲-15D電子戰(zhàn)機搭檔，前者隱身偵察，后者電子壓制，制造敵方“看不見、聯(lián)不通”的局面；還能引導055型大驅(qū)發(fā)射遠程反艦導彈。這種“隱身平臺+遠程火力”的組合拳，直接讓美軍的“?？找惑w戰(zhàn)”戰(zhàn)略在臺海和南海失效。

數(shù)字線程技術(shù)的運用，讓沈飛的迭代周期縮短到了極限。國際專家都看傻了眼，這哪里是追趕，這分明是用另一種更高效的工業(yè)邏輯在重新定義規(guī)則。

我們不是在重復美國的老路，而是在利用全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，走一條屬于中國的“工業(yè)暴力”美學之路。

美軍優(yōu)勢崩塌

但事情的另一面，可能更有意思。美國之所以如此焦慮，核心原因不只是數(shù)量，而是他們發(fā)現(xiàn)“數(shù)量本身就是一種質(zhì)量”。以前美國空軍迷信“精品化戰(zhàn)爭”，覺得F-35技術(shù)高就能碾壓一切。

現(xiàn)在好了，當殲-35以兩倍、三倍的數(shù)量優(yōu)勢出現(xiàn)在天空中時，那種代差優(yōu)勢瞬間就被稀釋了。這就像你拿著一把絕世好劍，對面卻是一萬支裝滿箭矢的強弩，這仗怎么打？

再看看這兩款飛機的設計哲學。F-35C偏重對地打擊，更像一款“隱身攻擊機”，為了多用途犧牲了高速性能和機動性，最高速度才1.6馬赫，內(nèi)置彈艙通常只能掛4枚導彈。

而我們的殲-35，設計之初就是“為制空權(quán)而生”。高細長比的氣動外形，最高速度1.8馬赫，更適合高速掠海突防。

更讓美軍心里發(fā)慌的是成本。F-35項目搞到現(xiàn)在，單機成本飆升到8000萬美元以上，而且還得給十幾個盟友分，真正能部署在西太平洋的數(shù)量寥寥無幾。

而殲-35得益于國內(nèi)供應鏈的成熟，預估成本只有F-35的六七成。這不僅是技術(shù)的比拼，更是工業(yè)體系效率的比拼。這場仗還沒打，在賬面上美國就已經(jīng)輸了。

實力護航和平

不過，活成美國的樣子，并不意味著要成為美國。我們“爆兵”的背后，是跟美國完全不同的戰(zhàn)略邏輯。美國搞這么多武器，是為了全球駐軍，為了收割世界，為了當世界警察。

而我們所有的軍事建設，指向的都是一個關(guān)鍵詞：防御性威懾?？纯次覀兊娜液侥福植荚诓煌Ｓ?，不是為了去別人家門口耀武揚威，而是為了對三個主要戰(zhàn)略方向形成壓倒性優(yōu)勢，讓對手不敢輕舉妄動。

這種心態(tài)，跟美國那種“我有優(yōu)勢所以我可以不講理”的強盜邏輯完全相反。我們手里有劍，但心里有花。我們有實力，所以你最好講理。這是一種更高級的文明自信。

就像2026年1月我們牽頭搞的“和平意志-2026”金磚國家聯(lián)合軍演，不搞高調(diào)對抗，不爭誰更兇猛，就是給周邊國家吃一顆定心丸：中國強大了，是為了和平，不是為了欺負誰。

回顧過去，我們羨慕過美國的航母，羨慕過他們的隱身戰(zhàn)機。那時候我們覺得自己弱小，說話都沒底氣?，F(xiàn)在好了，福建艦服役了，殲-35量產(chǎn)了，高超音速導彈亮相了。

我們終于活成了美國當年口頭上最羨慕、卻從未做到的樣子——有實力，但不濫用；能打贏戰(zhàn)爭，卻始終把和平放在第一位。

這種轉(zhuǎn)變，不是靠盲目跟風，而是靠幾十年的技術(shù)積累和供應鏈自主化。是無數(shù)科研人員、工人在背后默默支撐起來的。這不僅是工業(yè)的勝利，更是國家意志的勝利。

當我們有了這種“不為所動”的實力，未來的路，自然就寬了。

畫面首次披露！殲-35“綠皮機”新年首飛 2026-01-07 20:10·紅星新聞

結(jié)語

真正的威懾往往不需要修飾，那層綠漆就是最強的底氣。

西太平洋的空中優(yōu)勢將不可逆轉(zhuǎn)地發(fā)生傾斜，對手必須重新計算他們每一次冒險的代價。

當實力能夠托底和平，我們終于有資格笑著說：我們活成了自己曾羨慕的樣子，而且比那個樣子更好。